據(jù)報道，近日,，通用汽車（中國）電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)白雷蒙（Ray Bierzynski）透露了公司未來在華新能源車戰(zhàn)略,，未來將把凱迪拉克ELR、賽歐電動版車型引入中國市場,。加上已經(jīng)引入的沃藍達等車型,，形成電動版車型在中國的梯次產(chǎn)品線。

賽歐電動版車型或?qū)⑸鲜?P />

『賽歐電動版』

　　早在2010年廣州車展,，上海通用就首次展出由泛亞技術(shù)中心研發(fā)的以賽歐為藍本的雪佛蘭賽歐電動版車型,。在2011年9月份，該車的申報圖就在網(wǎng)上曝出,，隨后在今年2月份,，國內(nèi)媒體又拍到了該車的路試諜照。但是至今未公布準確的上市時間,，不過隨著這一些列消息的曝出,，上市也不再遙遠了。

　　根據(jù)之前報道的消息,，獲悉賽歐電動版的動力匹配信息,，其最高輸出功率為88馬力,，最大扭矩可達220N·m，最高時速為130公里/小時,，0-100公里/小時加速需要13秒,。該車采用的鋰離子電池容量為22千瓦時,，充電時長約7個小時,，滿電后可行使150公里左右。

凱迪拉克ELR電動車未來將國內(nèi)上市

　　通用也希望最終能將凱迪拉克ELR豪華電動跑車帶到中國市場,。有消息稱,，該車將于明年在美國本土上市。在今年4月份,，通用CEO艾克森表示凱迪拉克ELR將“很快”在中國發(fā)布,，但白雷蒙拒絕透露在華上市時間，其在接受對話時評論道：“所有的上述車型在某一個給定的時間都有適用性,�,！�

　　凱迪拉克ELR在今年北京車展首發(fā)，它是一款混合動力車,，其采用的是與雪佛蘭Volt相同的增程電動系統(tǒng),。該車采用的電力驅(qū)動系統(tǒng)包括一個功率為16千瓦時的T形鋰電池組，一個電力驅(qū)動組以及發(fā)電發(fā)動機,。電池組由220多個鋰離子電池組成,，集成安置底盤上，可以通過連接普通家用電源插座進行充電,。當電池能量充足時,，ELR可實現(xiàn)零油耗、零排放,。

沃藍達：銷量不佳,，定位初步打開新能源市場

　　白雷蒙表示，自從入華以來,，迄今雪佛蘭沃藍達在華銷量居低,，部分原因在于中國設(shè)置了高額汽車進口關(guān)稅，導(dǎo)致沃藍達在華售價幾近美國本土價格的兩倍（美國價格4萬美元,，中國價格近人民幣50萬元）,。不過通用汽車對沃藍達的定位在于初步打開新能源車型的市場，未來還將向市場投放更多新能源車,。

　　雪佛蘭沃藍達去年廣州車展上市,，該車最大特點是裝配了“Voltec”混合動力系統(tǒng)，其由汽油發(fā)動機,，電動機,、發(fā)電機以及電池組四部分組成,，在純電動模式下可完全依靠電池組所儲備的電力行駛約60公里。另外,，沃藍達還有較為可觀的政策補貼,，其根據(jù)電池容量不同，可獲得4000到50000元不等的補貼,，不過較高的售價,，還是令很多消費者只能遠遠觀望。

　　白雷蒙還指出,，依據(jù)政府制定的2015年電動車和混合動力車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,；2020年達到500萬輛這一目標，車企有必要在中國市場銷售新能源車,。當前需要把新能源車型正式引入個人消費領(lǐng)域里,，不單單只存在在商用領(lǐng)域，除此之外,，還需加速相關(guān)設(shè)施的建設(shè),，例如充電站。

　　除上述三款車型外,，上海通用的別克君越采用了eAssist輕混動力系統(tǒng),，而凱迪拉克凱雷德混合動力版SUV也在中國市場有售。白雷蒙還透露,，通用汽車正在中國建立本土化新能源車供應(yīng)基地,，并已經(jīng)開始測試中國電池供應(yīng)商的產(chǎn)品。（文/Martin Shi）

● 相關(guān)閱讀：

　　核心技術(shù)源于Volt 凱迪拉克ELR將量產(chǎn)
　　//zphnet8.com/news/201205/329204.html

　　售49.8萬元 雪佛蘭Volt沃藍達正式上市
　　//zphnet8.com/news/201111/266134.html

車聞團隊為您展示最快速最真實的報道最深入最犀利的點評>>