跑車的福音奧迪R8 e-tron配數(shù)字后視鏡

王寅

2012年08月15日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 日前,，奧迪官方表示,，奧迪R8 e-tron車型將成為全球第一款配備數(shù)字后視鏡的量產(chǎn)車型,。

　　雖然聽上去有些沒有必要,，但實際上，由于這款R8 e-tron車型沒有后車窗,，因此也沒有安裝傳統(tǒng)的后視鏡,。這個數(shù)字后視鏡這時就顯得很有必要了。

　　該系統(tǒng)和應(yīng)用在奧迪勒芒賽車R18上的相似,，利用一個后置攝像頭來捕捉車后的情況,。之后將信號發(fā)送到傳統(tǒng)后視鏡位置上的7.7英寸顯示屏上。這個攝像頭的鏡頭直徑只有幾毫米,，但是卻具備比傳統(tǒng)后視鏡更大的視野范圍,。該攝像頭甚至還具備了一個能在寒冷的冬季為其保溫的裝備。

　　據(jù)奧迪表示,，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r的圖像進行傳遞,，可以在任意時候進行激活和關(guān)閉。除了顯示后視信息之外,，未來奧迪還在考慮應(yīng)用這個顯示屏顯示更多信息,，例如實時路況等等。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　新設(shè)計/新變速器奧迪新款R8官圖發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201207/369961.html

　　奧迪R8 e-tron創(chuàng)紐北電動車新圈速記錄
　　//zphnet8.com/news/201207/358438.html　　

車聞團隊為您展示最快速最真實的報道最深入最犀利的點評>>

文章標簽：新技術(shù)

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.41秒	37.13米	--升
測試文章：這就是超跑,！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下審美，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
測試文章：最簡單的超級跑車,！首測奧迪R8 4.2FSI
評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8,，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

跑車的福音 奧迪R8 e-tron配數(shù)字后視鏡

登錄后體驗更完整

奧迪R8

奧迪R8相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

跑車的福音奧迪R8 e-tron配數(shù)字后視鏡