[汽車之家 資訊]  在成都車展上,，我們見到了一類新車,，這些車和海外的產(chǎn)品相比有許多都經(jīng)過(guò)了“中國(guó)式的改造”。說(shuō)本土化設(shè)計(jì)也好,，說(shuō)“中國(guó)特色”打造也好，總之這些車都是和海外的版本有所不同的,。下面,，我們就代大家來(lái)一同認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)這些產(chǎn)品，并談?wù)劸庉媽?duì)于這些車的看法,。

　　● POLO GTI：“中國(guó)式配置調(diào)整”會(huì)讓一些車迷不能接受

　　和海外的POLO GTI不同,，此次成都車展首發(fā)的上海大眾POLO GTI匹配的是1.4TSI單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而海外POLO GTI匹配的是1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。同時(shí),，在一些配置上，這款車和海外的產(chǎn)品也有所不同,。詳細(xì)解讀,，你可以查看我們此前的實(shí)拍文章。

　　較高的離地間隙,、1.4TSI單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等種種加之在其上,，讓這款POLO GTI經(jīng)受著一種“中國(guó)式”改造。經(jīng)過(guò)改造后,，讓我們很難將這款國(guó)產(chǎn)POLO GTI與海外的那款純正小鋼炮相媲美,。

　　先不評(píng)價(jià)這樣的改造是否成功，因?yàn)楫吘乖撥嚨膬r(jià)格還沒有發(fā)布,。但就像我同事之前所說(shuō),，“雖然可能對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這些變化完全是可以接受的,，花點(diǎn)小錢把普通POLO改成那樣多好，但對(duì)于一款叫GTI的車來(lái)說(shuō),，做成這樣至少我是不能接受的,。”編輯也很認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn),。

　　對(duì)于POLO GTI來(lái)講,，其對(duì)于品牌塑造的影響是很重要的，而在品牌塑造上,，好的口碑要比好的銷量更可貴,。在不少人的心中，“GTI”三個(gè)字母的分量很重,，但是從國(guó)產(chǎn)POLO GTI上,，我們并沒有看到6代高爾夫GTI國(guó)產(chǎn)帶來(lái)的那種驚喜和期盼，而更多的是爭(zhēng)議和遺憾,。這個(gè)市場(chǎng)反饋,，對(duì)于重要的口碑以及品牌塑造來(lái)講，并不是一個(gè)好的信息,。而這其中最主要的原因就是因?yàn)椤爸袊?guó)式”的改造,。

　　由于價(jià)格還未發(fā)布，我們也不過(guò)多評(píng)價(jià)了,。只是希望上海大眾能夠在這款車到上市之前做出更好的調(diào)整,，例如在配置以及價(jià)格上給予消費(fèi)者一個(gè)驚喜。要不銷量影響不是大問(wèn)題,，對(duì)于品牌文化的影響,，才是最致命的。

　　● K3：“中國(guó)特色設(shè)計(jì)”往往會(huì)破壞已有的設(shè)計(jì)平衡

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3在成都車展也進(jìn)行了首發(fā),，此次發(fā)布的國(guó)產(chǎn)K3也進(jìn)行了一些外形設(shè)計(jì)上的改變,。例如針對(duì)國(guó)人審美進(jìn)行調(diào)整，其中前臉中網(wǎng)格柵由網(wǎng)狀改為條幅設(shè)計(jì)（又俗稱直瀑式）,。后備箱還加入鍍鉻條裝飾等等,。

『國(guó)產(chǎn)K3（左圖）和海外K3對(duì)比』

　　在K3經(jīng)過(guò)了一些國(guó)產(chǎn)化的改進(jìn)后，一位朋友對(duì)編輯說(shuō),，“這個(gè)K3國(guó)產(chǎn)改丑了”,。雖然外觀上的看法仁者見仁，智者見智,，但是對(duì)于起亞的這種“中國(guó)式”改造,，從目前的評(píng)論來(lái)看，大家并不是很認(rèn)同的,。

　　“符合國(guó)人喜好”往往被用于解釋一些車型在國(guó)產(chǎn)后的一些設(shè)計(jì)變化,，但是不知道這些廠家有沒有注意到,，這些所謂的“符合國(guó)人喜好”的設(shè)計(jì)是否真的符合消費(fèi)者的口味呢？比如標(biāo)致308,、上海大眾途觀等等,，這些車在國(guó)產(chǎn)后采用的新設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也是引起了各方爭(zhēng)議。

　　在海外,，一款車的設(shè)計(jì)開發(fā)在經(jīng)過(guò)了一些業(yè)內(nèi)重量級(jí)人物的把關(guān)以及設(shè)計(jì)后,，整體造型都已經(jīng)很成熟了。但是到了我國(guó)后,，因?yàn)樗�謂的“國(guó)人喜好”,，忽略原汁原味的設(shè)計(jì)而增加一些特色元素設(shè)計(jì)，這甚至?xí)�讓這一款作品不再“協(xié)調(diào)”,。在一些廠家來(lái)看,，“鍍鉻”就是中國(guó)消費(fèi)者所喜歡的，“加長(zhǎng)”就是中國(guó)消費(fèi)者所關(guān)注的,，這樣的經(jīng)驗(yàn)教條主義很像上個(gè)世紀(jì)的思維,，并不是目前這個(gè)發(fā)展快速的時(shí)代所應(yīng)具有的。

　　對(duì)于廠家來(lái)講,，為了避免出現(xiàn)“畫蛇添足”的情況,，與其在國(guó)產(chǎn)后進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，那么還不如去主動(dòng)提升自己的實(shí)力,，參與到最初的全球化的設(shè)計(jì)開發(fā)之中,。每當(dāng)我們說(shuō)要走出去的時(shí)候，我們只是關(guān)注到銷量,、銷量還是銷量,，而忽略了國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的設(shè)計(jì),、物流等等高價(jià)值的環(huán)節(jié),。如果真正有實(shí)力，是應(yīng)該參與到更廣泛的領(lǐng)域進(jìn)行設(shè)計(jì)的,，而不僅僅是打造一款“中國(guó)特色”的產(chǎn)品,。那么中國(guó)的設(shè)計(jì)師們，你們準(zhǔn)備好了嗎,？

　　結(jié)語(yǔ)：其實(shí),，除了上面我們講的，在車展首發(fā)的新車中,，我們還能見到不少這樣的“中國(guó)特色”設(shè)計(jì)車型,，比如已經(jīng)發(fā)布的寶馬3系Li長(zhǎng)軸距版、奧迪新一代A6L等等已經(jīng)形成規(guī)模的加長(zhǎng)車型,。還有朗動(dòng),、悅動(dòng),、伊蘭特這樣的中國(guó)特色三代同堂。上面這些車型都是因?yàn)樗�謂的“中國(guó)特色”而對(duì)產(chǎn)品做出了全新的設(shè)計(jì)和定位,。

　　但作為一位消費(fèi)者,，編輯想說(shuō)的是，有些時(shí)候消費(fèi)者的需求真不像廠商想的那么多,。一款原汁原味的產(chǎn)品,，往往是設(shè)計(jì)、性能達(dá)到了最佳的“平衡”狀態(tài),，后期的加以改造,，其實(shí)是破壞了這種平衡，甚至?xí)�影響產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力以及對(duì)于廠家的好感,。在這里編輯也期望廠商能夠更多的向外看,，融入到全球市場(chǎng)的開發(fā)中，而不是向內(nèi)看,，以本著“符合國(guó)人喜好”的這種勉強(qiáng)的理由而推出一系列的中國(guó)特色版車型,。（編譯/汽車之家 王寅）

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