在經(jīng)歷了以首次購(gòu)買汽車為主流的購(gòu)車潮之后，汽車更新?lián)Q代的需求已開始釋放,，以舊換新或者另添置新車的再購(gòu)消費(fèi)人群的比例逐漸攀升，再購(gòu)者已經(jīng)達(dá)到非常高的比例,，“再次購(gòu)車”已經(jīng)成為了汽車消費(fèi)者市場(chǎng)主流消費(fèi)趨勢(shì),。

　　我們同樣關(guān)注這部分“再次購(gòu)車”的消費(fèi)者，因?yàn)檫@部分車友已經(jīng)跨越了汽車消費(fèi)的初級(jí)階段,，他們更加懂車,，整體的消費(fèi)能力也更強(qiáng)，有著更高層次的消費(fèi)需求,。

　　就此,，本報(bào)《汽車周刊》聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站，根據(jù)市場(chǎng)問卷調(diào)查方式,，分析總結(jié)了包括福州在內(nèi)的多個(gè)城市再購(gòu)車人群的消費(fèi)特征,，旨在通過調(diào)查數(shù)據(jù),，為讀者選出福建車壇的優(yōu)勝者提供權(quán)威的參考意見。

　　預(yù)算高,，大排量福建再購(gòu)車人群顯示強(qiáng)勁購(gòu)買力

　　根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，全國(guó)再購(gòu)消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)以上的比例明顯高于首次購(gòu)車消費(fèi)者的預(yù)算比例，其中預(yù)算在20萬(wàn)~30萬(wàn)的再購(gòu)人群比例高達(dá)22.7%,，超過預(yù)算在20萬(wàn)~30萬(wàn)的首次購(gòu)車人群14.9個(gè)百分點(diǎn),。而首次購(gòu)車人群的購(gòu)車預(yù)算主要集中在15萬(wàn)以下。

　　福州再購(gòu)消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)~30萬(wàn)及50萬(wàn)以上的比例高于全國(guó)平均水平,，其中預(yù)算在20萬(wàn)~30萬(wàn)的再購(gòu)人群比例高達(dá)26.9%,，超過全國(guó)平均的22.7%，福州再購(gòu)消費(fèi)者展現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的購(gòu)買力,。

　　車輛的油耗是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)非常關(guān)注的問題,，通過對(duì)比，首次購(gòu)車和再次購(gòu)車的消費(fèi)者對(duì)汽車不同排量的選擇也不盡相同,，首次購(gòu)車用戶在選車時(shí),，準(zhǔn)備購(gòu)買2.0L以下排量車的比例高達(dá)79.0%，而再購(gòu)消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)買2.0L以下排量車的比例僅為42.4%,；同時(shí),，再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)2.0L~2.5L排量車的購(gòu)買比例達(dá)到36.9%，高于首次購(gòu)車消費(fèi)者（16.6%）20.3個(gè)百分點(diǎn),。由此可以看出,，再次購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于高排量車型有著較強(qiáng)的偏好。

　　從福州地區(qū)再購(gòu)人群對(duì)于車輛排量選擇與全國(guó)對(duì)比來(lái)看,，福州地區(qū)再購(gòu)人群對(duì)于排量在2.0L以上車型的預(yù)購(gòu)偏好高于全國(guó)水平,，而福州再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)排量在2.0L以下車型的預(yù)購(gòu)比例低于全國(guó)11.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　高于北京和上海福建再購(gòu)車人群特別偏好進(jìn)口車

　　全國(guó)首次購(gòu)車消費(fèi)者預(yù)購(gòu)自主車的比例高達(dá)39.2%,，而選擇進(jìn)口車的比例僅為9.5%,。與之相反，再購(gòu)消費(fèi)者預(yù)購(gòu)自主車的比例下降了17.7個(gè)百分點(diǎn),，僅有21.5%,，而選擇進(jìn)口車的比例高達(dá)29.2%，相比首次購(gòu)車比例上升了19.7個(gè)百分點(diǎn),。對(duì)于合資車的購(gòu)車比例,，首次購(gòu)買和再購(gòu)的消費(fèi)者比例變化不大。

　　福州再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口車的預(yù)購(gòu)占比為37.1%,，比例高于全國(guó)及北京,、上海等一線城市；相比之下，福州再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)自主品牌車型好像不太感冒,，不及全國(guó)水平,。

　　全國(guó)再購(gòu)車消費(fèi)人群對(duì)微型車、小型車,、緊湊型車的預(yù)購(gòu)比例均呈下降趨勢(shì),，相比首次購(gòu)車人群，再購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于中型車,、中大型車,、SUV等大空間車型預(yù)購(gòu)率一路高升，其中再購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于SUV的預(yù)購(gòu)率上升幅度最大,，上升了24.7個(gè)百分點(diǎn),，達(dá)到57.6%�,？梢�,，再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)大空間車型需求進(jìn)一步加大，并且首選SUV車型,。

　　福州地區(qū)再購(gòu)車消費(fèi)人群對(duì)SUV車型的預(yù)購(gòu)率高于全國(guó)及北京,、上海等一線城市，達(dá)到65.1%,。同時(shí),，在車型選擇上面，各地區(qū)消費(fèi)者都有著對(duì)SUV車型高度偏好的特征,。

　　再購(gòu)車消費(fèi)人群購(gòu)車預(yù)算明顯提升,，而且對(duì)大空間車型需求進(jìn)一步加大。再購(gòu)車人群已經(jīng)成為新車市場(chǎng)重要的消費(fèi)群體,，區(qū)域性的差異也在逐漸形成,，如何針對(duì)各區(qū)域再購(gòu)車人群的差異和共性也成為了車企所面臨的重要課題�,！　�