[汽車之家 對話]  在本屆廣州車展的現(xiàn)場,，汽車之家對上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭先生進行了對話,，對話具體內容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友，大家好,！我們現(xiàn)在在2012年廣州車展現(xiàn)場,，今天接受我們展臺對話的是上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭先生。陳總,，你好,！

　　陳威旭：你好，汽車之家的網(wǎng)友大家好,！

　　車評人：陳部長,，現(xiàn)在已經(jīng)是11月末了，一年的銷售任務已經(jīng)接近尾聲�,，F(xiàn)在凱迪拉克的銷售情況是怎樣的,？是不是達到預期目標？

　　陳威旭：是的,，今年凱迪拉克一直在穩(wěn)中求進,，特別是我們的SRX取得不錯的成績。就拿這個月來說,，10月份跟去年同期來比的話,，10月份我們成長31%。整年來說,，SRX大概增長了15.6%,，速度相當好，搭上國內豪華車往上成長的順風車,，再加上我們品牌的建立上面比較完善,，所以可以取得這樣的成績。

　　車評人：今年銷售成績不錯,，我們知道SRX一直是我們的銷售主力,，其他的車型今年有沒有突出的表現(xiàn)？比如說增長特別快的車型,？

　　陳威旭：賽威的表現(xiàn)也比去年突出,。比如說這次利用廣州車展，我們把CTS-V Coupe帶到廣州,，才說要帶過來,，第一個車主就出現(xiàn)了。這個車主很幸運,，他可以接受我們的新車試駕服務,，讓他知道如何操控這臺556匹馬力、3.9秒,、扭矩為747牛•米的車輛,。這個車很特殊的地方,，不光是馬力大，8缸機械增壓,。在操控上面,，它配置的懸掛是主動式電磁感應懸掛系統(tǒng)，每秒調整一千次,，所以有貼地飛行的感覺,，這樣加速不會抬頭，剎車不會點頭,，左右切換車道，人不會左右歪倒,。停的快,，因為它配的是Brembo剎車，是相當有名的剎車制動,，只有賽車才用到,。這臺車無論是馬力，還是在性能上都有很突出的表現(xiàn),。

　　車評人：前段時間,，我們看過海外媒體有這樣一個報道。凱迪拉克為了迎合中國消費者的審美趨向,，可能會做一些妥協(xié),，甚至會放棄鉆石切割的設計理念。陳部長,，在中國的凱迪拉克會不會有這樣的趨向,？

　　陳威旭：正確的說法是這樣子，我覺得所謂的消費者跟原廠之間的互動,，兩件事情上是彼此動態(tài)的,。消費者在前進，整車廠在前進,。凱迪拉克很幸運的是,，今年剛好是110年，每年我們所推出的,，在科技程度,，在造型上面，我們都站在時代的前沿,。這對于凱迪拉克的設計挑戰(zhàn)很大,，我們給他的要求是任何新車型出現(xiàn)，都要有未來性,。同時看到這臺車,，也會覺得它就是凱迪拉克,。有些品牌為了迎合短時間的消費者需求，就把自己的主動財富丟掉,。因為對于消費者,，他買豪華車的價值，不光是買一臺當時的領袖車,，他買的是有故事,、有底蘊的車子。我們不負消費者使命,，我們任何車子出來,，都是符合這樣的需求。大家可以期待一下我們即將推出的XTS,，你可以看到我們所要傳達的精神,，相當先進相當時尚。把這臺車放在那邊,，你會覺得別的車子老了一半,，同時它有具有凱迪拉克的血統(tǒng)。接下來我們推出的每一部車子,，你可以看到過去110年,，也可以看到未來的110年。在造型上面的DNA,，在鉆石切割上面,，我們會繼續(xù)延續(xù)下去。希望在汽車時尚界里面,，我們領導整個行業(yè),。

　　車評人：這對設計師的要求很高，一方面兼顧歷史,，一方面引領潮流,。

　　陳威旭：有些品牌比較保守一些，我們不是的,，我們是逐步創(chuàng)新,，我們要往前進，同時又要有歷史傳承,。

　　車評人：陳部長,，你剛才提到XTS，我們網(wǎng)友非常關心這款車型,，什么時候可以在中國看到這部車,，甚至買到這部車。

　　陳威旭：今天很多媒體朋友都問到這個問題,，我覺得XTS是未來幾個月里面最值得期待的車型,。它集合凱迪拉克所有的,，無論是在設計上面的底蘊，設計上面的功力,，要傳達我剛才所說的使命,。

　　車評人：過去的歷史。

　　陳威旭：對,，而且還有未來性,，在科技上面，都是值得期待的,。比如說你看到XTS出現(xiàn)之后,，你會覺得凱迪拉克和未來，跟其他車比較起來,，你會覺得它很主動,。在性能上面，它把剛才提到的CTS-Vcoupe的重裝武器搬過來了,，配備了MRC和Brembo剎車,，所以它跑的快,，剎的住,，開的穩(wěn)。特別是在安全上面,，因為在科技上面,，安全已經(jīng)展現(xiàn)到極致。車上面有探頭,、雷達,、超聲波。別人靠近你的時候,，你也會知道,，即使你眼睛沒有看到它。告知你的方式,，也不像以前的滴滴聲,，一個是閃亮燈，但是車里面的警告燈一大堆,，你不知道發(fā)生什么事情,。我們就不一樣，XTS的安全配置也很完善,，包括安全提示座椅,、盲區(qū)偵測系統(tǒng)和偏離車道提醒在內的ESS強化安全策略的實施，車上還有雷達,、探頭等等,，車上360度,，車主眼睛看不到的東西，它都幫你掌握到,。

　　談到未來科技,，我覺得XTS重點中的重點，是在人機界面上的大改革,。我們把它稱為CUE（Cadillac User Experience),。以前人機界面就是靠很多的按鍵，坐上去好象開飛機一樣,，這么多的按紐,，不知道按哪個。做一件事情,，菜單走五六層�,，F(xiàn)在最直接是什么？平板電腦,，iPad,。iPad的推出，改變人類的生活,。無論大人,、小孩、男女老少,，看到屏幕都想去觸摸它,。iPad改變人類的使用方式，我們把這樣的概念放在我們的車上,，是使用者體驗的經(jīng)驗,，不再是一個配置。這個車很聰明,，它已經(jīng)把人類的使命變掉了,。以前打電話用搖的、撥的,，后來用打的,，現(xiàn)在已經(jīng)到了智能手機。我們這個系統(tǒng)的出現(xiàn),，等于把別人隔開了,。你是傳統(tǒng)式按鍵手機，還是用智能手機,。智能手機好在哪里,？直覺性很強，還可以升級。CUE就是一個全開放的系統(tǒng),，可延展和升級,，有新的軟件可隨時更新。你可以下載一個APP在車上,。它的視覺性,，更重要是它可以上云端。等于在車界里面,，它是大哥,，一出現(xiàn)就把汽車的發(fā)展一分為二了一個叫做石器時代，一個叫做21世紀,。明年XTS推出,，它應該是明年最新、最時尚的車子,，性能最好的車子,，最先進的車子。我常跟媒體溝通,，這個車子是明年車壇里面最值得期待的車,。

　　車評人：光看看肯定是不夠的。

　　陳威旭：肯定要開的,。

　　車評人：今年車市,，我們看到很多豪華品牌在打價格戰(zhàn)。像我們凱迪拉克也有很大的幅度優(yōu)惠,，我不知道凱迪拉克對于豪華品牌的大幅優(yōu)惠和價格戰(zhàn)如何看,？

　　陳威旭：今年因為全球性,，地球某一端發(fā)生事情的時候,，就往國內倒。有些國內品牌就熬不住了,，就開始了價格戰(zhàn),。這不是我們想看到的，因為最后受到打擊的還是消費者,。假如說產(chǎn)品沒有做好,，經(jīng)銷商體系不健全，經(jīng)銷商出了問題,，最后吃虧的還是消費者,，這是我們不愿意看到的。在今年的價格戰(zhàn)之間,，我們還是穩(wěn)中前進,。把品牌做好，今年我們把品牌底蘊做的更具完整性,，三大平臺,，我們有藝術平臺,，展示我們的矚目風范。我們有極致性的平臺,，把CTS-V Coupe,，還有車的操控性能展示出來,。一般車子來了就路演,，上高山下油鍋。我們不是的,，我們每次把好萊塢文化搬進來,，用好萊塢的方式呈現(xiàn)車子的性能,。另外一個是在體驗上面，我想在豪華汽車世界里面,，我們創(chuàng)造一個66號公路文化,，引起相當大的反響。我們找莫文尉唱一首歌,，叫《沒有圍墻的世界》,。自由文化，尋找真正的自由,。當然媒體也很喜歡這樣的活動,，汽車之家的一位同事到那邊寫了一個博客，贏得了600多萬的點擊量,。我想在媒體和消費者之間,，因為這幾個平臺的呈現(xiàn)，產(chǎn)生很大的影響,。在整個品牌打造上面,，我們也是很專注。我們推出尊崇有加——凱迪拉克PLUS服務,，消費者進到展廳,，不再是神秘，甚至你不用擔心,，一切都是透明化,。你在家里可以看車，到底你的車子發(fā)生什么狀況,。你在休息室里面,，也可以看到車子是什么狀況，什么都是透明化,。所以在服務上面,，我們已經(jīng)提升到更高一個階段。總之在汽車豪華的世界里面,，不應該用價格來衡量,，也不應該打價格戰(zhàn)，最重要是把消費者的需求滿足,。

　　車評人：你剛才提到66號公路,，包括一些車主體驗的活動，這些活動,，中國的消費者能夠接受這種美式豪華品牌的概念嗎,？

　　陳威旭：消費者不在意美式、歐式,、日式,，消費者需要的是一個有故事的品牌，能說出去,，開這臺車,，能代表他的身份。這也是國內消費行為的轉變,，前幾天聽到幾位學者專家的論壇,。以后豪華車在國內，第一是高端化,，車往上升,。第二是品味化，要有品牌故事,。第三是個性化,，能代表一個人，不是一臺車出去,，滿街都是,，造型也一成不變。凱迪拉克剛好在這三方面都符合了,，所以無論是在造型,、性能配備,、服務方面,。我們都希望能夠打造出符合消費者各方面的需求。我覺得豪華車里面,，不被區(qū)域所定義,，而是誰能夠把故事說的清楚，誰開這個車,，能夠把自己的身份,、個性說清楚。凱迪拉克能夠展現(xiàn)出來開拓、創(chuàng)新,。110年以來,，我們都有很多創(chuàng)新的科技，創(chuàng)新的造型出來,。國內一些年輕人,，新富階級，他們不光擁有資產(chǎn),，擁有金錢,，還需要擁有品位。接下來我們推出的車子,、品牌化,，應該是符合消費者的需求。

　　車評人：陳部長,，剛剛聽你介紹XTS這款車型,，有很多高科技設備，積聚過去110年的歷史,，又前瞻到未來110年的科技和設計理念,。具體到中國的消費者，XTS有一些什么側重呢,？

　　陳威旭：在豪華車的市場里面,，特別是國內的消費者要求特別高。他要的東西,，要有故事性,，能夠代表自己的個性，第二要高端,、科技,。同時要舒服、舒適,，要豪華,。

　　車評人：要的東西好多。

　　陳威旭：巧的是我們XTS的推出,，把這幾個方面都集成了,。比如說在故事性上面，我們有110年的設計積淀,，這款車相當?shù)臅r尚,，同時你也可以看到未來。在科技上面,，我們的人機界面在車界里面是打破所有的傳統(tǒng),，讓你從石器時代進入21世紀,。在性能上面，消費者要開車,，從世界最高升功率的發(fā)動機配合主動式電磁感應懸掛,，Brembo剎車，所以跑的快,，剎的住,，開的穩(wěn)定，又很安全,。你眼睛看不到,，耳朵聽不到的，所有的危險,，它都幫你解決,。

　　在豪華上面，全車不該包皮的地方,，我們也包上去了,，所以整車看上去相當舒適相當豪華。在豪華程度上面,，BOSE音響,，別的車可能也會說我有高檔的音響，但那是標準版,，BOSE有一個特殊的科技,，叫做噪音抑制。大家搭飛機,，看到很多飛機駕駛員或者是乘客會戴一個耳機,，那是噪音抑制的耳機。我們的科技已經(jīng)不再是用傳統(tǒng)的方式來抑制噪音,。傳統(tǒng)的方式多加隔音墊,，板子厚一點，這是被動式的,。我們采用主動式,，由車上的喇叭出一個緩波來抑制噪音，這只有動態(tài)飛機員才能戴的耳機,。我們用高科技的手法來處理一般傳統(tǒng)的思維,，比如說旋鈕，我們就用iPad的觸屏,。平常車的懸掛,，要開關、舒適,、運動,，我們不用這些，我們用主動式電磁感應懸掛,。發(fā)動機,，我們用SIDI缸內直噴系統(tǒng)，解決了油耗,、性能上面的問題,，達到油耗的要求，又達到性能要求,。別人用傳統(tǒng)的方式來解決,，我們用創(chuàng)新的方式解決。凱迪拉克的品牌既有傳承,，又有創(chuàng)新,。如果消費者或者是媒體會喜歡說你是歐派、美派,，美派也有美派的好處,，特別是凱迪拉克，我們一直在傳承歷史,，尋求創(chuàng)新,。別人有太多歷史包袱，在造型上面不敢走在時代的前沿,。但是我們有110年的歷史,，我們又走在時代前沿。我想這也是因為國內消費者在需求上面,，已經(jīng)遠快過于國外的需求,。凱迪拉克在產(chǎn)品到位、消費者到位,、品牌到位再一次發(fā)攻,。

　　車評人：我連宣傳的口語都想起了：這是一臺來自未來的凱迪拉克。

　　陳威旭：傳承110年的歷史,。

　　車評人：非常感謝陳部長接受我們的對話,！謝謝！

　　陳威旭：謝謝,！

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