[汽車之家 對話]  在本屆廣州車展的現(xiàn)場,，汽車之家對陸風汽車有限公司副總經(jīng)理潘欣欣先生進行了對話,，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！這里是2012年廣州車展的現(xiàn)場,，今天來到汽車之家展臺接受對話的嘉賓是陸風汽車有限公司副總經(jīng)理潘欣欣,。潘總您好！

　　潘欣欣：車評人好,，汽車之家的網(wǎng)友大家好,！

　　潘欣欣：這次陸風汽車參加廣州車展規(guī)模是近幾年來陸風汽車參加廣州車展最大、最宏偉的一次,。整個展臺搭建我們花了很多心血,，我們陸風汽車是在3.1館。

　　車評人：今年我們有什么產(chǎn)品展示,？請您重點介紹一下,。

　　潘欣欣：昨天廣州車展揭幕的當天我們在3.1館進行了第一場發(fā)布會，發(fā)布的主要內(nèi)容是一款陸風汽車的戰(zhàn)略車型,，一款非常強悍的城市SUV陸風X5的全球首發(fā).同時陸風X5的明星代言人李晨也到現(xiàn)場助興,，所以昨天展臺的情況是非常熱鬧和火爆的。

　　車評人：我們都知道陸風X5搭載一款8AT的變速箱,，對這一個變速箱非常關(guān)注,，請您從車的這個特點角度給我們大家介紹一下。

　　潘欣欣：這款陸風是一款標準的城市SUV,，但是它有別于其它城市SUV的情況是我們定義為超級SUV。首先它有一套非常超級的動力系統(tǒng)匹配,，這款X5搭載的汽油動力是2.0T的三菱4G63T,，最大扭矩輸出250Nm，最大功率是192馬力,，同時跟它匹配的兩個變速器,，一個是格德拉克的6MT，6MT能夠讓這款非常強勁的發(fā)動機功率輸出達到強勁的爆發(fā)點,，百公里加速少于10.5秒,。同時搭載一款全球首款的橫置8AT變速器，這個變速器是德國技術(shù)在中國最近剛剛產(chǎn)業(yè)化落地的一個國產(chǎn)化項目,，這款8AT變速器的結(jié)構(gòu)特點是,，首先它的結(jié)構(gòu)非常緊湊，重量非常輕,，它的重量完全等同于目前市面上主流的像愛信4AT的重量,。再加上8AT的8個前進擋,，它的動力傳輸效率非常高，很多一般4AT,、5AT不具備的技術(shù)含量也在8AT上面體現(xiàn)得淋漓盡致,。在8擋的時候如果收油車速降到一定的速度，它可以直接回到4擋,、5擋,，避免了一擋一擋往下跳浪費了傳輸效率，所以8AT最終在某些工況的標定油耗甚至比6AT還要少,，所以大家完全不必擔心這個AT會成為一個“油老虎”,。

　　車評人：這款車的定價和上市時間能透露嗎？

　　潘欣欣：X5我們希望明年一季度選一個好的時間上市,，首先上市是手動擋車型,，自動擋車型會在稍后幾個月?lián)駲C推出。至于X5的定價,，很抱歉現(xiàn)在不能夠完全透露,，但是我們希望它是一個能夠貼近市場主流的價格，相信會讓等待的消費者有一個驚喜,。

　　車評人：X5這款車最直觀的感覺就是SUV市場,，因為陸風在SUV市場的專業(yè)性和定位有著多年經(jīng)驗，這兩年國內(nèi)的SUV市場競爭非常激烈,，請您談談對中國SUV市場的看法,，為什么SUV市場這么火爆。

　　潘欣欣：按照我個人的看法,，目前中國的SUV市場競爭還是不夠充分的,，至少不像乘用車領(lǐng)域的轎車這么充分，如果有一個SUV打入購車計劃的時候,，可能納入到對比品牌不會超過5個,，但是轎車就不一樣，所以現(xiàn)在有些SUV還存在加價提車的現(xiàn)象或者經(jīng)銷商加價的現(xiàn)象,。連續(xù)4年這一次SUV的市場增長幅度都遠遠大于乘用車其他細分市場的增長幅度,，我覺得第一個原因是有一些市場已經(jīng)提前進入了家庭購買第二輛車的情況，他們在購買第二輛車的時候,，應該會考慮到未來要拓寬自己的生活和工作半徑而選擇一款SUV,。再加上現(xiàn)在很多年輕人買第一輛車的時候也考慮SUV，經(jīng)過一些受訪比例的調(diào)查,，至少有40%的年輕人購買第一輛車的時候他有優(yōu)先選擇城市SUV的打算,。我認為在未來很長一段時間，SUV依然會領(lǐng)先其他細分市場,，保持一個很高的增長速度,。這也是為什么我們看到所有的品牌現(xiàn)在這個時間都扎堆進入SUV領(lǐng)域,，搶持市場蛋糕的狀況，但是我們認為這是好現(xiàn)象,，只有更多的好的SUV產(chǎn)品進入到公眾視野,，才會更加提升我們車主對SUV特定領(lǐng)域產(chǎn)品的接受度和關(guān)注度。

　　車評人：對于城市SUV的關(guān)注,，前段時間陸風可能給人的印象是硬派越野產(chǎn)品上有很好的表現(xiàn),，我們未來的戰(zhàn)略規(guī)劃會有一個什么調(diào)整，還是說會走多方面同行的道路,？

　　潘欣欣：陸風汽車從2010年開始重新提出我們應該聚焦SUV領(lǐng)域的這樣一個長期品牌戰(zhàn)略或者企業(yè)戰(zhàn)略,。聚焦SUV這個戰(zhàn)略下面，我認為我們堅守了10年的做得非常優(yōu)秀的硬派越野本來就是我們的看家本領(lǐng),，再加上我們用連續(xù)10年的賽場驗證產(chǎn)品的經(jīng)驗去研發(fā)一些性能非常超級強悍的城市SUV,，我認為我們也不會輸給任何一個競爭對手。只關(guān)注SUV領(lǐng)域,，這就能夠讓我們同時關(guān)注硬派越野和城市SUV這兩個細分市場,，同時把它做得非常優(yōu)秀。我們接下來還會不斷有節(jié)點,、有計劃地推出一些更優(yōu)秀的城市SUV產(chǎn)品,，同時我們過去硬派越野的領(lǐng)域也不會放棄。

　　車評人：未來我們兩條路還是堅持一塊并行,？

　　潘欣欣：對,。

　　車評人：除了剛才聊到的SUV市場，有產(chǎn)品了不愁賣了,，可是售后渠道和銷售渠道也是非常關(guān)鍵的方面,，在渠道建設(shè)方面有什么計劃？

　　潘欣欣：現(xiàn)在經(jīng)銷商體系分為4個層次,，第一4S店,，第二形象店，地級城市一般是以二級銷售網(wǎng)絡的代理制布局,。在2012年早些時候我們已經(jīng)開始著手調(diào)整我們整個網(wǎng)絡布局,，會在一些三四線城市甚至四五線城市逐步增加我們一級代理的渠道,。主要的目的是希望廠商能夠掌握到更多的終端,。城市SUV開始面對更年輕群體,，他們的消費體驗以及經(jīng)銷商提供的服務態(tài)度和服務項目都會非常關(guān)注,，所以我們在未來很長一段時間不斷增加我們渠道的下沉，這是我們很堅持的一個工作重點,。

　　車評人：剛才您提到三四線甚至五線城市有我們的一級代理點,，我的理解,，以廣州為例，現(xiàn)在也出了限購政策,，這種政策下我們是把市場擴得更深,，這也是一個非常好的規(guī)劃，因為很多廠商也在做同樣的事兒,，您在這方面有沒有一些什么好的建議,，或者一些想法，能夠讓我們的銷售網(wǎng)絡更好,，或者服務的更遠,。

　　潘欣欣：我們建店的時候內(nèi)部討論過,，我們在三四線城市甚至五線城市建店態(tài)度是怎么樣的,，我們一個是扶持，我會選擇一些好的職業(yè)經(jīng)理人,，從他們身上去復制一個相對能夠有沖勁的團隊，我對他的硬件會進行很大力度的扶持,，而且同時他有一定的資金情況下替他做資金的前期準備,，所以我們希望通過我們更細致的工作,，能夠真正在三四線,、四五線城市找到非常有活力的團隊,，建設(shè)一個規(guī)模不是特別大的經(jīng)銷店，第一能夠讓他保證有完備的經(jīng)銷商功能,，第二他們有非常好的市場意識,，從而增加我們的客戶體驗和增強我們客戶在三四線城市、四五線城市購買的信心,。

　　車評人：很多汽車圈里的朋友都說限購政策對自主品牌的壓力非常大,，對于這個觀點您自己有什么看法,？

　　潘欣欣：廣州限購只是比我們想象或者比我們預料的來得早一些,，其實早都做好了準備。限購之后,，我們的產(chǎn)品銷量在廣州地區(qū)下滑了30%左右，但是我們的銷量同期在東莞、佛山,、肇慶,、江門等等廣州周邊城市同比又增加了不少，所以我們認為廣州的限購并沒有降低購買力,，只是購買力轉(zhuǎn)向了周邊城市,，因為流動人口購車比例，不會因為廣州限購的政策影響他們對汽車的需求,，接下來我們還是要看廣州限購之后的一些配套限行政策或者限牌政策,，看看如何在里面找到我們的機會點。我們在整個廣州市區(qū)的戰(zhàn)略也有所調(diào)整,，原來陸風汽車在廣州市有8個店,，現(xiàn)在已經(jīng)收縮到了4個店，這4個店基本上覆蓋了主要的汽車商圈,，我們其實還是在等,，等廣州形成一套很完備的限牌之后的體系，我們才能夠從中找到一些我們應對的方法和策略,，現(xiàn)在我們基本上都是霧里看花,，還是看不清楚廣州市政府到底想干什么。

　　車評人：面對一個政策的調(diào)整還是要持觀望,。

　　潘欣欣：對,，但是請消費者放心的是，即便我們是在廣州的策略有所調(diào)整或者戰(zhàn)線有所收縮,，我們也不會不提高我們在廣州銷售的服務和行為,，必須要讓我們廣州保有車主放心，即便廣州停掉所有的汽車上牌,，我們的服務功能還是會保留在這里,，因為我們會用補貼的方式讓我們的服務網(wǎng)點永久存續(xù)下去。

　　車評人：還是希望消費者們能夠放心,。

　　潘欣欣：對,。

　　車評人：剛才您也提到我們的X5搭載2.0和8AT變速箱，您從品牌技術(shù)的角度去了解一下目前的情況,。

　　潘欣欣：發(fā)布會上我說過這樣一句話,，我說非常感謝我們祖國這幾年從汽車大國向汽車強國邁進步伐的加快，使得我們的自主品牌也有很多或者越來越多的機會去接觸一些國際一流的汽車零部件供應商和汽車解決方案供應商,。實際上自主品牌在現(xiàn)下這個階段并不缺技術(shù),，只是看有沒有誠意的問題。我剛才還說了一句話,，目前的SUV市場競爭還不夠充分,，這個不夠充分競爭的市場就讓很多的SUV品牌廠商并沒有拿出自己的看家技術(shù)或者最前沿的技術(shù)。我們仔細核算過成本,，我們認為在自主品牌的主流價位里,，很多廠商應該拿出誠意來對待我們的目標客戶，并不能因為競爭不充分,，現(xiàn)在的需求非常旺盛我們就有所保留,。所以陸風汽車的態(tài)度是我們拿出來的東西是最好的，而且本來良心造車就是陸風汽車一直以來堅守的理念,，所以請大家相信陸風汽車的X5一定是不會讓您失望的,，它具有其他非常多的競爭對手無法比擬的條件。大家明白,，我們自主品牌的主動安全配置不會非常豐富,，但是我們的研發(fā)工程師一開始就設(shè)定只要4個氣囊，我就保證能過C—NCAP的五星標準,，這就能使得我的車主買標準版就能夠達到五星標準,，不用買高配，也不是有八個,、十二個或者多少個氣囊就達到了五星標準,，這不應該是我們造車人的理念。另外陸風在X5整個外形設(shè)計的時候推翻了一次又一次,，主要的原因是保證一個城市SUV非常靈動造型的時候,，要有很多棱角分明表現(xiàn)SUV車主張揚的時候，又要保證整個車的流線型非常好,，所以最后我們的風阻系數(shù)是0.35,，0.35這個風阻系數(shù)與比我們的X5中級SUV低一個級別的車型相比，應該都是相當?shù)�,。也就是說,，跟日產(chǎn)逍客來比，我們的風阻系數(shù)一點都不輸于它,，它是一個緊湊型,。還有整個車身鋼度和扭轉(zhuǎn)系數(shù)都是參照日系車標準，至少強度高于它80%以上來設(shè)定,，才能達成連續(xù)翻滾以及側(cè)撞,、偏側(cè)撞對乘員艙非常好的保護。自主品牌第一會拿出真正的誠意參與這個市場的競爭,，在短期里趕上或者超越我們合資品牌的對手,，這是自主品牌汽車人一直追求的目標。

　　車評人：我們也希望在很多自主品牌能夠像陸風汽車這樣拿出更多的技術(shù),，讓我們的消費者感受到我們的誠意,。看您今天的穿著，我覺得很休閑,、很戶外,，未來陸風汽車在賽事方面有什么樣的計劃？

　　潘欣欣：我們在賽事方面已經(jīng)高處不勝寒了,，截止到上個禮拜獲得中國的官方越野賽事118項冠軍,，但是整個賽事營銷給了我們非常多的回報和啟發(fā)。第一我們在賽場上派出去的量產(chǎn)車的簡單改裝,，目的就是想驗證產(chǎn)品,。另外在未來我們還會繼續(xù)派出我們整個產(chǎn)品譜系里面的新產(chǎn)品參加我們的比賽賽事，從而驗證它到底是不是能夠稱得上是SUV,，因為SUV就是要去越野,、去刨坑。

　　車評人：最后請潘總再和我們的網(wǎng)友說兩句吧,。

　　潘欣欣：希望汽車之家的各位網(wǎng)友多關(guān)注陸風汽車,，多關(guān)注陸風X5，我們陸風汽車不會讓大家失望,，相信陸風X5更不會讓大家失望,。

　　車評人：謝謝潘總接受我們的對話，也謝謝網(wǎng)友的觀看,！

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

點擊進入廣州車展>>