Q/QX+數(shù)字英菲尼迪將采用新命名規(guī)則

王寅

2012年12月18日 09:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 英菲尼迪日前正式公布了旗下車型的全新命名方式，根據(jù)全新命名體系,，自2013年起（海外2014款車型）,，英菲尼迪將以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴,；以字母“QX”作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴,。在Q或QX之后再以一個兩位數(shù)字來劃分車型的級別，數(shù)字越大,，級別越高,。

　　從發(fā)布的命名規(guī)則來看，未來的轎車類將以Q開頭,，有Q70（現(xiàn)款M系）,，Q60（現(xiàn)款G系的敞篷和Coupe）以及Q50（或是新一代G系轎車）三款產(chǎn)品。

　　而SUV車型以QX開頭,，有QX80（現(xiàn)款QX）,、QX70（現(xiàn)款FX）、QX60（現(xiàn)款JX）以及QX50（現(xiàn)款EX）四大類車型,。

　　據(jù)英菲尼迪官方表示,，第一款使用全新命名方式的產(chǎn)品Q50（或是新一代G系轎車）將于2013年1月的底特律車展正式發(fā)布。隨著海外2014款車型的發(fā)布,，英菲尼迪的全新命名體系將逐步地應(yīng)用于各個車型,。但是如何從這個命名中展示排量的信息，我們目前還不是很清楚,。

　　英菲尼迪汽車總裁約翰·德·尼琛先生表示：“在過去的幾個月里,，我們做了一系列深入的調(diào)查與研究，調(diào)研對象涉及我們的經(jīng)銷商,、消費(fèi)者和商業(yè)伙伴,。經(jīng)過詳盡的研究和評估，結(jié)果表明,，字母‘Q’體現(xiàn)了英菲尼迪未來車型的靈感所在,，同時也強(qiáng)調(diào)了英菲尼迪品牌發(fā)展的成就與傳承，這可以追溯到1989年英菲尼迪第一款標(biāo)志性的經(jīng)典車型Q45�,！保ň幾g/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　或?yàn)樾翯系列英菲尼迪底特律車展推新車
　　//zphnet8.com/news/201211/433964.html

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英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.44秒	38.50米	--升
測試文章：值得肯定的加速能力測試英菲尼迪G37
評測編輯-韓路：	G37作為和335i直接競爭車型的產(chǎn)品,，我們感覺性價比要比335i強(qiáng)了不少,，畢竟性能接近的情況下售價低了將近20萬！不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,，我們基本可以把兩個產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。
評測編輯-王苦公：	日系豪華車的代表作，相對于豪華性,，更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒讓人失望，加速剎車能力都很強(qiáng)大,，但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動車型,。所以，我們還是用豪華車的眼光來看它吧,，它是動力驚人的豪華車,。售價和歐洲對手相比有很大優(yōu)勢,。
評測編輯-孟慶嘉：	相比性能出眾的335i，作為對手的G37也并不差哪去,，而價格還比前者低出不少,！要說值那還得是G37。另外再個爆料,，當(dāng)兩個后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時,，G37可以輕松上，335i就無奈只能原地打滑,，從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心,。

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