[汽車之家 資訊]  新年伊始,，到了許多車企進行“回顧與展望”的時間節(jié)點。日前,，東風本田有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受汽車之家對話時,，也向我們總結了東風本田在2012年所取得的成績，并透露了2013年在新車,、營銷方面的計劃,。

『東風本田有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波先生』

● Concept S下半年推出 專為中國市場研發(fā)

　　對于東風本田而言，已經(jīng)在去年北京車展首發(fā)的Concept S概念車無疑是其今年的推新重點,。陳斌波表示：“這款車型是針對中國消費者專門打造的,，是本田在中國全球首發(fā)的第一款車型”。

『本田Concept S』

　　究竟如何能體現(xiàn)出為中國消費者量體裁衣,？按照陳斌波的解釋,，在本田整個開發(fā)概念里面，首先體現(xiàn)的一點就是開發(fā)對象,，在Concept S車型的概念設計階段,，就已經(jīng)根據(jù)中國市場消費者的用車習慣進行調(diào)查。在Concept S項目中,，從最開始策劃的原點,，就是中國市場，再逐步滿足其他市場的需求,。由此,，我們也能從中提取出的另一信息點是，Concept S既是一款圍繞中國消費者研發(fā)的產(chǎn)品,，也是一款在中國首發(fā)的全球車型,。

　　另外，陳斌波還向編輯透露,，Concept S計劃在今年下半年進入市場,，而有關這款車更為詳細的信息，東風本田會在今年4月的上海車展中公布,。

● 欲通過Concept S體現(xiàn)東風本田品牌特征

　　“既充滿期待,，但也充滿了挑戰(zhàn)�,！边@是在談及Concept S時,，陳斌波反復強調(diào)的一句話,。在編輯看來這無疑暗示著Concept S對于東風本田的重要性,，同時這款車也將像當初的CR-V,，和艾力紳那樣，肩負起為東風本田開創(chuàng)新細分市場的重要任務,。

『本田Concept S』

　　不僅如此,，面對年輕購車群體將過渡成為汽車消費的主力軍，東風本田也做好了準備,。我們可以看到,，Concept S的時尚外形、注重功能性的設計,，以及跨界造型風格均圍繞80后消費者需求來打造,，而并非是現(xiàn)在許多車企所追求的將車輛進行“加寬加長”設計。除此之外,，東風本田也欲借這款車來體現(xiàn)其品牌的特征,。陳斌波強調(diào)：“希望能從推出Concept S這一刻開始，把東風本田所謂時尚的元素,、年輕化的元素,、運動的元素等逐步體現(xiàn)”。

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● 2015年國產(chǎn)混動車型/更換動力總成

　　除了推出全新產(chǎn)品之外,，東風本田還面臨著在動力總成方面做出調(diào)整,。據(jù)了解，在國務院印發(fā)的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中明確指出,，到2015年,，實現(xiàn)乘用車平均油耗由2010年的8升/百公里下降至6.9升/百公里。這對于主力車型排量在1.8L-2.4L的東風本田而言,，向發(fā)動機小排量或產(chǎn)品小型化必須提上日程,。

『目前，Insight混動車型已在東風本田渠道進口銷售』

　　對此,，陳斌波表示：“未來東風本田將通過幾個方面來實現(xiàn)車輛低油耗,。首先會對現(xiàn)款的1.8L、2.0L,、2.4L動力總成進行更換,，在2015年之前，本田基本實現(xiàn)動力平臺的全部切換,。其次還會適時導入小排量車型,。另外，有些車型還可以用混合動力方式來達到車輛低油耗的目標,。東風本田預計會在2015年實現(xiàn)對混合動力總成的國產(chǎn)”,。

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● 今年產(chǎn)銷目標突破30萬/輛

　　2012年,，盡管車市整體處于微增長狀態(tài)，并且中日關系對日系車市場表現(xiàn)形成很大沖擊,，但當回顧去年東風本田的表現(xiàn)時,，陳斌波仍露出了滿意的微笑。在他看來,，2012年東風本田以10.5％的同比增長率跑贏了大市,，并最終實現(xiàn)全年產(chǎn)銷28.2萬輛，創(chuàng)造了東風本田成立以來最佳成績,。而這樣的表現(xiàn)也得益于2012年東風本田連續(xù)5款新車投放,，從而使產(chǎn)品線得到了延長；另外,，正確的營銷服務策略,、質(zhì)量策略也是東風本田能夠在去年取得不錯成績的根本。

『東風本田第二工廠效果圖』

　　對于2013年東風本田的產(chǎn)銷目標,，陳斌波保守地預估會突破30萬輛,。他表示：“隨著第二工廠的投產(chǎn)，東風本田整體產(chǎn)能會在34萬輛左右,，我們希望今年銷量能在30萬輛以上,，目前正在按照這個目標制定，爭取能達到34萬輛”,。

　　當然,，在今年東風本田還有許多問題有待解決。陳斌波坦陳：“隨著東風本田旗下車型數(shù)量增加(未來加上Concept S將達到六款),、客戶群體更寬泛,，對于營銷本身來說是要提出一些挑戰(zhàn)的。其中包括如何更好地發(fā)揮各個車型的優(yōu)勢,、更好地滿足不同地區(qū)客戶的要求等問題,，對于東風本田來說這些都是今年必須解決的問題”。

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● 面對車市“微增長” 東風本田將拓寬產(chǎn)品線/更切合中國市場需求

　　面對業(yè)界分析今年國內(nèi)車市依舊會保持微增長態(tài)勢發(fā)展,，陳斌波表示：“2011年,、2012年甚至未來更長一段時間內(nèi)，車市都會有一定增幅”,。然而,，陳斌波也并不回避過去東風本田在發(fā)展上稍慢于對手。他講到：“過去,，特別是在中國車市黃金增長的十年,，我們那時受到產(chǎn)能各方面因素沒有跟上，那么在這個微增長的時代里,，要去獲得一定的增長,，甚至是高于大勢的增長,，那么面對的壓力和挑戰(zhàn)當然會更大一些”。

　　當前大環(huán)境下,，在陳斌波看來,，第一，東風本田需要推出更多產(chǎn)品,，并且要有更多適合中國市場的車型投放,，因為這樣可以更切合中國消費者的需求；第二,，產(chǎn)品線需更加豐富，（據(jù)了解,，未來東風本田生產(chǎn)的車型計劃達到10款左右）,。他表示：“這樣一個豐富的產(chǎn)品線，相信對于跨越50萬輛（年銷輛）甚至更多這樣的銷量,，對于我們來說是沒有問題的”,。

● 結語：

　　在陳斌波言語中，編輯解讀出Concept S將是東風本田全力打造的產(chǎn)品,，它肩負著提升銷量,、詮釋企業(yè)品牌特征的重任。另外,，東風本田也將結合自身特點,，通過一系列戰(zhàn)略升級，在延續(xù)走“精品化”路線的同時,，拓寬產(chǎn)品線,，從而滿足更多消費者需求。當然,，未來誰都無法預知,，在機遇與挑戰(zhàn)并存的時代背景下，東風本田的品牌特征能否更加深入人心,？需要多久才可跨越50萬輛的銷量目標？等等問題尚待持續(xù)觀望,。（文/汽車之家 齊天翔）

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