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2013北美車展:謳歌NSX概念版內飾首曝

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  [汽車之家 資訊]  在正在舉行的北美車展上,,謳歌NSX跑車的量產版本并未發(fā)布,相信很多朋友會有些遺憾,或許是為了彌補,,謳歌還是為我們帶來了NSX概念車的內飾,這也是NSX概念車發(fā)布以來內飾的首次曝光,。

謳歌謳歌謳歌NSX2012款 Concept

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  雖然不是最終量產版,,不過概念車的內飾在一定程度上也能代表未來的一些內飾特點。NSX的設計師表示這樣的內飾設計意在展示“人與車的協(xié)同作用”,。而我們也能看出為了讓駕駛者能夠專注于駕駛,,中控部分最大限度的減少內飾布局的混亂,并且通過簡單的控制鍵達到專注于駕駛的目的,。

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  外觀方面已經不用我們過多的介紹,,NSX概念車擁有著前衛(wèi)的外觀設計,扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側大尺寸進氣口,,讓NSX看起來非常霸氣,。車身線條過渡極為流暢配合富有棱角的尾部設計,將這款車的運動特質展現(xiàn)的淋漓盡致,。

謳歌謳歌謳歌NSX2012款 Concept

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  動力方面,,NSX將搭載混合動力系統(tǒng),這套系統(tǒng)由VTEC V6直噴發(fā)動機和兩臺電動機組成,,同時配備的是雙離合變速器,。不過,目前謳歌并未發(fā)布NSX概念車的詳細動力參數(shù),,我們只能等待官方的消息,。驅動方面,謳歌為NSX概念車配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅動系統(tǒng),。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
    評測編輯-張子儀:

    其實在評測之前,,我看過很多外媒對NSX的評價,,總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后,,我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預期的那樣不堪,。雖然我沒開過上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動力很超前,,開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓,,而且在性能上又無法碾壓對手,,所以才招來一些抱怨吧!但從產品來看,,這絕對是一臺非常棒的超跑,,只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。

    評測編輯-張郁達:

    NSX是我開過最舒適的超級跑車,,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別,,吸收和過濾震動的效果一流,平時還可以用電來行駛,,唯一不足的是車內沒有任何儲物空間,,遺憾惜敗911;真跑起來又像換了一副面孔,細膩,,極致,;總體來說,真是輛不錯的車,。我還是再多看看圖片,,看看又不要錢。

    評測編輯-王濤:

    這臺車開起來真的比911還要舒服,,賽道里的操控性也不差,。只不過它賣得太貴了,而性能上又沒有絕對優(yōu)勢,。不過即使賣這么貴,,本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,,而不是賺錢,。

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