SUV持續(xù)火熱

　　今年1-10月,，我國SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷增速均超過30%，遠(yuǎn)超同期乘用車7.5%的銷量增速,，這也與其他車型相對(duì)低迷的狀況形成了鮮明反差,。縱觀2012年車市,，雖然整體市場(chǎng)在調(diào)整筑底，但依舊不乏亮點(diǎn),，“SUV”細(xì)分市場(chǎng)便是其中之一,，今年廣州車展,，甚至成為了SUV“秀”，眾多車企忙著將旗下SUV車型推向市場(chǎng),。

　　數(shù)據(jù)顯示,，截止到2012年12月23日，目前國內(nèi)在售的SUV車系達(dá)164款,，而緊湊型車110款,。參與SUV市場(chǎng)競(jìng)爭的汽車廠商有78個(gè)，參與緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭的廠商有54個(gè),。由此來看,，這個(gè)SUV市場(chǎng)對(duì)眾多車企的誘惑力更大，但競(jìng)爭也更加激烈,。

　　從銷量來看,，中國緊湊型車的銷量差不多是SUV車型的三倍，消費(fèi)基數(shù)很大,。但緊湊型車銷量增長趨勢(shì)卻要小于SUV,，說明SUV市場(chǎng)雖然競(jìng)爭激烈，但潛力十足,。2013年,，SUV市場(chǎng)的爭奪將進(jìn)入“白熱化”，也開始進(jìn)入了細(xì)分化階段,，緊湊型SUV將開始發(fā)力,。

　　召回立法

　　國務(wù)院發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》（以下簡稱《條例》）于2013年1月1日起正式實(shí)施，這意味著中國始于2004年的汽車召回制度終于從部門規(guī)章升級(jí)為國家法規(guī),，該條例的出臺(tái)將促進(jìn)車企的自覺性,，主動(dòng)召回將成為一種常態(tài)。汽車召回制度上升到法規(guī)層面進(jìn)一步保障了消費(fèi)者的權(quán)益,，調(diào)查顯示,，59.8%的消費(fèi)者表示《條例》實(shí)施后，購車時(shí)會(huì)感到更放心,，因?yàn)椴缓细竦漠a(chǎn)品會(huì)被召回,。

　　但仍有32.1%的消費(fèi)者表示并不會(huì)感到更加放心，因?yàn)楫吘拐倩貎H指那些由于設(shè)計(jì),、制造等方面的原因而在某一批次,、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn),，或者不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)的情形,，但對(duì)于汽車的一般質(zhì)量缺陷和廠商質(zhì)量承諾與服務(wù)問題，保障力度不及“三包”。

​

　　數(shù)據(jù)顯示,，92.3%的消費(fèi)者希望汽車三包立法能夠盡快出臺(tái),，進(jìn)一步保障消費(fèi)者的權(quán)益，此次《條例》的出臺(tái),，與汽車三包政策是互相推動(dòng)的作用,。近日，國家質(zhì)檢總局相關(guān)部門就表示：汽車三包政策已通過質(zhì)檢總局局務(wù)會(huì)討論并原則通過,，正進(jìn)行修改,，將于近期公布。