三門設(shè)計(jì) 西雅特LEON SC官方圖發(fā)布

曾曉云

2013年02月14日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 新一代LEON五門版在去年9月的巴黎車展發(fā)布,，近日，西雅特發(fā)布了三門版新LEON的官方圖片,，三門版的LEON被定名為LEON SC。新車將在3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相,。

　　外觀方面，LEON SC和五門版車型相同,，前臉變化明顯，采用帶有日間行車燈的前大燈造型更為犀利,，帶有棱角的后尾燈搭配梯形設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠同樣動(dòng)感。內(nèi)飾同樣采用的是相同的設(shè)計(jì),，三維的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大的出風(fēng)口和儀表盤是新車的特點(diǎn),。在車身尺寸上，相比五門版車型,，LEON SC的軸距短了35mm,。

　　動(dòng)力方面,，入門級(jí)LEON將提供（63kW）86馬力和（77kW)）105馬力的1.2TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，122馬力（90kW）和（103kW）140馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，其中低功率版的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備了啟停系統(tǒng)；高配車型將配備最大功率180馬力（132kW）,、250N·m的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),。此外為了滿足不同國家消費(fèi)者的需求,，西雅特還為LEON SC準(zhǔn)備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,，包括1.6TDI、2.0TDI,。與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng),、6速手動(dòng)以及7速DSG三款變速箱,。

　　LEON SC的后備廂容積達(dá)到了380L,。同時(shí)新車采用了駕駛員輔助系統(tǒng)，對行駛時(shí)保持車道提供支持,，另外新車上配備的預(yù)防疲勞駕駛系統(tǒng)和多碰撞制動(dòng)系統(tǒng)也在一定程度上提升了新車的安全性,。

　　編輯語：西雅特新一代LEON最大的變化在于采用全新的MQB平臺(tái)，新LEON發(fā)布之后很快就在國內(nèi)曝光,，相信新車將在不久之后就會(huì)進(jìn)口到國內(nèi)，而三門版車型也不排除很快將作為細(xì)分市場的車型引入,。（編譯/汽車之家曾曉云）

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評(píng)測編輯-梁�,。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒能打敗GTI,，而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份,，不過作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感，現(xiàn)在看來它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。
評(píng)測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,，第一炮沒有打響，會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,，現(xiàn)在全系降價(jià)很多，性價(jià)比提升了,，頭一批客戶情何以堪,。LEON個(gè)性很突出,，但營銷做的很一般。
評(píng)測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小,，而且由于它的進(jìn)口身份,，價(jià)格也缺乏競爭力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,，至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評(píng)測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺(tái),，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個(gè)全新的品牌,，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,，西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢,！
評(píng)測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務(wù)方面得多考慮考慮,，偌大一個(gè)中國4S店只有個(gè)位數(shù),，定價(jià)也真心不便宜。
評(píng)測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外,，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺(tái)，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進(jìn)口車,，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),，但它的品牌和價(jià)格,，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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