三門設(shè)計西雅特LEON SC官方圖發(fā)布

曾曉云

2013年02月14日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 新一代LEON五門版在去年9月的巴黎車展發(fā)布,，近日,，西雅特發(fā)布了三門版新LEON的官方圖片，三門版的LEON被定名為LEON SC,。新車將在3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相,。

　　外觀方面，LEON SC和五門版車型相同,，前臉變化明顯，采用帶有日間行車燈的前大燈造型更為犀利,，帶有棱角的后尾燈搭配梯形設(shè)計的后保險杠同樣動感,。內(nèi)飾同樣采用的是相同的設(shè)計，三維的設(shè)計風(fēng)格，大的出風(fēng)口和儀表盤是新車的特點,。在車身尺寸上,，相比五門版車型，LEON SC的軸距短了35mm,。

　　動力方面,，入門級LEON將提供（63kW）86馬力和（77kW)）105馬力的1.2TSI 發(fā)動機，122馬力（90kW）和（103kW）140馬力的1.4TSI發(fā)動機,，其中低功率版的1.4TSI發(fā)動機配備了啟停系統(tǒng),；高配車型將配備最大功率180馬力（132kW）、250N·m的1.8TSI發(fā)動機,。此外為了滿足不同國家消費者的需求,，西雅特還為LEON SC準(zhǔn)備了柴油發(fā)動機供消費者選擇，包括1.6TDI,、2.0TDI。與上述發(fā)動機匹配的則是5速手動,、6速手動以及7速DSG三款變速箱,。

　　LEON SC的后備廂容積達(dá)到了380L。同時新車采用了駕駛員輔助系統(tǒng),，對行駛時保持車道提供支持,，另外新車上配備的預(yù)防疲勞駕駛系統(tǒng)和多碰撞制動系統(tǒng)也在一定程度上提升了新車的安全性。

　　編輯語：西雅特新一代LEON最大的變化在于采用全新的MQB平臺,，新LEON發(fā)布之后很快就在國內(nèi)曝光,，相信新車將在不久之后就會進口到國內(nèi)，而三門版車型也不排除很快將作為細(xì)分市場的車型引入,。（編譯/汽車之家曾曉云）

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　　或近期引入西雅特新一代LEON現(xiàn)身國內(nèi)
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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁巍：	對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進口車的身份,，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高,，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度,，現(xiàn)在全系降價很多,，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪,。LEON個性很突出,，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份,，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,，至少品質(zhì)方面不會令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺,，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感,。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢,！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo),，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者,，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮,，偌大一個中國4S店只有個位數(shù),，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外,，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺,，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進口車,，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格,，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。

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