[汽車之家 資訊] 在2013年日內(nèi)瓦車展上，汽車之家對(duì)觀致汽車董事長(zhǎng)兼總裁郭謙先生進(jìn)行了對(duì)話,，以下為對(duì)話實(shí)錄：
『觀致汽車董事長(zhǎng)兼總裁郭謙』
郭謙：今天大家看了車,，看了展臺(tái)，對(duì)此有何印象,，可以先跟我們分享分享,。
記者：我感覺有兩點(diǎn)：第一,，該車在設(shè)計(jì)上更關(guān)注車用程序，首先是三廂里面直接設(shè)有一個(gè)iPhone的接口,，發(fā)布時(shí)也重點(diǎn)對(duì)程序運(yùn)用進(jìn)行了介紹,；第二，該車的很多部件,，包括設(shè)計(jì)想法,，可能更貼近大眾的體系。
記者：先前在上?？窜嚂r(shí),，我感覺該車不很搶眼，但如今仔細(xì)品味,，該車還是有其獨(dú)特的部分,，前臉的設(shè)計(jì)給我的印象比較深，既保持了一定的個(gè)性,，又符合大眾審美,。其次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有來(lái)自海內(nèi)外的媒體，說(shuō)明該車還是很受關(guān)注的,。
記者：第一次接觸該車時(shí),，是在北京進(jìn)行實(shí)拍，當(dāng)時(shí)感覺還不錯(cuò),，印象最深的就是尾燈的設(shè)計(jì),，特別像五系的感覺。觀致以后會(huì)否有一個(gè)具體定位,，是走商務(wù)化的定位還是有其他打算,？
郭謙：如果你是消費(fèi)者，你會(huì)買這款車嗎,？
記者：我覺得還得看價(jià)格,。
郭謙：你期望的價(jià)格區(qū)間是怎樣的？
記者：現(xiàn)在中國(guó)這種緊湊型車比較普遍,，競(jìng)爭(zhēng)很激烈,，我覺得在十五萬(wàn)左右。
郭謙：照中國(guó)的說(shuō)法,，我們應(yīng)該是劃分為A級(jí)車,，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是其他國(guó)際品牌的A級(jí)車。我們希望通過(guò)認(rèn)真做好工作,，讓大家認(rèn)可這款車,，愿意花不低于其他的A級(jí)車的價(jià)錢來(lái)買這款車，這是我們最希望的,。讓消費(fèi)者花更多的錢去購(gòu)買一個(gè)新品牌,，那也有點(diǎn)兒不現(xiàn)實(shí),。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)剛上線的新品牌,，價(jià)格便宜一點(diǎn)也是應(yīng)該的,，當(dāng)然如果我們工作做得好，大家覺得值,，愿意付不比別家便宜的價(jià)錢,，這也是我們希望的。
記者：您說(shuō)該車的目標(biāo)跟A級(jí)別車相比,，那么是跟自主品牌的A級(jí)車比,，還是跟合資品牌的A級(jí)車比？
郭謙：和國(guó)外品牌比,，我們是大眾化品牌,，屬于大眾、福特,、通用,、豐田、現(xiàn)代這一類型,，不屬于直接跟奧迪,、寶馬比較的。
記者：我問(wèn)兩個(gè)您不愛聽的問(wèn)題,。既然中國(guó)是觀致最大的市場(chǎng),，為什么選擇在日內(nèi)瓦公開？
郭謙：作為一個(gè)中國(guó)的汽車企業(yè),，來(lái)到這兒,，如果得到的結(jié)果還是“果然是中國(guó)企業(yè)，就是不行,?！蹦蔷妥C明我們失敗了。我們所有人希望把我們的車帶到歐洲去,，放到我們歐洲同事面前，我們還是有面子的,。我們就是把車拿到日內(nèi)瓦來(lái)接受日內(nèi)瓦媒體的挑剔,，所以我們選擇在日內(nèi)瓦公開。
記者：您請(qǐng)了很多方面的專家,，其中涉及到大概九個(gè)品牌和很多很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì),。像小時(shí)候聽過(guò)的天鵝和馬格拉夫寓言一樣，您覺得他們一定能形成一個(gè)合力嗎,？
郭謙：我認(rèn)為即便他們?cè)谠瓉?lái)成熟公司里開發(fā)車,，能用這樣的速度把車開發(fā)到這樣的程度,，也不算差了，所以我覺得如果他們沒形成合力,，就不會(huì)有這款車的產(chǎn)生,。
記者：不算差是什么意思？
郭謙：就進(jìn)度方面而言,，我們開發(fā)這款車的進(jìn)度,，不亞于國(guó)外企業(yè)開發(fā)一個(gè)車的進(jìn)度。但是,，這是以這個(gè)企業(yè)各方面成熟程度差不多為前提的,。就是說(shuō)如果處在我們這樣的條件，在他們?cè)瓉?lái)的企業(yè)是無(wú)法開發(fā)出車來(lái)的,，就算能,，也肯定達(dá)不到這個(gè)進(jìn)度，這是他們公認(rèn)的,。
記者：正如您剛剛提到的這么多不同的問(wèn)題,，我想請(qǐng)問(wèn)，這些不同品牌,、不同風(fēng)格的專家的加入,，會(huì)不會(huì)影響整個(gè)品牌的定位，我們是開發(fā)自己的車,，還是吸取各個(gè)品牌的特點(diǎn)和因素,，進(jìn)行混搭？
郭謙：我們一定是要開發(fā)自己的車,，今天這款車,，在大家看來(lái)，是不是四不像的一個(gè)車,？我個(gè)人覺得,，這個(gè)車和任何其他的A級(jí)別車放到一起，都不會(huì)讓我們的老外同事在他們的同事面前丟面子,。
? 記者：現(xiàn)在,，我覺得我對(duì)這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)有足夠的信心，但是,，觀致將來(lái)將如何提高品牌的溢價(jià)能力,？
郭謙：我覺得品牌的基礎(chǔ)是產(chǎn)品本身，不能依靠宣傳決定它的好壞,，而應(yīng)該關(guān)注產(chǎn)品本身的好壞,。我記得我有一次在秀水街上買了幾件襯衫，回去我父親把我批評(píng)了一頓,，說(shuō)你花這么貴的錢買這么個(gè)襯衫干什么,？為什么他覺得貴呢,，因?yàn)樗褪怯X得那個(gè)商標(biāo)是貴的，那都好多年前的事兒了,。我之所以提這件事,，是想說(shuō)如果用戶都像我老爹看襯衫一樣，那么他們是不能識(shí)別好壞的,，那你也用不著做好的東西給他,，而如果用戶能從這個(gè)面料、色澤和做工的細(xì)致程度,，到顏色,、樣式等各方面進(jìn)行審視，說(shuō)明他們是能夠識(shí)別這個(gè)襯衫的好壞的,。
如果用戶能識(shí)別產(chǎn)品好壞,，他就會(huì)明白產(chǎn)品的價(jià)格取決于產(chǎn)品的質(zhì)量。我們要相信用戶是客觀的,。如果用戶都不知道什么叫好,，什么叫不好，那當(dāng)然我們就沒有必要去生產(chǎn)好的產(chǎn)品,，也沒有必要去策劃什么好產(chǎn)品,。我們需要做的就是提高效率，但是提高效率的基礎(chǔ)取決于產(chǎn)品本身的好壞,，這就是我們這次請(qǐng)大家來(lái),，而且一定要到日內(nèi)瓦來(lái)的原因，我們希望請(qǐng)所有西方的公眾和媒體一起來(lái)看來(lái)檢驗(yàn),，它到底是怎樣的一個(gè)產(chǎn)品,。
記者：我想問(wèn)您一個(gè)細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，因?yàn)槲覀冐?cái)經(jīng)媒體寫稿子需要這樣的細(xì)節(jié),，請(qǐng)問(wèn)阿丹先生看了這款車,，有何評(píng)價(jià)？
郭謙：我覺得現(xiàn)在對(duì)這位老先生來(lái)講,，這件事情已變成他的事業(yè),，他不斷的來(lái)看，感覺這個(gè)事業(yè)越來(lái)越有挑戰(zhàn),，越來(lái)越有發(fā)展,，現(xiàn)在他看到了希望，認(rèn)為它可能真的會(huì)發(fā)展成為一個(gè)不錯(cuò)的汽車品牌,。所以這位老先生是蠻興奮的。
記者：我們知道其實(shí)今天尹總也來(lái)了,。因?yàn)槟銈儗?lái)的市場(chǎng)定位不只是中國(guó),，也有歐洲市場(chǎng),，他覺得相較于其他的品牌，有沒有自己的一些期待呢,？
郭謙：我們現(xiàn)在都越來(lái)越有信心,，越來(lái)越看好這件事情的發(fā)展。
記者：上午跟尹總聊天的時(shí)候,，我問(wèn)他對(duì)這件事情是期待多于壓力,，還是壓力多于期待。他說(shuō)他顯然是期待多于壓力,。他說(shuō)寶馬的一個(gè)經(jīng)銷商開了我們的車,，感覺性能和舒適度方面跟寶馬的車類似。當(dāng)然這是他講的,，不知道那個(gè)經(jīng)銷商出于什么目的,，但這起碼說(shuō)明，咱們的產(chǎn)品確實(shí)在質(zhì)量,、品質(zhì),、舒適度方面達(dá)到了一定的專業(yè)水準(zhǔn)。
郭謙：我現(xiàn)在不告訴你,，因?yàn)槲覀兪遣恍枰?jīng)銷商來(lái)開這個(gè)車來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)的,。全世界最優(yōu)秀的性能評(píng)價(jià)，這才是尺子,。一年半以前,，在大家的呼吁下，我們第一個(gè)做性能的樣車剛剛做出來(lái),，就去跑性能實(shí)驗(yàn),，回來(lái)后他告訴我們說(shuō)性能跑完挺好，我開玩笑似的問(wèn)有沒有寶馬的性能好,，他說(shuō)沒有寶馬的好,。我又舉了另外一個(gè)國(guó)外的車，問(wèn)有沒有那個(gè)車好,，他說(shuō)我們這臺(tái)車比那個(gè)車好,，如果我們以后生產(chǎn)的車都達(dá)到這個(gè)車的水平，我們這個(gè)平臺(tái)的性能比那個(gè)好,。
記者：我還有一個(gè)擔(dān)心,，就是你們對(duì)這款車的整體定位還不是特別的明確，我們只知道它價(jià)位一般,。還有就是它是一個(gè)自主品牌,，感覺上，用戶會(huì)比較低端，而如果我們買大眾,、豐田等,，則會(huì)稍微高端一些。
郭謙：我是覺得今天我們已經(jīng)做出來(lái)產(chǎn)品,，就讓產(chǎn)品來(lái)說(shuō)話,。所以你們不需要問(wèn)我們?cè)谙胧裁矗覀兿氲囊呀?jīng)通過(guò)這個(gè)產(chǎn)品來(lái)表達(dá)出來(lái)了,，這個(gè)就是我們想的,。
記者：但是中國(guó)的消費(fèi)者，一般比較看重兩點(diǎn),，一是價(jià)格,，一是這個(gè)品牌的認(rèn)知度。剛聽您的意思,，似乎是不愿意降低價(jià)格定位,，那么作為一個(gè)新的品牌，如何讓消費(fèi)者接受現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格,，誠(chéng)然如您所說(shuō)的客戶認(rèn)可就有品牌,，但是你怎么讓第一批客戶來(lái)接受？
郭謙：我覺得作為一個(gè)新的品牌,，這是一個(gè)客觀的問(wèn)題,，這也是我們今天到日內(nèi)瓦來(lái)的原因。如何取得客戶的信任是整個(gè)過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。我們邀請(qǐng)最挑剔的客戶來(lái)進(jìn)行評(píng)論,，我們把車送到西方，請(qǐng)西方的客戶予以評(píng)論,。這就是我們正在做的工作,。當(dāng)然我也相信，對(duì)于廣大客戶來(lái)講,，一定需要這樣一個(gè)傳播過(guò)程,，那么我們要去挑一些典型的、最挑剔的,、最有代表性的客戶來(lái)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品做出評(píng)價(jià),。
記者：也希望國(guó)內(nèi)客戶把他當(dāng)成一個(gè)歐洲品牌？
郭謙：我們是國(guó)際化的品牌,。
記者：就未來(lái)市場(chǎng)比重來(lái)講,，歐洲市場(chǎng)能占多少？
郭謙：初期的時(shí)候,，肯定是重點(diǎn)發(fā)展中國(guó)市場(chǎng),。我估計(jì)大部分還是會(huì)在中國(guó)，不會(huì)在國(guó)外。
記者：預(yù)計(jì)能夠接受這種新品牌的客戶群有哪些,？
觀致：現(xiàn)在我覺得從中國(guó)的情況看,，在全世界范圍內(nèi)，中國(guó)用戶對(duì)新品牌的接受程度是最高的,，而品牌忠誠(chéng)度是最低的，比較容易接受新的品牌,。從市場(chǎng)分析的角度來(lái)講,，年輕人可能更容易接受新品牌。當(dāng)然我覺得這一切以該品牌的好壞為基礎(chǔ),，產(chǎn)品的好壞是一切的基礎(chǔ),。我覺得你剛才的問(wèn)題很客觀，就是大家需要有一個(gè)認(rèn)識(shí)過(guò)程,，我們還需要進(jìn)行這方面的營(yíng)銷,。
記者：郭總，我看現(xiàn)在咱們這車的軸距大概是2690毫米?，F(xiàn)在應(yīng)該叫越級(jí)緊湊型車,，比如速騰。從銷量來(lái)看,，因?yàn)槭呛腺Y品牌,，速騰銷量比較高，一個(gè)月銷量達(dá)到一萬(wàn)三四,。就品牌累積方面來(lái)講,，我的想法是，達(dá)到量化的程度才能完成品牌的質(zhì)變,，就是說(shuō)我們才能期待他能夠?qū)崿F(xiàn)未來(lái)的預(yù)期銷量,，然后才能實(shí)現(xiàn)咱們品牌？
郭謙：實(shí)就像你剛才所提到的這個(gè)問(wèn)題,，它是不能夠用準(zhǔn)確的用公式推算出來(lái)的,。這需要一個(gè)過(guò)程。當(dāng)然我們也是希望在這樣一個(gè)平臺(tái)上,，在幾款車上市之后,，能夠達(dá)到幾十萬(wàn)輛的這樣的產(chǎn)量，來(lái)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大品牌規(guī)模的這樣一個(gè)任務(wù),，這是我們的愿望,，但是市場(chǎng)認(rèn)識(shí)是需要有一個(gè)過(guò)程的。
記者：郭總,，您剛才那句話,，我可不可以這么理解，就是說(shuō)我們這兩款概念車也會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)嗎？
郭謙：我們沒有國(guó)外工廠,，只有國(guó)內(nèi)工廠,。
記者：我們先前有做過(guò)一個(gè)調(diào)查，結(jié)果顯示,，很多消費(fèi)者都特別喜歡旅行版,，而我們之前對(duì)馬六的一個(gè)旅行版的報(bào)道，也很受大家關(guān)注,，我也希望您能早日把旅行版帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。
郭謙：我們現(xiàn)在有計(jì)劃，接下來(lái)大概每半年到一年,，我們就會(huì)推出一款新的車型,。
記者：郭總，我有兩個(gè)問(wèn)題,，就是發(fā)展一個(gè)新生品牌,，除了產(chǎn)品研發(fā)方面的投入和壓力，還需要面對(duì)包括市場(chǎng)和品牌推廣的壓力,，以及很多不確定的因素,，比如說(shuō)最近收到的奧迪方面的投訴。作為一個(gè)新生品牌,，難免會(huì)碰到類似的情況,，我想了解一下您是怎么看待這件事情的，或者您能否簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)過(guò)程,？
郭謙：我覺得咱們能不能把這個(gè)問(wèn)題再拉開一點(diǎn)兒,，來(lái)談?wù)勎覀冎袊?guó)汽車企業(yè)的目標(biāo)是什么。發(fā)展中國(guó)的汽車企業(yè),，使其能達(dá)到世界水平,，這才是我們大家工作的目標(biāo)。如果說(shuō)這是你的目標(biāo),，你認(rèn)為你能繞過(guò)中間的這個(gè)結(jié)點(diǎn)嗎,？如果這個(gè)是我們的目標(biāo)，我們一定要達(dá)到這個(gè)國(guó)際水平,，那么觀致今天面臨的一切困境與挑戰(zhàn),，都是我們需要去面對(duì)的。
關(guān)于這一點(diǎn),，外國(guó)媒體的評(píng)論就比較簡(jiǎn)單,，他們說(shuō)，如果中國(guó)有一家企業(yè)能夠達(dá)到國(guó)際水平的話,，那首先就是觀致,。這是國(guó)外媒體這幾天通過(guò)比較得出的一致結(jié)果,。當(dāng)然，外國(guó)媒體也沒有說(shuō)觀致未來(lái)一定會(huì)取得什么成就,，但是他們說(shuō),，如果你采取措施克服這些結(jié)點(diǎn)，而且好像有能夠克服這些結(jié)點(diǎn)的跡象,，那么他看好你,，所以他們說(shuō)如果能夠看到一家中國(guó)企業(yè)能夠成功的話，那就是觀致了,。如果你還沒有表現(xiàn)出來(lái)非要克服這些結(jié)點(diǎn)的意思,，那么即便你今天還有很好的運(yùn)氣，對(duì)于外國(guó)媒體來(lái)講,，他也不會(huì)看好你。
記者：郭總,，回到這個(gè)案件本身,，如今案件結(jié)果已經(jīng)出來(lái)了，觀致勝訴了,，那么您認(rèn)為這起案件是否是奧迪示威的一個(gè)舉動(dòng),，是欺負(fù)中國(guó)企業(yè)的一種表現(xiàn)？
郭謙：我覺得每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該對(duì)自己的商標(biāo)進(jìn)行一些保護(hù)措施,，而這個(gè)商標(biāo)呢,，有的時(shí)候在有一些地方，大家在選擇商標(biāo)名稱的時(shí)候,，可選擇的余地不是很大,，好的名字大家都叫得上口的名字誰(shuí)都愿意選，其實(shí)這種磕碰也是屬于難免,。最后大家都是按照法律程序好解決,。
記者：咱們勝訴了，以后觀致 3 轎車最后量產(chǎn)會(huì)叫 GQ3 嗎,？
郭謙：我們是在瑞士法庭勝訴,，但瑞士法庭只管瑞士，你不能只在瑞士范圍內(nèi)使用這個(gè)名稱,，所以說(shuō)這還不能算是最后的結(jié)局,。
記者：剛才也說(shuō)中國(guó)企業(yè)的發(fā)展其實(shí)都是階段性，現(xiàn)在好多中國(guó)企業(yè)都在研發(fā)對(duì)標(biāo)車型,，我想請(qǐng)問(wèn),，觀致當(dāng)時(shí)研發(fā)時(shí)有沒有這方面的想法？方便透露下,，咱們當(dāng)時(shí)有要說(shuō)把誰(shuí)打倒嗎,？
郭謙：必須有,，這是產(chǎn)品開發(fā)的第一個(gè)必要階段。我們不是說(shuō)要把誰(shuí)打倒,，當(dāng)時(shí),，我們選出幾個(gè)A級(jí)車代表車型，然后幾個(gè)人都去駕駛,，一點(diǎn)一點(diǎn)的體驗(yàn)駕駛各種車型的感覺,，噪音是什么樣的，各種車踩油門時(shí)的不同感覺,，通過(guò)這種方式,，增強(qiáng)我們對(duì)用戶的理解，同時(shí)明確定義了該車在各個(gè)緯度上駕駛的感覺,。
記者：吸取了更多合成的經(jīng)驗(yàn),？
郭謙：我覺得經(jīng)驗(yàn)，就是看大家有什么不同的特點(diǎn),，然后總結(jié)出你想要生產(chǎn)的產(chǎn)品,。就像做衣服一樣，沒有什么高超的技術(shù),，但是不同的人做出來(lái)的衣服就是不一樣,。他做的衣服就是能賣，我做的衣服就賣不出去,。他做的衣服可以賣五千塊錢一件,，我做的衣服就賣五百塊錢一件。結(jié)果我一看,，認(rèn)為他面料比我用得好,，我也用好面料，用完好面料可能賣到兩千塊錢了,，但還是賣不到五千塊錢,。不是誰(shuí)做衣服都可以賣到你愿意那個(gè)價(jià)錢。這就定義了這個(gè)過(guò)程,，即觀察別人的衣服的特色,，然后定義我的衣服是什么特色。這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的扣子到我這兒做,，領(lǐng)子到他那做,，不是這么一個(gè)過(guò)程。這是一個(gè)整體,，最后定義下來(lái),。
記者：剛才講到了中國(guó)汽車業(yè)的長(zhǎng)期目標(biāo)，那么未來(lái)三五年您的目標(biāo)是什么,？
郭謙：現(xiàn)在觀致的階段性目標(biāo)已經(jīng)比較具體,。我們第一個(gè)階段目標(biāo),，即完成企業(yè)構(gòu)架，打通企業(yè)技術(shù)流程的目標(biāo)已經(jīng)算是完成了,，標(biāo)志就是我們現(xiàn)在能夠把車造出來(lái),，通過(guò)全世界所有必要的檢驗(yàn)，這個(gè)工作已基本完成,。三年前我們還在問(wèn)自己,，能不能做出一個(gè)車來(lái)，施可先生來(lái)的時(shí)候,，我直接問(wèn)過(guò)他這個(gè)問(wèn)題,，我問(wèn)他相信不相信我們能把車做出來(lái)，如果你不相信就別來(lái),。當(dāng)時(shí)我們什么也沒有,，就說(shuō)要開發(fā)車，這可能嗎,？當(dāng)時(shí)他在寶馬工作,，我跟他說(shuō)你沒有必要撇家舍業(yè)到這兒來(lái)折騰，你拿著寶馬工資安安穩(wěn)穩(wěn),，過(guò)兩天這個(gè)企業(yè)要是破產(chǎn)了，你還拿誰(shuí)的工資,，這些都是我的原話,。我說(shuō)你相不相信，我們能夠把這個(gè)事情做成,，他說(shuō)我相信,，他來(lái)了六個(gè)月之后，我又問(wèn)了他一次,，我說(shuō)你來(lái)了六個(gè)月了，你還相不相信我們這事兒能做成,，你要不相信,，咱們趕緊想辦法,。他說(shuō)我覺得沒問(wèn)題，他相信這個(gè)事情是能做下去的,，所以到現(xiàn)在,，我覺得我們的技術(shù)流程打通了,。
我們能夠按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)車，將其帶到日內(nèi)瓦,，并且讓西方公眾和媒體挑不出毛病，能夠得到不少的好評(píng),。我覺得這一條就算是過(guò)去了,。我們可以接著策劃下一步,，就是推出一個(gè)個(gè)新車型,，開發(fā)一個(gè)個(gè)的平臺(tái),，我覺得大的方向已經(jīng)確定，路徑算是打通了,，接下來(lái)的困難,，最多就是花多少時(shí)間獲得用戶的理解和支持，三年前或者一年前我們沒有具體的產(chǎn)品讓用戶去理解,，而現(xiàn)在我們可以說(shuō),，我們有的就是這個(gè)東西,，花多少時(shí)間讓用戶理解，我覺得困難再大也無(wú)非就大到這種程度,。
? 記者：工廠計(jì)劃產(chǎn)量是多少,？
郭謙：我們第一期工廠的初始產(chǎn)量是十五萬(wàn)輛,，最大可以達(dá)到四十五萬(wàn)輛,。
記者：換一個(gè)方式說(shuō)，我們對(duì)未來(lái)有怎樣的規(guī)劃,，比如說(shuō)這款車的設(shè)計(jì)之前規(guī)劃了幾年,，才能得以生產(chǎn),，然后面向公眾,，有沒有下一步的規(guī)劃,，還需要多少年,，我們能達(dá)到一個(gè)規(guī)模化的生產(chǎn),，能夠達(dá)到一個(gè)運(yùn)營(yíng)正?；乃?？
郭謙：我們每半年到一年要再推出一個(gè)車型,，這里已經(jīng)擺著一個(gè)三廂的轎車,，然后還有一個(gè)兩廂的Cross，下邊還有一個(gè)SUV,，這樣一個(gè)平臺(tái)三年左右就會(huì)推出五款車,。
記者：郭總,，我還有一個(gè)問(wèn)題，是關(guān)于這個(gè)國(guó)際化公司的運(yùn)營(yíng)方面,。我之前有聽說(shuō)石清仁先生本來(lái)是有一個(gè)很大的辦公室,，但是他為了方便跟您溝通,，搬到隔壁一個(gè)相對(duì)比較小的辦公室,，這說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題,，就是他很樂于跟您這樣的中方管理層保持溝通。但是我有一個(gè)問(wèn)題,，就是當(dāng)中外文化發(fā)生沖突,，包括你們產(chǎn)生分歧的時(shí)候是怎樣解決的,，你們是跟奧迪一樣，實(shí)行中外一把手體制,，還是說(shuō)您代表中方拍板兒,？
郭謙：我們是一個(gè)企業(yè),，在企業(yè)內(nèi)部沒有中方外方,。原則上講，大家的企業(yè)愿景,，目標(biāo)是一樣的,，邏輯思維是也一樣的,。大家都是按照國(guó)際化的方式來(lái)管理企業(yè)，而且我們期望服務(wù)的目標(biāo)客戶也是一樣的,。只要這個(gè)企業(yè)的大方向是一致的，企業(yè)內(nèi)部人員的理念是一致的,，他們是不會(huì)產(chǎn)生大的分歧的,。我們會(huì)在內(nèi)部倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作,，在選人的時(shí)候，都會(huì)選擇看上去就是一個(gè)比較友善的人,，盡管他有可能一句話沒說(shuō),。這就是我們選人的標(biāo)準(zhǔn)。我們不會(huì)選那種總是堅(jiān)持自己的觀點(diǎn),，而且舉出一大堆道理來(lái),，無(wú)法溝通的人。
我們倡導(dǎo)這樣一種文化,，首先就是大家方向基本一致,，不會(huì)沒完沒了爭(zhēng)吵。第二就是在文化導(dǎo)向上,，我們鼓勵(lì)倡導(dǎo)大家互相合作和溝通,。我覺得這個(gè)企業(yè)有一個(gè)特點(diǎn)，大家都是撇家舍業(yè)來(lái)的,，所以在這個(gè)企業(yè)內(nèi)部沒有個(gè)人利益,，沒有部門利益。
記者：施可先生,，您加入觀致的原因是什么,？
施可：第一點(diǎn)就是這是個(gè)很棒的機(jī)會(huì)，在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,，加入一個(gè)新興的企業(yè),， 生產(chǎn)出一個(gè)完全全新的汽車，這種機(jī)會(huì)是非常不容易的,。第二個(gè),，我覺得可以一切從零開始，從頭開始創(chuàng)造,，重新定義所有的程序,、是一個(gè)令人興奮的過(guò)程，這在以前的公司是不可能實(shí)現(xiàn)的,。因?yàn)槟惚仨毐粍?dòng)接受別人給你安排好的事情,，之前的程序方法是怎樣的就怎樣做。讓人興奮的是在這個(gè)公司就算從零開始也能夠達(dá)到這個(gè)國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn),，本身就是代表了這是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn),，也是個(gè)很好的機(jī)會(huì)，同時(shí)也帶來(lái)個(gè)人的滿足,。
我們的領(lǐng)導(dǎo)和前輩的目標(biāo)都很一致,，沒有不同的見解，都可以達(dá)成共識(shí),，公司不會(huì)有不同的方向,，大家都很有干勁。觀致就像郭總說(shuō)的那樣，有創(chuàng)業(yè)家的精神,，大家來(lái)自不同的公司,，但都把觀致當(dāng)成自己的公司，抱著這樣的態(tài)度,，去創(chuàng)造,，所以每個(gè)人都有創(chuàng)業(yè)家的精神,。
記者：您對(duì)觀致的信心來(lái)自哪里,？
施可：在加入觀致之前,，我和郭總,、Volker 也會(huì)經(jīng)常溝通,。盡管有時(shí),，郭總或 Volker 的回答會(huì)讓人難以置信,，甚至是不現(xiàn)實(shí)的,，但是直覺告訴我觀致可以成功做到,。加入這個(gè)公司在個(gè)人和工作兩個(gè)層面上都非常有意義：個(gè)人層面上,，觀致把我個(gè)人的生活提升到了一個(gè)新的階段；工作層面上,，從零開始創(chuàng)造這個(gè)公司,，把公司帶到了一個(gè)成熟的階段，我覺得我的信心來(lái)源于此,。
記者：您覺得觀致的車能打多少分,？你做這部車之前，肯定對(duì)它有一個(gè)自己的預(yù)期,，跟期望值相比能打多少分呢,？
施可：可以打九十分到九十五分。一旦把觀致的車的 DNA 定下來(lái)之后,，下一步就是定一些技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù),。從這個(gè)角度來(lái)講，我們現(xiàn)在完成的這部車,，已經(jīng)可以達(dá)到百分之九十五的達(dá)標(biāo)率,。還有對(duì)標(biāo)也很重要，但是僅僅做對(duì)標(biāo),，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品可能只是實(shí)際標(biāo)車的一個(gè)翻版,。所以就像剛才說(shuō)的，觀致要先制定出自己的 DNA,，再做對(duì)標(biāo),，這樣才知道接下來(lái)想做的車應(yīng)該通過(guò)對(duì)標(biāo)挑出哪些是你要的，哪些是你不要的,。
記者：從一個(gè)工程人員的角度,，您認(rèn)為觀致汽車的 DNA 是什么？
施可：我們一開始就定義了三個(gè)很基本的觀致的DNA,。第一就是質(zhì)量,，一定要做到高標(biāo)準(zhǔn)；第二就是造型和外觀,，外觀很難做,，因?yàn)槲覀兪敲嫦蛉虻氖袌?chǎng)，外觀要得到全球的認(rèn)可并不容易,；第三個(gè)就是要做到用戶操作起來(lái)很容易上手,，不需要一本厚厚的說(shuō)明書才能夠找到答案。這體現(xiàn)在我們所說(shuō)的 HMI 人機(jī)交互的界面,。人機(jī)交互系統(tǒng)在觀致的車?yán)锩骐S處可見,，無(wú)論是從按鈕、旋鈕,、背光還是大的車載娛樂系統(tǒng),，或者更小的細(xì)節(jié)上面，無(wú)處不體現(xiàn)出人機(jī)交互的易操作性以及我們對(duì) HMI 的重視,，同時(shí)兼顧安全性,，燃油機(jī)體系。如果想在全球的市場(chǎng)上取得成功,，這兩樣?xùn)|西是至關(guān)重要的,，它們能夠幫助我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)得到成功。
記者：介紹一下這款車的發(fā)動(dòng)機(jī),？
施可：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為93千瓦（125馬力）,，最大扭矩為155牛米，油耗為 6.5 L/100km,；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為115千瓦（155馬力）,，最大扭矩為210牛米，油耗為 6.7 L/100km,。（編譯/汽車之家 王寅）
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