針對汽車質(zhì)量的相關(guān)問題,，本報汽車事業(yè)部與汽車之家網(wǎng)站也在近期展開了抽絲剝繭的調(diào)查與研究,，研究結(jié)果表明,，汽車質(zhì)量問題困擾消費者的不僅僅是晚會中曝光的鋼板和變速器那么簡單。

　　車輛故障率同比微升 總體汽車質(zhì)量堪憂

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，2013年中國汽車整體故障率為56.9%,，相較去年同期的調(diào)查結(jié)果來看，2013年中國汽車整體故障率上升了2.1%,。隨著銷量的逐年攀升,，中國的汽車整體故障率也呈現(xiàn)出上升的趨勢。

　　在大故障率方面（符合三包退換條件的故障即為大故障）,，本次調(diào)查中每百位車主的愛車中就有2.6臺出現(xiàn)過大故障,。而小故障率更是高得驚人，本次調(diào)查中平均每百位車主的愛車中就有63.9臺出現(xiàn)過小故障�,？傮w而言,，目前我國的汽車質(zhì)量水平令人堪憂。

　　大故障發(fā)生隱患大 燃油泄漏為首害

　　對比于2013年1月15日出臺的汽車“三包”政策說明中所示的四種較為嚴重的故障發(fā)生率來看,，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每百臺車中有1.04臺會出現(xiàn)燃油泄漏的故障,，0.96臺制動失效的故障,，0.81臺轉(zhuǎn)向失效的故障，0.53臺車身開裂的故障,。

　　雖然從單純的數(shù)字層面上講這些故障率并不高,，但是從保護消費者人身安全的角度再去看，未免有些觸目驚心,。因為此類故障影響的不僅僅是消費者的經(jīng)濟權(quán)益,，更多的是觸及消費者人身生命安全的權(quán)益底線！

　　小故障發(fā)生煩惱多 內(nèi)飾類問題最頻發(fā)

　　通過進一步深入調(diào)研筆者發(fā)現(xiàn),，車輛的小故障是消費者最大的困擾,。本次調(diào)查中平均每百臺車中有40.3臺車就曾經(jīng)遭受過內(nèi)飾類故障（如中控臺故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障等）,，有24.1臺車車輛閉合方面存在著問題和缺陷（如風(fēng)燥大,，車輛滲水和車門故障等），有13.6臺車遇到過車輛轉(zhuǎn)向方面的異常（如方向跑偏和方向盤異常）,，還有12.1臺車發(fā)生過車輛制動類的故障（如發(fā)動機雜音和車身抖動）,。這種小故障雖然不影響消費者車輛正常使用，但是“千里之堤毀于蟻穴”,，小問題的頻現(xiàn)必須引起汽車廠商的重視,。

　　低端車輛省錢不省心 車輛越高端質(zhì)量越好

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，雖然微型車作為均價最低的級別,，其整體故障率卻最高,，達到76.6%，遠高于整體乘用車故障率平均水平,。而調(diào)查中豪華車整體故障率僅有35.7%,，看來“人中呂布、馬中赤兔“這句話說的確實在理,，高端的產(chǎn)品自然有高級的道理,，低端車輛省錢不省心。

　　近八成汽車消費者投訴有門無果 消費者維權(quán)亟需汽車“三包”政策捍衛(wèi)

　　調(diào)查中每百位車主中有56.9位遭遇過汽車質(zhì)量問題,，其中近半數(shù)消費者所遭遇的汽車故障沒有得到汽車售后服務(wù)體系的處理,。而這部分消費者中僅有7%拿起了電話進行投訴，這意味著僅有極少數(shù)消費者主動去維護自己的權(quán)益,。深入調(diào)研得知,，這一現(xiàn)象的主要原因是電話專線投訴無果所致,。

　　這再一次印證了中國汽車消費者的弱勢地位，也說明良好的投訴渠道是問題溝通的保障,，然而嚴明的法規(guī)才是消費者保護自己權(quán)益的有力武器,，汽車之家相信隨著汽車“三包”政策于今年10月的正式實施，中國汽車消費者的權(quán)益將會得到更多,、更有力的保障,。