近日,，針對(duì)“過(guò)度保養(yǎng)”這一汽車行業(yè)隱形消費(fèi)關(guān)注點(diǎn)，北京商報(bào)與汽車之家網(wǎng)站聯(lián)合開展了一項(xiàng)深入的調(diào)查研究,，共收到問(wèn)卷10803份,，其中車主的樣本為9637個(gè)。調(diào)查中,，77.6%的車主表示遭遇過(guò)“過(guò)度保養(yǎng)”。由此可見(jiàn),，“過(guò)度保養(yǎng)”問(wèn)題在業(yè)內(nèi)已成為普遍現(xiàn)象,。

　　家住北京、在外企工作的周先生最近發(fā)現(xiàn)一個(gè)汽車養(yǎng)護(hù)圈里的怪現(xiàn)象,，他與國(guó)外的一位朋友擁有同一品牌的同一款車,，然而國(guó)內(nèi)外的保養(yǎng)周期卻不相同。國(guó)外要求每1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次,，在國(guó)內(nèi)這個(gè)里程則變成了5000公里,。4S店給周先生的解釋是：鑒于中國(guó)的用車環(huán)境，所以適當(dāng)調(diào)整了保養(yǎng)周期,。面對(duì)這樣的答復(fù),，周先生雖滿腹疑惑，卻仍是按照4S店所要求的進(jìn)行了保養(yǎng),。然而,，事實(shí)真的是這樣嗎？在我國(guó)近6000萬(wàn)車主中,，又有多少人遇到過(guò)同樣現(xiàn)象呢,？

　　“免費(fèi)”保養(yǎng)露出貓膩

　　近年來(lái)，隨著各大國(guó)際豪華汽車品牌搶灘中國(guó)市場(chǎng),，售后服務(wù)漸成考驗(yàn)品牌的重要參數(shù),。特別是日系豪車，在與實(shí)力強(qiáng)大的德系對(duì)手搶市場(chǎng)時(shí),，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,，更是率先打出了服務(wù)牌，紛紛發(fā)布4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)保修,、保養(yǎng)政策,。

　　眾所周知，豪車高昂的保養(yǎng)費(fèi)用是掣肘銷售的一大重要因素,，日系豪車此舉效果明顯,，推出后吸引了大批顧客上門,。不過(guò)，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，同樣的“免費(fèi)”,，內(nèi)容卻不盡相同。

　　以消費(fèi)者身份暗訪京城多家日系豪華品牌4S店后,，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),，除謳歌品牌贈(zèng)送的免費(fèi)保養(yǎng)是與過(guò)去自費(fèi)時(shí)的5000公里/次一樣，其他日系豪車均不約而同地延長(zhǎng)了原本其建議客戶的保養(yǎng)里程,，變成了1萬(wàn)公里,。

　　此外，經(jīng)調(diào)查,，北京商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn),，日系豪車在免費(fèi)保養(yǎng)政策上存在一個(gè)相同的問(wèn)題，就是雖然宣傳時(shí)喊出的口號(hào)是4年/10萬(wàn)公里整車質(zhì)保及免費(fèi)保養(yǎng),，但事實(shí)上,，這個(gè)“免費(fèi)”并不涵蓋所有項(xiàng)目。不過(guò),，為了增加賣車的噱頭,，4S店的銷售人員并不會(huì)主動(dòng)介紹保養(yǎng)中不免費(fèi)的項(xiàng)目。而且,，對(duì)話中北京商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn),，甚至有些店里的工作人員都不知道有些保養(yǎng)項(xiàng)目是要收費(fèi)的。

　　 商家引導(dǎo)“過(guò)度保養(yǎng)”

　　事實(shí)上,，正是上述日系豪車免費(fèi)保養(yǎng)政策中規(guī)定里程的不同,，讓不少消費(fèi)者開始意識(shí)到，自己的愛(ài)車或許也正在被“過(guò)度保養(yǎng)”著,。

　　專家稱,，“過(guò)度保養(yǎng)”是指車輛本未到實(shí)際保養(yǎng)周期，卻被動(dòng)受外界商業(yè)因素影響所進(jìn)行的保養(yǎng)情況,。例如,，同一款車在國(guó)外和國(guó)內(nèi)的保養(yǎng)周期是不同的，在國(guó)外保養(yǎng)每1萬(wàn)公里/次,，而在國(guó)內(nèi)可能由于商家的說(shuō)辭,，保養(yǎng)就變?yōu)槊?000公里/次。

　　在本次調(diào)研中,，北京商報(bào)與汽車之家發(fā)現(xiàn),，近八成車主認(rèn)為曾遭遇“過(guò)度保養(yǎng)”，其中低駕齡車主更容易中招。而值得關(guān)注的是,，在遭遇“過(guò)度保養(yǎng)”的車主中,，91.3%的人是在商家提示下發(fā)生的，在種種提示手段中,，最常用的手段是短信和電話,。由此，業(yè)界人士認(rèn)為,，汽車“過(guò)度保養(yǎng)”的問(wèn)題與商家引導(dǎo)存有一定關(guān)聯(lián),。

　　接到4S店的短信、電話提醒,，車輛應(yīng)該適時(shí)保養(yǎng)了,；在保養(yǎng)里程快到時(shí)，車上的提醒標(biāo)志亮起,；車輛保養(yǎng)時(shí),，被提醒某些配件應(yīng)該更換，否則“容易出現(xiàn)隱患”……這些情況幾乎所有車主都經(jīng)歷過(guò),。

　　的確，北京商報(bào)記者對(duì)話中發(fā)現(xiàn),，4S店這些引導(dǎo)車主保養(yǎng),、換件的方式讓不少人反感，但由于車輛安全關(guān)系重大,，在工作人員各種“可能”,、“或許”的說(shuō)辭中，最后多數(shù)人仍是按照其“建議”進(jìn)行了保養(yǎng),。

　　那么,，為什么如此多的4S店會(huì)引導(dǎo)車主進(jìn)行“過(guò)度保養(yǎng)”呢？調(diào)查顯示,，答案是“利潤(rùn)”,。眾所周知，4S店的模式是一種整車銷售,、零配件供應(yīng),、售后服務(wù)、信息反饋“四位一體”的汽車經(jīng)營(yíng)模式,。在這種經(jīng)營(yíng)模式中,，4S店的主要盈利點(diǎn)只有整車銷售和售后服務(wù)。而隨著競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈,，整車銷售利潤(rùn)不斷下降,，售后已經(jīng)成多數(shù)品牌4S店收入的惟一來(lái)源。

　　“我國(guó)4S店售后服務(wù)的最大爭(zhēng)議點(diǎn)在于收費(fèi)過(guò)高,，不僅零配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)用居高不下,，車主還經(jīng)常遇到被經(jīng)銷商要求過(guò)度保養(yǎng)的情況,。”汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉說(shuō),，這是目前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷店存在的最大問(wèn)題,。

　　蘇暉告訴北京商報(bào)記者，在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng),，4S店的經(jīng)營(yíng)盈利模式是售后服務(wù)占經(jīng)銷商總體利潤(rùn)的60%,，正是意識(shí)到了這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商們紛紛開始將競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)由汽車銷售向汽車售后服務(wù)轉(zhuǎn)移,。

　　頻繁保養(yǎng)易傷車

　　追逐更高的售后利潤(rùn),，經(jīng)銷商們紛紛引導(dǎo)車主對(duì)車輛進(jìn)行過(guò)度保養(yǎng)。但很多車主可能還不知道,，在其為多花了冤枉錢而心疼之時(shí),，被過(guò)度保養(yǎng)的愛(ài)車也“不舒服”。正如東風(fēng)日產(chǎn)華盛昌店技術(shù)總監(jiān)劉向龍所說(shuō)的那樣,，汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間,，保養(yǎng)要有周期性，頻繁保養(yǎng)并不會(huì)對(duì)車輛更好,，不僅浪費(fèi)錢,，還有可能引發(fā)車輛出現(xiàn)問(wèn)題。

　　一汽-大眾捷亞泰店技術(shù)總監(jiān)陳剛也表示,，過(guò)度保養(yǎng)不但對(duì)車沒(méi)有好處,，還容易引發(fā)很多問(wèn)題，而一般狀況良好的新車,，甚至可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期,，“如何對(duì)愛(ài)車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是每位車主所關(guān)心的問(wèn)題，但是過(guò)度的保養(yǎng)有時(shí)會(huì)適得其反”,。

　　保養(yǎng)里程縮短,、頻繁換件，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)不但沒(méi)必要,，而且要避免,。可見(jiàn),，并不是多花了錢就能收到更好的效果,。“如果擔(dān)心會(huì)被經(jīng)銷商強(qiáng)行進(jìn)行額外的保養(yǎng),，車主可在保養(yǎng)前問(wèn)清楚此次保養(yǎng)的具體項(xiàng)目和費(fèi)用,，如果不是必要的保養(yǎng)，車主有權(quán)拒絕�,！碧K暉說(shuō),。

　　此外，蘇暉提醒車主,，如果在消費(fèi)過(guò)程中與經(jīng)銷商發(fā)生了糾紛,，可以根據(jù)雙方簽訂的合同，通過(guò)與經(jīng)銷商協(xié)商的方式解決問(wèn)題,，在協(xié)商無(wú)效的情況下,，可以向有關(guān)行政部門申訴或直接向法院提起訴訟。

　　總之,，在遭遇“過(guò)度保養(yǎng)”這類隱形消費(fèi)陷阱時(shí),，消費(fèi)者要懂得如何運(yùn)用法律手段，既保護(hù)好自己的愛(ài)車,，也維護(hù)切身利益,。