中國市場新車銷售競爭進(jìn)入白熱化狀態(tài),，在搶占市場份額過程中,，新車銷售的利潤正變得越來越低。由此,，售后服務(wù)和二手車業(yè)務(wù)成為經(jīng)銷商贏利的第二和第三渠道,。近日，華西都市報(bào)聯(lián)合汽車之家定向投放《2013汽車售后養(yǎng)護(hù)狀況調(diào)查》問卷,。本次調(diào)查總共收到問卷10803份,，其中車主的樣本為9637個(gè)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，由于車主專業(yè)知識(shí)的缺乏,，以及商家的誘惑，有77.6%的車主曾遭遇愛車“過度保養(yǎng)”,，這其中駕齡3年以內(nèi)的車主遭遇得最多,。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道汽車周刊主編徐鋒提醒，過度保養(yǎng)對(duì)車子沒什么好處,，而且花費(fèi)更高,，車主應(yīng)該理性對(duì)待經(jīng)銷商的各種保養(yǎng)“誘惑”。

　　九成車主受經(jīng)銷商保養(yǎng)誘導(dǎo) 應(yīng)多問多學(xué)防止被忽悠

　　汽車進(jìn)入中國普通老百姓家庭也就是10多年,，大多數(shù)中國消費(fèi)者對(duì)汽車工作的原理以及用車規(guī)律等并不是很懂,，所以對(duì)汽車4S店的提示和誘導(dǎo)存在盲目信任。經(jīng)汽車之家數(shù)據(jù)研究中心聯(lián)合華西都市報(bào)深入調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在遭遇“過度保養(yǎng)”的車主中,，91.3%的人是在商家提示下發(fā)生的，而在種種提示手段中,，最為常用的手段為短信和電話,。事實(shí)上，除了短信和電話,，在4S店內(nèi),，車主也會(huì)受到誘惑�,！拔医�(jīng)常接到類似的電話,，朋友從4S店打來電話問,，售后建議換掉某某零件，問我有沒有必要,。聽了我的建議后再?zèng)Q定是否更換零部件,。”《新快報(bào)》汽車周刊主編徐晨華告訴華西都市報(bào)記者,，這種問題在汽車售后服務(wù)領(lǐng)域非常普遍,。“一個(gè)建議是,，一定不要盲從4S店工作人員,，要多問多咨詢身邊懂汽車的人，這樣才能防止被4S店誘導(dǎo),。車主弄清楚汽車保養(yǎng)節(jié)點(diǎn)后,，對(duì)經(jīng)銷商的誘惑短信和電話大可以置之不理�,！毕M(fèi)者多一個(gè)“心眼”的同時(shí),，汽車行業(yè)的相關(guān)協(xié)會(huì)也應(yīng)該制定相關(guān)政策，約束經(jīng)銷商的這種誘導(dǎo)車主“過度保養(yǎng)”的行為,，倡導(dǎo)誠信消費(fèi),。“這是一個(gè)漫長的過程,，在歐美等一些汽車文化非常發(fā)達(dá)的國家,，就不存在這樣的問題�,！毙斐咳A表示,，一方面在國外，誘導(dǎo)過度保養(yǎng)容易遭到消費(fèi)者起訴,，要付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)非常高,；另一方面，國外消費(fèi)者非常懂車,，不會(huì)輕易受到經(jīng)銷商誘惑,。

　　所謂“過度保養(yǎng)”，指車輛未到實(shí)際保養(yǎng)周期,，卻被動(dòng)受外界商業(yè)因素影響所進(jìn)行的保養(yǎng)情況,。比如，同一款車在國外和國內(nèi)的保養(yǎng)周期是不同的,，在國外保養(yǎng)每1萬公里/次,，而在國內(nèi)可能由于商家的說辭，保養(yǎng)就變?yōu)槊?000公里/次。再比如,，消費(fèi)者購車時(shí)首保為5000公里/次，但未到首保時(shí)就收到4S店“保養(yǎng)營銷”提示而去進(jìn)行保養(yǎng),。小貼士在保養(yǎng)方面,，新京報(bào)汽車周刊主編何醒言提醒消費(fèi)者，尤其是低駕齡車主應(yīng)注意以下幾點(diǎn),，謹(jǐn)防過度保養(yǎng)：1.保養(yǎng)并非越勤越好,，保養(yǎng)過度車子容易患“富貴病”；2.無需一味追求高標(biāo)號(hào)汽油,，汽車標(biāo)號(hào)并非越高越好,，即使高檔車也不等于必須加高標(biāo)油；3.輪胎不一定要進(jìn)口的,，國外的新款輪胎對(duì)國內(nèi)用戶并不一定實(shí)用,；4.機(jī)油并非加得越多越好，機(jī)油太多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)軸柄,、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng),，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多,，產(chǎn)生燒機(jī)油故障,。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。

　　《2013汽車售后養(yǎng)護(hù)狀況調(diào)查》還發(fā)現(xiàn),，性命攸關(guān)的行駛異常情況最受車主擔(dān)心,。去年5月，張楠買了一輛10多萬的轎車用于上下班開�,，F(xiàn)在開了有7000公里,，一直都沒什么問題。但最近幾天開車的時(shí)候,，張楠發(fā)現(xiàn),，在油門不動(dòng)的情況下車偶爾會(huì)一頓一頓的，就像有人不時(shí)踩了一下剎車的感覺,，主要是在時(shí)速60公里內(nèi)出現(xiàn),。去了4S店，也沒有問出具體的問題,。上網(wǎng)查了一下,，有的說是油路、油泵的問題,，有的說是點(diǎn)火線路,、火花塞的問題。張楠很擔(dān)心,，這種情況是否會(huì)導(dǎo)致他出交通事故,。從本次數(shù)據(jù)調(diào)查分析來看,，每百名消費(fèi)者中，有56.4%的消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心購買車輛出現(xiàn)行駛異常的狀況,，比如車身抖動(dòng),，跑偏等。車輛變速系統(tǒng)異常是消費(fèi)者第二擔(dān)心的故障問題,，比例達(dá)到48.7%,。由此可見，越是性命攸關(guān)的事情,，消費(fèi)者越是關(guān)注,。