2013上海車展探館：一汽馬自達國產(chǎn)CX-7

興珉

2013年04月18日 14:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在探館過程中,，前方編輯拍攝到一汽馬自達國產(chǎn)CX-7,，從外觀來看,，國產(chǎn)版本車型和海外車型相同,。

　　從前臉來看,，國產(chǎn)CX-7延續(xù)了現(xiàn)款進口車型的設(shè)計,，下進氣格柵采用了馬自達的大嘴式設(shè)計。尾部來看,，新車尾門左側(cè)增加了一汽馬自達的標識,，顯示了其國產(chǎn)身份。

　　據(jù)此前官方信息顯示,，馬自達CX-7國產(chǎn)之后,，除了延續(xù)現(xiàn)有的2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配五速手自一體變速箱外，還會增加一款2.3T發(fā)動機,，新發(fā)動機最大功率輸出238馬力,，峰值扭矩350N·m，匹配六速手自一體變速箱,。（圖/攝汽車之家報道團文/汽車之家興珉）

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　　跨出新視野,！全面試駕馬自達CX-7 2.3T
　　//zphnet8.com/drive/201005/112031.html

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評測編輯-劉昱昕：	在馬自達CX-7 2.3T的評語中我就曾推薦大家考慮2.5L車型,，實際開了幾天2.5L入門版后,，也更堅定了我的這個看法。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少,，市區(qū)游刃有余,，山路還有不錯的駕駛樂趣。只要你能接受它在油耗,、配置上的一些不足,，入門車型的綜合性價比還是不錯的。
評測編輯-張可：	相比之前我測試的2.3T車型,，我更推薦這套2.5L的動力系統(tǒng),。首先它的日常駕駛感覺很好，相對運動化的調(diào)校繼承了馬自達的品牌傳統(tǒng),，成熟的動力系統(tǒng)在城市中非常順暢,，重點是2.5L車型的價格實惠，我想這或許是一輛不錯的城市代步SUV,，只不過它的配置確實是太低了,。
評測編輯-張子儀：	單從使用感受來看，我認為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動力夠用,、輸出平順，而且空間寬敞,。盡管配置有點低，但考慮到它的售價還不到20萬,，所以性價比還是很高的,。不過從技術(shù)層面來講，這款CX-7的確有些過時了,，對于喜歡新鮮事物的年輕人來說,，幾乎完全喪失了吸引力,。

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評測編輯-張可：	一汽馬自達CX-7誕生8年沒有進行過本質(zhì)的改變，兩年前海外就停產(chǎn)了,，如今才正式國產(chǎn),，各種理念都與當下主流脫節(jié)，配置偏低,。2.3T發(fā)動機駕駛感受不錯,，但是油耗偏高，13升/百公里不能讓人接受,。
評測編輯-劉昱昕：	單純從產(chǎn)品力來說,，馬自達CX-7表現(xiàn)并不搶眼，性能一般,。還好從定價來看,，它的價位更接近主流緊湊型SUV，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢,。要買就買2.5L的吧,，便宜實惠。
評測編輯-胡正暘：	引入這么老的產(chǎn)品國產(chǎn)化,，一汽還需要給它更多的產(chǎn)品賣點,。根據(jù)目前的預(yù)售價看，2.5L版本價格區(qū)間都在25萬元以內(nèi),，可以憑借大空間實現(xiàn)與主流合資緊湊型SUV的錯位競爭,，我們今天測試的這款2.3T版本售價偏高，競爭力一般,。

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