[汽車之家 對話]　　在本屆上海車展的現(xiàn)場,，汽車之家對長城汽車銷售公司國內(nèi)部總經(jīng)理康國旺先生進行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好,，今天我們非常榮幸邀請到了長城汽車銷售公司國內(nèi)部總經(jīng)理康國旺,，康總接受我們汽車之家對話您好！

　　康國旺：您好,，非常高興來到汽車之家。

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　　車評人：請您介紹一下本次上海車展長城汽車參展情況,。

　　康國旺：長城汽車參展以長城品牌和哈弗品牌雙品牌,，帶來了16款產(chǎn)品，包含了哈弗SUV,、風駿皮卡和長城轎車三大產(chǎn)品,，以及6款動力展示，包括達喀爾賽車,，風駿房車其他產(chǎn)品的展示,。總體來說,，有26個產(chǎn)品包括動力,。

　　車評人：26款產(chǎn)品系列當中，最希望讓用戶看到是哪些產(chǎn)品,？

　　康國旺：這個問題比較難回答,，都想讓顧客看到。但是你既然說了,，作為銷售人員來講還是最希望大家看到的是運動版C50升級班和H7,。為什么這么說？現(xiàn)在H6正在熱銷,，經(jīng)過一段時間研發(fā)把H6做了升級,，現(xiàn)在是H6運動版，包括升級版,，H6產(chǎn)品升級,。另外C50升級版，這也是在C50產(chǎn)品比較熱銷的產(chǎn)品升級,。下一階段,，在今年五六月份，7月初這幾個月會陸續(xù)把這兩個產(chǎn)品推向市場,，希望這兩個產(chǎn)品得到大家了解,。作為長城汽車哈弗品牌正在研發(fā)的車，H7也是今天發(fā)布的車,，也是希望大家能夠關(guān)注,，關(guān)注一下長城將來在一年之后兩年之后產(chǎn)品是什么樣，是這樣一個心愿,。

　　車評人：康總從2012年整個長城汽車財報來看,，在同類型自主品牌上面盈利能力、利潤率增幅結(jié)果都是非常好�,，F(xiàn)在2013年第一季度已經(jīng)過去,，長城汽車在銷售層面完成情況是不是符合當時的預期？

　　康國旺：今年一至三月份第一季度計劃銷售15萬臺,，實際達成18.5萬臺,，超計劃完成,，大概超20%。

　　車評人：在實際完成全系列產(chǎn)品銷量中,，占絕大多數(shù)份額的是哈弗品牌SUV產(chǎn)品嗎,？

　　康國旺：哈弗占到無比三分之二。

　　車評人：提到哈弗品牌,，哈弗品牌被提煉出來在行業(yè)內(nèi)有一些爭議聲音存在,，我不知道長城汽車做這樣一個決策背后考慮是什么？

　　康國旺：剛才您首先提到一些反對聲音,，做一下解釋,。分品牌這個事情不是長城汽車第一個做，一些其他品牌也做過這樣的工作,，不是說特別成功,，為什么這么講？從這樣一個理念上去講,，長城汽車這次把哈弗拿出來獨立,，把哈弗獨立出來當做一個品牌打造，不是一個簡單產(chǎn)品,，不是說把這些產(chǎn)品命名一個品牌去運營,，不是這樣一個概念。哈弗獨立是我們在若干年前就是這樣規(guī)劃的,，也是我們以品類打造品牌總體的原則下,，打造品牌上邁出關(guān)鍵一步，不是簡單的剝離,，以品類打造品牌的一個具體舉措,。把哈弗單獨拿出來，我認為也是有它的成熟考慮,。比如說在整個中國來講或者在世界范圍內(nèi)一個品類的產(chǎn)品能夠突破銷售一百萬臺,，這是一個很關(guān)鍵的因素一百萬臺。另外,，經(jīng)過十年努力,，哈弗這個品類哈弗這個品牌已經(jīng)在消費者心目中當中有這樣一個印象。我也聽到很多消費者說想買個哈弗,，實際上指買哈弗SUV,，在消費者心里占據(jù)了這樣一個地位。把哈弗拿出來打造專業(yè)的SUV品牌,，也是一個比較成熟的做法,。

　　車評人：康總，除了在品牌端獨立出來以外,，業(yè)內(nèi)也有另外一種聲音,，上游品牌拆分在下游提供到經(jīng)銷商渠道時候,，也會體現(xiàn)在拆分策略上，就會有一種聲音說現(xiàn)在在整體銷量上來看,，國內(nèi)有三分之二是哈弗，剩下三分之一是皮卡和轎車,。如果是這樣的話,，在終端銷量是不是因為很多經(jīng)銷商因為分品牌提出自己的一些異議，都愿意做哈弗,，而轎車跟皮卡受冷落,？

　　康國旺：您這個擔心確實很多消費者和經(jīng)銷商所擔心的，在實際的推進當中,，還不像您想象的嚴重,。實際上，哈弗單獨的拿出來打造哈弗這樣一個品牌,，不是說哈弗在長城三大品類當中是特別好,，其他品類就不行了。長城這幾年做的,，包括皮卡包括轎車,，在終端盈利水平上來講或者運營也是很不錯。我們到現(xiàn)在為止還沒有說,，有經(jīng)銷商就做哈弗,，不做其他品類的，現(xiàn)在還沒有這樣的聲音,，這是從經(jīng)銷商角度來講,。另外從長城公司角度來講，我們也是在有序推進這樣一個工作,。比如說我們在兩三年之前對今天的分網(wǎng)已經(jīng)打下伏筆,，長城汽車經(jīng)銷商三百多家，4S店網(wǎng)點數(shù)量大概在500多家,，很多經(jīng)銷商有一定數(shù)量經(jīng)銷商都是在運營著兩個或者兩個以上的店面,。在經(jīng)銷商選擇產(chǎn)品過程中，這幾年當中都有意避免內(nèi)部競爭,。有的雖然代理長城汽車,，但只是代理一個品類，比如哈弗這個品類,。有的代理就是轎車,，包括M系轎車還包括皮卡。實際上在這之前,，兩年時間當中都打好這樣一個伏筆,，今天我們認為推行終端獨立和終端分開也是水到渠成,，提前做好的工作�,？赡懿幌袂皫啄昶渌�一些品��,，單獨剝離出來一些品類這么倉促，我們沒有比較多的擔心,。我們這塊認為還是有提前籌劃,。

　　車評人：言外之意，像康總說的這樣,，之所以今天有這樣一個分品牌策略舉動,，是因為前期經(jīng)過反復謹慎決策過程，所以出現(xiàn)分品牌的結(jié)果,�,？悼偽覀冎�道，長城整個品牌在國內(nèi)所有自主品牌里面,，它是屬于低調(diào)務實的企業(yè),。從最初獨立啊，碰撞實驗中心建立,，到后續(xù)渦輪增壓發(fā)動機研發(fā)成功,，一直以來給人們感覺長城是一個低調(diào)的品牌。不知道在后續(xù)長城針對自身品牌建設,，涵蓋在技術(shù)層面,，包括在研發(fā)投入、用戶售后服務這三個重要維度都有哪些新的舉措出來,？

　　康國旺：您總結(jié)的很好,，長城汽車這么多年一直在低調(diào)做事，我們企業(yè)理念就是低調(diào)做人,，高調(diào)做事,。哈弗品類獨立之后，我們也沒有大面積進行傳播廣告,，告訴大家這樣一個事情,。我們在逐漸去推動這樣的事情。實際上分品牌這件事情不會在消費者心中建立出一個什么樣概念,，關(guān)鍵在于它的產(chǎn)品,、它的服務是不是能夠給顧客一種獨特的品牌價值體現(xiàn)，我認為這是主要的,�,；�于這一點考慮，我認為打造品牌也是一個長期的過程，讓顧客去認知這個品牌,，在顧客心中建立起這樣一個品牌,，也是一個長期過程�,；�于這點考慮,，我們也應該在產(chǎn)品、在服務,，甚至在終端形象與顧客緊密接觸,，終端形象，終端服務,，包括理念方面逐漸打造哈弗的特質(zhì)，打造哈弗氣質(zhì)這樣一個概念,。

　　車評人：言外之意,，低調(diào)做人，高調(diào)做事的理念還是會延續(xù)下去,，同時也會投入很多基于未來長城汽車品牌打造,，給用戶提供更好的服務跟更好的產(chǎn)品。

　　康國旺：是的,，我認為是這樣,。

　　車評人：最后再次感謝康總我們汽車之家的對話，謝謝康總,！

　　康國旺：謝謝,！

　　（圖/攝 汽車之家 前方報道團隊 文/汽車之家 孫迪）

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