路虎6月8日將公布全新攬勝運(yùn)動(dòng)版售價(jià)

章寧

2013年05月14日 15:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前我們獲得消息，路虎將在6月8號開幕的深港澳車展上正式公布全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的售價(jià),。

　　全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版借鑒了極光的設(shè)計(jì)理念,，整體視覺效果相比老款車型更加動(dòng)感。新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用鋁制車身平臺打造,，進(jìn)一步輕量化,，底盤重量相比老款降低了39%。

　　全新攬勝運(yùn)動(dòng)版全系配備滑動(dòng)式全景天窗,、加熱前風(fēng)擋玻璃,、胎壓監(jiān)測、集成倒車自動(dòng)傾斜功能/照地?zé)?記憶功能/加熱功能的電動(dòng)后視鏡和氙氣前大燈（集成大燈清洗和LED 日間行車燈）,。頂配5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic車型則額外配備自適應(yīng)氙氣前大燈和外后視鏡自動(dòng)防眩目功能,。

　　此外,，新車全系還配備牛津打孔真皮座椅、前后排座椅加熱,、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮方向盤,、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡,、前后泊車?yán)走_(dá)+倒車影像,、Meridian音響系統(tǒng)（功率825瓦）19個(gè)揚(yáng)聲器等系統(tǒng)。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版那所配備的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力,，5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為510馬力。柴油機(jī)方面,，新車配備3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率輸出為258馬力（TDV6）和292馬力（SDV6），最大扭矩則為600N·m,。4.4L V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率339馬力,，最大扭矩700N·m。所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是來自于ZF的8速自動(dòng)變速箱,。目前我們并未得到國內(nèi)進(jìn)口版車型的詳細(xì)動(dòng)力信息,，其動(dòng)力參數(shù)是否與海外版車型一樣還無法確定。（文/汽車之家章寧）

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攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動(dòng)力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架,、動(dòng)力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后,，攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍,。

攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對是公路性能殺手,！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評測編輯-梁�,。�	路虎是個(gè)純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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