預計2014年推出新賽歐將換裝1.5L動力

王寅

2013年06月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，據(jù)國內(nèi)媒體報道，繼全新別克凱越換裝新的1.5L發(fā)動機之后,，這款發(fā)動機將被應用到新款賽歐身上,。目前，搭載1.5L發(fā)動機的賽歐已經(jīng)進入測試階段,，預計其將在明年正式亮相,。

『配圖為現(xiàn)款賽歐，動力系統(tǒng)匹配的是1.2L和1.4L發(fā)動機』

　　據(jù)相關消息稱,，新款賽歐將會搭載與全新凱越相同的1.5L發(fā)動機,，該發(fā)動機在全新凱越身上的最大輸出功率為113馬力（83kW）,，最大扭矩141N·m，而在新款賽歐身上,，不知該機器是否還有進行相應的調(diào)校,。

　　傳動部分，目前賽歐匹配的是5速手動和AMT自動變速箱,，在更換了1.5L發(fā)動機之后,，其是否會采用6速手自一體變速箱，目前還沒有確切消息,。更多消息,，我們將繼續(xù)關注。(編譯/汽車之家王寅)

　　更多閱讀：

　　售6.68萬/7.38萬新賽歐幸福版車型上市
　　//zphnet8.com/news/201212/435272.html

文章標簽：新產(chǎn)品計劃

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜,，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型,，日常駕駛中這款車也非常好開，自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼，做工品質(zhì)方面也令人滿意,，缺點是剎車性能較差,，成為最大短板。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,，它必須面對激烈的市場競爭,，為此這款車發(fā)展出新的賣點，重點強調(diào)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì),，更加適合年輕消費者,，但同時這款車在空間方面表現(xiàn)一般，看你如何取舍了,。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜,，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗,，挺有吸引力的,，可惜這款車剎車性能較弱，座椅舒適性也一般,，影響了綜合評分,。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得，新賽歐兩廂不僅價格誘人,，小改的外觀也要比之前耐看一些,，除此之外，我覺得沒有什么可推薦的了,。
評測編輯-梁�,。�	有了三廂賽歐的基礎，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受,，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,，而兩廂車一般都是主打靈活、運動的特點,，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價格還比較實惠。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂,，就有了新賽歐兩廂，這是目前的市場慣例,。隨著人們消費習慣的成熟,，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎，不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例,。

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評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產(chǎn)品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型,，我認為這是不能讓人滿意的,。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用,，空間不算小，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買,，況且新賽歐也不是唯一的選擇。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,，在車內(nèi)很容易看出一些另類、金屬的視覺效果,，我個人覺得還不錯,；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌，兩者結合也不過6萬多元,，對于一般家用的需求應該可以得到滿足了,。

預計2014年推出 新賽歐將換裝1.5L動力