[汽車之家 資訊]  早在2012年年底,，海馬汽車就公布了未來三年的新車計劃，隨著時間的推進(jìn)，這些新車的投放工作也在按部就班地進(jìn)行著,，在海馬M3,、海馬S7陸續(xù)上市之后，近期我們又獲得了海馬汽車最新的產(chǎn)品計劃,，其中包括全新一代福美來,、全新中型車M6、緊湊型SUV S5,、中大型SUV S9,、全新MPV等車型。今天,，編輯就將圍繞這些新品并結(jié)合行業(yè)動態(tài),，對海馬汽車的前景進(jìn)行簡要展望。

　　新品簡介：

●  海馬M8：

　　預(yù)計上市時間：今年9月
　　新車特點：海馬首款中型車/或配1.8T發(fā)動機(jī)/軸距達(dá)到2800mm

　　海馬M8的前身為曾在2012廣州車展正式亮相的“曜”概念車,，在設(shè)計方面,，該車摒棄了多數(shù)自主廠商相對老氣的設(shè)計理念，略微上揚的倒梯形前進(jìn)氣格柵與造型動感的前大燈相組合,，整車前臉的立體感頗為強(qiáng)烈,。

　　海馬M8軸距達(dá)到2800mm，相比國內(nèi)兩款剛?cè)胧胁痪玫谋葋喌纤间J（軸距2755mm）和長安睿騁（軸距2810mm）來說在軸距方面不相上下,。其車身長寬高分別為4845/1829/1473mm,，車內(nèi)后排乘坐空間值得期待。

　　動力方面,，根據(jù)之前的消息,，海馬M8將搭載的是一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的具體動力參數(shù)需等待官方日后公布,。傳動方面,，該車將配備6速手動或6速自動變速箱。

　　 簡評：作為海馬汽車的首款中型車,，該車未來的投放不僅將填補(bǔ)海馬中型車領(lǐng)域的空白,，還將對自主車企擺脫低端形象、提升品牌影響力起到間接作用,。此外,，隨著國內(nèi)公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)向自主車型的傾斜，海馬M8在今年投放后也很有可能會瞄向公務(wù)車市場,，以進(jìn)一步提升銷量。

●　　海馬M6：

　　預(yù)計上市時間：2014年下半年
　　新車特點：造型偏向運動風(fēng)格/或采用后多連桿獨立懸架

　　在2013上海車展上,，海馬汽車發(fā)布了一款M6車型,，該車同樣定位于中型車，但在外觀方面,，這款車與我們剛剛提到的M8有明顯不同,，新車造型更加偏向運動風(fēng)格,，前進(jìn)氣格柵被海馬標(biāo)識一分為二，LED日間行車燈樣式新穎,、寬大的下進(jìn)氣口為新車前臉增添了活力,，此外前發(fā)動機(jī)蓋上方微微隆起的線條凸顯出力量感。尾部方面,，海馬M6還采用了鍍鉻排氣口,。

　　內(nèi)飾方面，同樣運動風(fēng)格的車內(nèi)布局與其外觀遙相呼應(yīng),，為了提升車內(nèi)質(zhì)感,，海馬M6運用了大量亮銀色材質(zhì)以作修飾，炮筒式儀表盤凸顯動感,。此外車內(nèi)中控位置配備有大尺寸液晶顯示屏,。車身尺寸方面，海馬M6長寬高為4700/1802/1478mm,，軸距達(dá)到2730mm,。

　　動力方面，海馬M6或?qū)⒋钶d的是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率118馬力,，與之匹配的是5速手動或CVT變速箱。此外,，該車或?qū)⑴鋫涠噙B桿后獨立懸架,。

　　 簡評：從海馬M6的產(chǎn)品特點綜合來看，新車定位于海馬M3和海馬M8之間,，未來應(yīng)該主要偏重相對年輕的消費群體投放,。為了避免與海馬M8產(chǎn)生同質(zhì)化問題，新車在外觀方面打造得更加時尚運動,，此外在車身尺寸,、發(fā)動機(jī)排量方面也有所調(diào)整。目前在國內(nèi)自主中型車領(lǐng)域,，偏向運動風(fēng)格的產(chǎn)品可以說是鳳毛麟角,，而海馬汽車卻看中了這一細(xì)分市場，并力圖在這一領(lǐng)域占有一席之地,。

●  全新一代福美來：

　　預(yù)計上市時間：2014年上半年
　　新車特點：更名M5/基于新平臺打造/軸距加長

　　據(jù)最新的消息,，海馬汽車預(yù)計在今年年底發(fā)布全新一代福美來車型，按時間推算,，該車極有可能在2013廣州車展首發(fā),。此外，新車有望在2014年上市銷售。

『新一代福美來此前諜照（圖片來自網(wǎng)易汽車）』

　　據(jù)悉,，全新一代福美來將基于全新平臺打造,，新車定位一款越級緊湊型車型，這樣看來,，該車軸距相比現(xiàn)款車型2615mm的軸距將有所提升,。此外，全新一代福美來還將采用全新的家族式命名,，更名為海馬M5,。

『之前官方發(fā)布的全新一代福美來相關(guān)資料』

　　結(jié)合之前曝光的諜照和資料信息來看，海馬新一代福美來將依然采用現(xiàn)款車型中的直瀑式前進(jìn)氣格柵,，但其經(jīng)過加大處理后更加凸顯出新車沉穩(wěn)大氣的形象,，新車前后大燈、下進(jìn)氣口,、霧燈等位置也經(jīng)過修改,。此外，新車內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也將有所變化,。

　　動力方面,，全新一代福美來或?qū)⒋钶d型號為HA-VVT的1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率為120馬力,，最大扭矩為158N·m,，與之匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。也有消息稱,，新車還將搭載一臺新的1.8L四缸發(fā)動機(jī),，其最大功率為133馬力。

 　　簡評：在目前海馬汽車的產(chǎn)品線中,，福美來可以算是一款肩負(fù)走量任務(wù)的車型,，據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心顯示，2012年福美來全年銷量為61630臺,，占海馬汽車所有車型銷量份額的47.87%,，可隨著國內(nèi)自主緊湊型車競爭的加劇，該車在2013年銷量呈明顯下降趨勢,，前5個月累計銷量僅有17465臺,。該車亟需推出換代產(chǎn)品來確保市場競爭力，此外,，為了保證市場占有率,，我們猜測全新一代福美來依然會采用兩廂版和三廂版的投放策略共市銷售。

●  海馬S5：

　　預(yù)計上市時間：2015年 
　　新車特點：或配1.5T發(fā)動機(jī)

　　今年4月份,，國內(nèi)媒體捕獲到了海馬汽車全新SUV的路試諜照,，據(jù)悉,，這款車目前內(nèi)部代號為SC01,，未來將以S5的命名推向市場,，預(yù)計在2015年正式投放。

『之前曝光的海馬S5諜照 來源：新浪汽車』

　　由于諜照中的測試車還有重度偽裝所覆蓋,，因此目前我們還無法看到新車在外觀方面的設(shè)計特點,，但從之前曝光的預(yù)告圖來看，海馬汽車這款全新SUV的設(shè)計風(fēng)格更加城市化,，特別是尾部造型有些向轎跑風(fēng)格靠攏,。

『之前曝光的海馬S5諜照 來源：新浪汽車』

　　動力方面，海馬全新SUV或?qū)⒋钶d一臺代號為HM474Q-T的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其最大功率150馬力,，最大扭矩210N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是手動變速箱或CVT變速箱,。

 　　簡評：從命名來看,，海馬S5的定位應(yīng)該略低于S7車型，但從目前我們掌握的新車信息來看,，海馬S5的動力配備并不低,，很有可能未來將與海馬S7平行銷售，憑借著更加城市化風(fēng)格的外觀,，面向不同需求的消費群體,，并與海馬S7攜手，將海馬汽車緊湊型SUV產(chǎn)品線填充得更加完整,。

●  海馬S9：

　　預(yù)計上市時間：2015年
　　新車特點：中大型SUV/搭2.0T發(fā)動機(jī)

　　近日我們獲悉,，海馬汽車正在考慮研發(fā)一款中大型SUV，新車或被命名為S9,，預(yù)計在2015年首發(fā)亮相,。

『之前官方發(fā)布的海馬S9（圖中SD00為海馬S9）相關(guān)資料』

　　目前有關(guān)海馬S9車型的信息還非常有限，該車在車身尺寸方面,，很有可能與哈弗H8相仿,，此外該車很有可能根據(jù)市場需求增加7座版車型。而在動力方面,，新車或?qū)⒋钶d一臺海馬自主研發(fā)的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),。

　　  簡評：目前在國內(nèi)汽車市場中，SUV車型仍然呈現(xiàn)明顯上升趨勢,，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2013年1-5月份，SUV車型產(chǎn)銷分別為23.23萬和22.79萬輛,，同比增長37.95%和40.90%,，相比其他車型,，SUV的市場占有率提升明顯。而在這其中,，小型SUV和中大型SUV又有著上升的趨勢,，無論是自主廠商還是合資廠商，都紛紛把這兩種細(xì)分車型的研發(fā)提升日程,，其中海馬汽車也不例外,，按照海馬全新的命名方式，其S系列產(chǎn)品線將主要以SUV車型為主,，而S9很有可能會成為該車系中的旗艦產(chǎn)品,，未來與哈弗H8、比亞迪S7,、吉利帝豪EX8等車型相競爭,。

●  全新MPV：

　　預(yù)計上市時間：2014年
　　新車特點：或為現(xiàn)款普力馬升級版車型/外觀變化明顯

　　近日我們獲悉，海馬汽車將會在現(xiàn)款普力馬車型上推出一款全新產(chǎn)品,，類似海馬S7基于海馬騎士打造的產(chǎn)品策略,，為了符合海馬全新的命名邏輯，這款車也將或采用全新的命名,。另悉,，該車預(yù)計于今年年內(nèi)首發(fā)。至于新車的最終身份,，我們還需等待官方確認(rèn)。

『現(xiàn)款普力馬升級版車型諜照 來源：騰訊汽車』

　　從之前的諜照來看,，這款全新的MPV相比現(xiàn)款普力馬在外觀設(shè)計上有明顯的變化,，其中前進(jìn)氣格柵改為直瀑式設(shè)計，下進(jìn)氣口造型也經(jīng)過改動,，但其前后大燈樣式則與現(xiàn)款普力馬保持一致,。

『現(xiàn)款普力馬升級版車型諜照 來源：騰訊汽車』

　　動力方面,，新車或?qū)⒁廊淮钶d1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率分別為120馬力和122馬力,，峰值扭矩分別為158N·m和160N·m,，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱,。

　　  簡評：國內(nèi)自主MPV汽車市場的產(chǎn)品并不是很多,，這也導(dǎo)致這一領(lǐng)域的競爭并不十分激烈,，海馬普力馬車型憑借著不錯的性價比,，在2012年為海馬汽車貢獻(xiàn)了20653臺的銷量，對于自主MPV車型來說,，這樣的成績還是能夠令人接受的。為了將該領(lǐng)域產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富,，現(xiàn)款普力馬升級版車型將應(yīng)運而生,，與海馬S7和海馬騎士的銷售策略相同，海馬全新MPV推出后,，或?qū)⑴c現(xiàn)款普力馬共市銷售，不同的配置,、不同的價位將為消費者提供不同的選擇空間,。

●　　海馬汽車前景展望：

　　自主車企在近兩年發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)日漸增多，這是一個無法逃避的現(xiàn)實，這與合資自主車企的興起、一線城市限行限購政策的持續(xù),，自主汽車低端廉價,、品牌形象無法提升等原因有著很大關(guān)系,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-5月份，自主品牌乘用車共銷售303.54萬輛,，占有率較去年同期下降0.09個百分點,，雖然從數(shù)字上來看下降幅度并不大,，但實際上多數(shù)自主車企還是在靠著低端產(chǎn)品維持“生命力”，力圖保住市場份額,。

　　以上幾點難題對于海馬汽車來說同樣難以解決，目前國內(nèi)汽車市場硝煙四起,，并且已經(jīng)從快速增長期向微增長時代轉(zhuǎn)變,，在這樣競爭激烈的大環(huán)境下，海馬汽車的發(fā)展不是非常樂觀,。從另外一個角度,，若和前兩年的自身發(fā)展相比,，海馬汽車特別是從2013年開始,，進(jìn)步速度還是較為明顯的，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　  1.產(chǎn)品線日趨完善：

　　從海馬汽車的新車產(chǎn)品計劃中我們可以看到，從2013年至2015年,，海馬將向市場投放多達(dá)9款的全新車型或換代車型,，除了我們以上提及的車型外,，小型SUV、小型MPV也在計劃執(zhí)行當(dāng)中。更多的全新產(chǎn)品不僅可以將海馬的產(chǎn)品線填補(bǔ)得更加完善，還在為更多的細(xì)分汽車市場創(chuàng)造機(jī)會,。

　　2.產(chǎn)品線格局日漸清晰：

　　在2013年,，有不少自主車企已經(jīng)注意到品牌形象對于企業(yè)的重要作用，并大力對品牌規(guī)劃進(jìn)行改革和調(diào)整,。3月底,，長城汽車宣布哈弗品牌獨立，開始專注于發(fā)展品類品牌路線,；而奇瑞也在多年的嘗試之后于今年5月初對旗下子品牌進(jìn)行了理性回歸,，轉(zhuǎn)變到了發(fā)展一個母品牌的全新階段。

　　海馬汽車似乎也意識到了品牌的重要性，在新平臺方面,，未來海馬將形成M系列,、S系列、V系列三大產(chǎn)品線,，分別對應(yīng)的產(chǎn)品為轎車,、SUV、MPV車型,。產(chǎn)品線格局將變得更加清晰,，對于廠商來說，這樣的變化有助于消費者重新了解和認(rèn)識海馬汽車,，并對提升品牌形象產(chǎn)生作用,。

　　  3.海馬將迎來“渦輪”時代：

　　在動力技術(shù)儲備力量方面，海馬汽車未來將有多款渦輪增壓發(fā)動機(jī)被應(yīng)用,，其中包括1.2T,、1.5T、1.8T,、2.0T等不同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),，這也將把海馬汽車推向“T”動力時代。從目前我們掌握的信息來看,，海馬1.8T發(fā)動機(jī)有望在今年年內(nèi)應(yīng)用到海馬M8車型上,，屆時海馬M8也將成為海馬旗下首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的推廣及應(yīng)用將使海馬汽車跟上T動力時代的腳步,。

　　小結(jié)：綜上所述,，海馬汽車在面對機(jī)會的同時同樣面對著挑戰(zhàn)，更多新品的推出無疑會讓海馬汽車的整體銷量有所提升,，在旗下產(chǎn)品線完善之后，我們希望在未來,，海馬能夠?qū)Ｗ⒂诰���,、高品質(zhì)汽車產(chǎn)品的研發(fā),，畢竟對于自主車企來說,，延續(xù)低端廉價產(chǎn)品的發(fā)展模式只能把企業(yè)引入“死胡同”,，唯有高品質(zhì)、高性價比的路線才是正道。（文/汽車之家 曹雷）

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