繼2013年4月12日,，華晨寶馬發(fā)布首款合資自主品牌之后,，近日再次爆出，寶馬將幫助華晨汽車打造一款內部代號為J11全新的MPV產品,，據稱該MPV將是一個新的品牌,，使用的發(fā)動機正是此前寶馬授權新晨動力代工的N20發(fā)動機。據悉該產品可能會使用獨立品牌運作,。
華晨寶馬公關副總裁孫瑋表示寶馬確實在幫助華晨打造一款新產品,。其中一位熟悉寶馬的業(yè)內人士表示，華晨寶馬合資十年來,，這是寶馬對華晨最具實際意義上的幫扶,，這種合作對華晨發(fā)展自主品牌具有非常的戰(zhàn)略意義。
一位一直為華晨提供戰(zhàn)略咨詢服務的人士向記者透露，盡管華晨一直希望寶馬能將上一代3系或5系產品拿來發(fā)展中華品牌,，但寶馬在知識產權保護非常厲害,，曾有這樣的回復：“不僅上代車型不能給華晨，上上代也不可能,?！?/p>
但是寶馬一直建議華晨找與寶馬有密切合作的供應商合作，請他們?yōu)槿A晨提供戰(zhàn)略支持,。華晨也利用一切機會邀請曾經為寶馬服務過的供應商,、設計師以及管理人員加盟華晨中華，但實際上這對華晨的幫助有限,，一直到現(xiàn)在中華品牌的發(fā)展還要依靠華晨集團輸血供養(yǎng),。
在主營業(yè)務上的不如意，也令華晨屢次陷入被收購的漩渦,，華晨集團董事長祁玉民在接受媒體對話時也公開承認有過幾波企業(yè)來此事跟他洽談過,。
另一方面，近年來華晨寶馬則發(fā)展迅猛,，特別是2010年新5系上市以來,，其發(fā)展勢頭直追奧迪。成績的取得固然與一個寶馬的操作密切相關,，而如果華晨主營業(yè)務長期發(fā)展不景氣,，在國家主張兼并重組的大背景下，華晨寶馬的未來也不可能獨善其身,。
“顯然華晨也意識到了這一現(xiàn)狀,。”上述華晨的戰(zhàn)略咨詢人士告訴記者,，在慶祝華晨寶馬十周年之際,，寶馬先請新晨動力代工其N20發(fā)動機，又全面支持華晨研發(fā)新車型,，打造新品牌,，象征著合資雙方真正上了一個新臺階。華晨方面收益的絕不僅僅是這一款產品,，而是整個華晨研發(fā)體系完善,。
背景資料
2013年3月27日，華晨集團兩家在港上市公司華晨中國和新晨動力同時召開2012年業(yè)績發(fā)布會,，會上華晨中國董事長吳小安透露,，華晨旗下新上市公司新晨動力，目前已經獲得寶馬公司的技術轉讓,，允許從今年起生產N20發(fā)動機,。
據華晨子公司四川綿陽新晨動力機械有限公司披露，寶馬N20發(fā)動機將在該公司的新發(fā)動機工廠生產，一期項目將于2014年6月投產,，屆時N20發(fā)動機的年產量將在5萬臺以上,，將同時為華晨、金杯,、華晨寶馬三個品牌系列的部分車型提供發(fā)動機,。2012年12月，華晨與寶馬在德國簽署項目合作協(xié)議,，授權新晨動力在綿生產寶馬N20發(fā)動機及相關零部件,，并提供人員培訓、工藝規(guī)劃,、質量標準,、生產設備安裝等相關技術咨詢服務。（文/孫銘訓）
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