繼2013年4月12日，華晨寶馬發(fā)布首款合資自主品牌之后,，近日再次爆出,，寶馬將幫助華晨汽車打造一款內(nèi)部代號為J11全新的MPV產(chǎn)品,，據(jù)稱該MPV將是一個新的品牌,，使用的發(fā)動機正是此前寶馬授權(quán)新晨動力代工的N20發(fā)動機。據(jù)悉該產(chǎn)品可能會使用獨立品牌運作,。

　　華晨寶馬公關(guān)副總裁孫瑋表示寶馬確實在幫助華晨打造一款新產(chǎn)品,。其中一位熟悉寶馬的業(yè)內(nèi)人士表示，華晨寶馬合資十年來,，這是寶馬對華晨最具實際意義上的幫扶,，這種合作對華晨發(fā)展自主品牌具有非常的戰(zhàn)略意義。

　　一位一直為華晨提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)的人士向記者透露,，盡管華晨一直希望寶馬能將上一代3系或5系產(chǎn)品拿來發(fā)展中華品牌,，但寶馬在知識產(chǎn)權(quán)保護非常厲害，曾有這樣的回復：“不僅上代車型不能給華晨,，上上代也不可能,。”

　　但是寶馬一直建議華晨找與寶馬有密切合作的供應(yīng)商合作,，請他們?yōu)槿A晨提供戰(zhàn)略支持,。華晨也利用一切機會邀請曾經(jīng)為寶馬服務(wù)過的供應(yīng)商、設(shè)計師以及管理人員加盟華晨中華,，但實際上這對華晨的幫助有限,，一直到現(xiàn)在中華品牌的發(fā)展還要依靠華晨集團輸血供養(yǎng)。

　　在主營業(yè)務(wù)上的不如意,，也令華晨屢次陷入被收購的漩渦,，華晨集團董事長祁玉民在接受媒體對話時也公開承認有過幾波企業(yè)來此事跟他洽談過。

　　另一方面,，近年來華晨寶馬則發(fā)展迅猛,，特別是2010年新5系上市以來，其發(fā)展勢頭直追奧迪,。成績的取得固然與一個寶馬的操作密切相關(guān),，而如果華晨主營業(yè)務(wù)長期發(fā)展不景氣，在國家主張兼并重組的大背景下,，華晨寶馬的未來也不可能獨善其身,。

　　“顯然華晨也意識到了這一現(xiàn)狀�,！鄙鲜鋈A晨的戰(zhàn)略咨詢?nèi)耸扛嬖V記者,，在慶祝華晨寶馬十周年之際,，寶馬先請新晨動力代工其N20發(fā)動機，又全面支持華晨研發(fā)新車型,，打造新品牌，象征著合資雙方真正上了一個新臺階,。華晨方面收益的絕不僅僅是這一款產(chǎn)品,，而是整個華晨研發(fā)體系完善。

背景資料

　　2013年3月27日,，華晨集團兩家在港上市公司華晨中國和新晨動力同時召開2012年業(yè)績發(fā)布會,，會上華晨中國董事長吳小安透露，華晨旗下新上市公司新晨動力,，目前已經(jīng)獲得寶馬公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓,，允許從今年起生產(chǎn)N20發(fā)動機。

　　據(jù)華晨子公司四川綿陽新晨動力機械有限公司披露,，寶馬N20發(fā)動機將在該公司的新發(fā)動機工廠生產(chǎn),，一期項目將于2014年6月投產(chǎn)，屆時N20發(fā)動機的年產(chǎn)量將在5萬臺以上,，將同時為華晨,、金杯、華晨寶馬三個品牌系列的部分車型提供發(fā)動機,。2012年12月,，華晨與寶馬在德國簽署項目合作協(xié)議，授權(quán)新晨動力在綿生產(chǎn)寶馬N20發(fā)動機及相關(guān)零部件,，并提供人員培訓,、工藝規(guī)劃、質(zhì)量標準,、生產(chǎn)設(shè)備安裝等相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù),。（文/孫銘訓）

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