“作為家長的您，車上是否配有兒童安全座椅？您覺得兒童安全座椅是否重要,？”最近關(guān)于“兒童乘車安全”,、“兒童安全座椅”成了微博上的熱議話題。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：接近兩成在售車型仍無兒童安全座椅接口,。近九成車主認可兒童安全座椅,，實際使用率卻差強人意。為此,，本報進行了相關(guān)對話,，并結(jié)合汽車之家網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)做了深入的研究和分析。

　　安全座椅使用率偏低

　　據(jù)汽車之家研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，88.9%的受訪車主認為乘坐安全座椅是兒童最為安全的乘車方式,。反觀長春本地市場，在本報隨機調(diào)查的近百名消費者當(dāng)中，85%的消費者認為應(yīng)該使用兒童安全座椅,，并認可其是目前兒童最為安全的乘車方式,，其余的15%不習(xí)慣使用兒童安全座椅，認為將兒童抱在懷里沒什么危險,。

　　對此,，專家表示：“12歲以下兒童不宜坐在副駕駛位置。在發(fā)生事故時人的反應(yīng)速度總落后于事故發(fā)生速度,，兒童會在瞬間脫離家長懷抱,。如果家長坐在副駕駛并將兒童抱在懷里，發(fā)生事故時,，即使安全氣囊不彈開,，兒童也等于充當(dāng)安全氣囊的作用，會加劇交通事故帶來的危害,�,！�

　　專家建議，3歲以下的嬰兒乘車時應(yīng)該被安置在后向式座椅里,；超過4歲或體重超過18公斤的兒童,，應(yīng)乘坐面朝前方、座位加高的兒童安全座椅,，并以安全帶固定身體的方式乘車,。研究顯示，當(dāng)車體遭受突然撞擊時,，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒潛在車禍傷亡率有效降低70%以上,；對于1到4歲兒童的死亡率能降低54%以上；對于4到7歲的兒童的死亡率也降低59%以上,。

　　汽車之家研究中心的調(diào)查結(jié)果顯示,，一線城市兒童安全座椅的使用率達到33.7%，而非一線城市僅有20.6%,。在本報的隨機調(diào)查中,，只有23%的消費者使用了兒童安全座椅。沒有使用安全座椅的車主認為,，第一,，消費者對兒童安全座椅的防護作用認知度不高；第二,，多數(shù)人認為安裝兒童安全座椅減少了后排乘坐位置,，拆卸不方便；第三,，成本比較高,。大多數(shù)消費者都是通過網(wǎng)絡(luò)購買兒童安全座椅，選擇的價位區(qū)間也多在800元~2000元，而對于一些均價在3500元左右的進口品牌少有人問津,，價格也成為不少家長沒有安裝兒童安全座椅的原因,。

　　超80%車型可安裝安全座椅

　　相關(guān)機構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)表示，我國在售車系中配備兒童安全座椅接口的占有率已達82.6%,，雖然去年7月我國就發(fā)布了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準,，但還是有部分車企沒有配備兒童安全座椅接口。記者走訪發(fā)現(xiàn)目前市場上絕大多數(shù)熱銷車型都配備了接口,，合資品牌如大眾系列,、東風(fēng)雪鐵龍、雪佛蘭,、別克等，自主品牌如奔騰,、長城等,，豪華品牌如沃爾沃、寶馬,、奔馳等,。

　　兒童乘員國家標(biāo)準早已實施

　　相關(guān)信息顯示，歐洲,、美國,、加拿大以及日本等40多個國家和地區(qū)早已頒布兒童乘車安全的相關(guān)法規(guī)和兒童安全座椅標(biāo)準。早在1995年,，美國兒童乘車約束系統(tǒng)的裝備率就已經(jīng)達到90%左右,。

　　據(jù)了解，2012年7月我國第一部有關(guān)兒童乘車安全的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準就已經(jīng)正式實施,，該標(biāo)準屬于國家強制性標(biāo)準,，標(biāo)準相當(dāng)大一部分為引用歐洲ECE R44標(biāo)準。其中明確規(guī)定,，兒童不應(yīng)使用成人安全帶,，成人安全帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用。這也就意味著,，標(biāo)準實施之后,，所有乘用車型都必須強制配備兒童座椅的專用接口。也就是說,，國內(nèi)汽車廠家和座椅生產(chǎn)商都必須提供有專用接口的座椅,。