[汽車之家 資訊]  2013年已經(jīng)過半,，部分豪華品牌車企也紛紛交出了上半年在國內(nèi)市場的銷量成績單,，從整體情況來看,，大部分車企的成績較為不錯，均在以超過15%的增速發(fā)展,。相比國內(nèi)整體汽車市場微增長的大環(huán)境,，這樣的成績可圈可點,。接下來，我們會對這幾大豪華品牌上半年銷量表現(xiàn)進行分析,，并展望它們接下來將做的事情,。

　　注：由于雷克薩斯、英菲尼迪,、謳歌均未公布2013年上半年在中國的銷量數(shù)據(jù),，因此，本文未涉及這三個日系豪華品牌,。

　　文中數(shù)據(jù)來源：車企官方數(shù)據(jù),、中汽協(xié)、汽車之家研究中心,。

●  2013年上半年德系三強排名沒變化/奧迪,、寶馬同比增長 奔馳下降

　　在2013年上半年國內(nèi)豪華車市場，德系三強依舊處于不可撼動的地位,。而它們?nèi)齻�的排名次序也與2012年相同,，仍是奧迪第一、寶馬第二,，奔馳位居末位,。不過值得注意的是，奧迪,、寶馬上半年同比增長均超過15%,，而奔馳相比去年同期銷量則下降0.5%。有漲有跌緣由何處,？下面讓我們分別看看它們各自的表現(xiàn),。

●　　奧迪：

　　2013年上半年銷量同比增長17.7%

　　今年1月-6月，奧迪在中國市場累計銷量達到228,139輛,，相比2012年同期的193,871輛,，同比增長達到17.7%。從6月份的單月銷量情況來看,，一汽-大眾奧迪銷售汽車44,169輛（含進口車）,，同比增長高達33.8%。

　　銷量分析：奧迪A4L/A6L增速穩(wěn)定,，國產(chǎn)Q3得到認可

　　通過分析,，我們發(fā)現(xiàn)奧迪國產(chǎn)車型“給力”的銷售表現(xiàn)從而帶動了整體銷量的穩(wěn)步提升。在奧迪國產(chǎn)車型產(chǎn)品序列中,，奧迪A4L上半年累計銷量達到60329輛,，同比增長12.31%，除了2月份春節(jié)期間由于市場冷清導致該車銷量未破萬輛之外,，余下4個月奧迪A4L的銷量數(shù)字均突破1萬輛,。此外,，奧迪A6L前6個月累計銷量76318輛，同比增長為8.59%,。

　　在SUV產(chǎn)品當中,，奧迪Q5上半年銷量為47184輛，同比增長率為12.76%,。另值得一提的是，入市僅3個月的國產(chǎn)Q3也很受歡迎,，4月-6月期間的銷量分別為3780輛,、3708輛和4866輛。

　　近兩年,，奧迪在產(chǎn)品策略方面進行了轉(zhuǎn)型,，旗下各個車型在精細化的重新打造之后深得國內(nèi)消費者喜愛，這主要表現(xiàn)在車型外觀設計偏向年輕化設計,，并且更貼合中國消費者的需求,。這樣的變化使奧迪在國內(nèi)私家車領域有了大踏步地前進。而在車型方面,，奧迪不僅及時將入門級SUV奧迪Q3進行了國產(chǎn),，還進一步推動入門手動擋車型的計劃，這也使得奧迪部分車型的準入門檻降低,，擴大消費群體,。

　　前景展望：奧迪全新A3明年國產(chǎn)/進口車引入計劃加速

　　基于中國市場的重要性，奧迪正在擴充其國產(chǎn)車陣容,，除了我們剛剛提到的國產(chǎn)Q3,，全新一代奧迪A3兩廂版和三廂版車型也將于2014年在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。屆時,，奧迪國產(chǎn)車級別將繼續(xù)下探,，產(chǎn)品數(shù)量將擴充至5款。此外,，奧迪海外車型的引入計劃也在按部就班地進行著,，從2012年下半年開始，奧迪陸續(xù)投放了A4 Allroad,、S8,、S6、S7等,，未來還將有S3,、RS 7、SQ5等多款車型會滲入國內(nèi)細分市場,。這些無疑會助力奧迪未來銷量持續(xù)增長,。

●  寶馬：

　　2013年上半年銷量同比增長15.7%

　　今年上半年,，寶馬品牌在中國市場繼續(xù)保持較為穩(wěn)定的增長勢頭，共銷售汽車170,730輛,，相比2012年同期銷售的147,600輛,，同比增長達到15.7%。

　　銷量分析：國產(chǎn)寶馬3系,、5系銷量增速明顯

　　通過銷量數(shù)據(jù),，我們發(fā)現(xiàn)寶馬國產(chǎn)3系車型銷量在今年上半年呈現(xiàn)大幅度增長，據(jù)汽車之家研究中心數(shù)據(jù)顯示,，該車2013年上半年銷量達到32,207輛,，同比增長398.33%，需要注意的是,，之所以同比增長率超乎想象,，是因為2012年4月-6月期間寶馬3系產(chǎn)品正在進行換代（中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示三個月銷量僅為22輛），導致去年同期基數(shù)較低,。其它兩款國產(chǎn)車型中,，國產(chǎn)5系2013年上半年銷量達到63,775輛，同比增長28.72%,；而國產(chǎn)X1在今年上半年銷量達到10,050輛,，銷量同比下降9.23%。三款國產(chǎn)車型中,，僅國產(chǎn)X1銷量同期明顯下降,，推測可能是國產(chǎn)奧迪Q3入市之后，搶占了國產(chǎn)X1部分市場份額,。

　　在寶馬進口產(chǎn)品線中,，自今年6月底開始，寶馬陸續(xù)向國內(nèi)市場投放了寶馬3系GT,、新款Z4,、寶馬M6 Gran Coupe等車型，從產(chǎn)品類型上看,，三款車并不會承擔過重的銷售任務,，但它們將為寶馬進口產(chǎn)品陣容注入新鮮血液，并為國內(nèi)消費者提供更加豐富的選擇空間,。

　　前景展望：國產(chǎn)能力提升/進口產(chǎn)品多樣化

　　從我們已知的銷量情況來看,，寶馬國產(chǎn)車型銷量的大幅提升為上半年整體銷量的穩(wěn)步增長提供了重要保障，而在寶馬鐵西工廠產(chǎn)能由一期工程的10萬輛增至年內(nèi)的20萬輛之后,，寶馬集團旗下國產(chǎn)車型的銷量有望進一步提升,。

　　此外，隨時間的推移,，寶馬旗下2系,、4系等全新車系的產(chǎn)品線逐漸明朗,，SUV陣容中也將有“新丁”X4加入，而這些新品都極有可能在將來入華銷售,，從而進一步將寶馬進口車產(chǎn)品線擴充起來（點擊查看更多）,。基于以上兩方面來說,，寶馬未來兩年內(nèi)在中國市場的銷量表現(xiàn)將依然樂觀,。

●  奔馳：

　　2013年上半年銷量同比下降0.5%

　　2013年上半年，梅賽德斯-奔馳在中國市場銷量為98,914輛,，相比去年同期的99,391輛,，銷量下降0.5%。

　　銷量分析：車型改款換代速度相對緩慢阻礙銷量快速增長

　　2012年,，奔馳在國內(nèi)市場的銷量同比增長雖然僅有1.5%，但還是正增長,，而從2013年上半年的數(shù)據(jù)來看,，奔馳已經(jīng)走上了同期銷量負增長的道路。這其中主要原因與奔馳國產(chǎn)車型改款換代速度相對緩慢有關,。目前在售國產(chǎn)奔馳C級,、奔馳E級早已到該換代、改款的階段,，無論從外觀內(nèi)飾設計還是配置空間方面相比對手均無明顯優(yōu)勢,，現(xiàn)在僅靠加大優(yōu)惠力度維持銷量，但從結(jié)果上看,，國產(chǎn)E級銷量表現(xiàn)并不理想,，2013年上半年累計銷量13881輛，同比下降15.48%,；而國產(chǎn)C級的銷量是在同比增長,，可是與國產(chǎn)3系、A4L的銷量相差很多,。

　　要知道中型車和中大型車是目前豪華品牌的主銷車款,，而國產(chǎn)C級、E級升級速度相對緩慢已嚴重阻礙奔馳在國內(nèi)銷量增長,。好在新款GLK今年上半年可以有月均近3000輛入賬,，現(xiàn)在該車型已經(jīng)占據(jù)北京奔馳36.39%的銷售份額，成為了奔馳國產(chǎn)車銷售主力,。

　　前景展望：諸多問題待解決

　　從目前情況來看,，梅賽德斯-奔馳在國內(nèi)市場出現(xiàn)銷量不盡人意的表現(xiàn)并非短時間內(nèi)就能解決的，多款車型需要更新?lián)Q代,，而如何提升產(chǎn)品的附加值,，如何準確理解中國市場,，以及國產(chǎn)、進口銷售渠道怎樣建設等都是需要解決的問題,。正如戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈之前預計的那樣,，在和奧迪寶馬等豪華車企的競爭中，奔馳2013年很難看到好轉(zhuǎn)的跡象,。

　　小結(jié)：在今年下半年,，奧迪與寶馬的競爭或?qū)⒏�加白熱化。對于奔馳來說,，隨著國產(chǎn)E級改款上市,，以及全新S級進口，或能改變目前奔馳在國內(nèi)銷量不濟的窘境,，但能否縮小與奧迪和寶馬間的差距,，我們還需繼續(xù)觀望。

　　在聊過德系三強上半年銷量表現(xiàn)之后,，我們再將目光投向本文第二頁的另外幾個豪華品牌,，它們在今年上半年也都有著較為不錯的表現(xiàn)，且接下來將在中國市場繼續(xù)發(fā)力,。

●  凱迪拉克：

　　2013年上半年銷量同比增長34.5%

　　凱迪拉克2013年前6個月在國內(nèi)共銷售汽車19,658輛,，相比2012年同期的14616輛，同比增長率為34.5%,。今年6月份,，凱迪拉克在華銷量表現(xiàn)突出，達到4,244輛,，同比增長高達69.3%,。

　　銷量分析：XTS市場反饋不錯/SRX在凱迪拉克進口車產(chǎn)品線中貢獻突出

　　目前在凱迪拉克的產(chǎn)品序列中，國產(chǎn)車陣容唯有凱迪拉克XTS車型可以“委以重任”,，由于該車在今年2月底才正式投放,，因此我們沒有相關的同比增長率可參考比較，但從3月-6月的累計銷量來看還是十分可觀的,，總計7107輛,，占凱迪拉克上半年總銷量的36.1%。

　　在進口車領域,，共有三款車型對凱迪拉克上半年的銷量增長作出了貢獻,，它們分別是CTS、SRX,、凱雷德ESCALADE,，在這其中，凱迪拉克SRX成為了進口車陣容中的熱銷產(chǎn)品，該車上半年在華銷量達到了11827輛,。

　　前景展望：“雙十戰(zhàn)略”順利執(zhí)行中 

　　談到凱迪拉克未來的在華銷量,，如果和自身目前情況相比，編輯表示樂觀,，之所以這么判斷,，是因為凱迪拉克的“雙十戰(zhàn)略”正在逐步推進。

　　今年6月19日,，凱迪拉克金橋工廠順利奠基,，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能16萬輛，這標志著凱迪拉克國產(chǎn)車型的產(chǎn)能將明顯提升,。此外,，在2016年之前，通用凱迪拉克計劃每年引入一款國產(chǎn)車型,，根據(jù)之前消息,，繼XTS國產(chǎn)之后，ATS,、CTS都將陸續(xù)國產(chǎn),，國產(chǎn)車型的豐富將對凱迪拉克在華銷量的提升起到推動作用。凱迪拉克官方曾表示,，預計到2015年在華年銷量超過10萬輛，到2020年,，實現(xiàn)在中國豪華車市場10%市場占有率,。

●  沃爾沃：

　　2013年上半年銷量同比增長34.3%

　　沃爾沃汽車集團中國區(qū)宣布2013年1月-6月總銷量達到28,702輛，同比增長34.3%,，這一數(shù)字再次刷新沃爾沃在華同期銷量紀錄,，同時中國市場繼續(xù)成為沃爾沃汽車在全球范圍內(nèi)增速最快的市場。

　　銷量分析：進口車陣容不容小覷

　　與以上幾大豪華車品牌不同的是,，沃爾沃在國內(nèi)上半年的銷量增長是以進口車型的銷量為支撐的,，目前沃爾沃國產(chǎn)在售車型僅有S80L這一款，數(shù)據(jù)方面,，該車上半年總銷量僅有1795輛,，占沃爾沃上半年在華總銷量6.25%，余下銷量則被沃爾沃S60,、V40,、V60、XC60,、XC90這幾款進口產(chǎn)品所占據(jù),。而這也從另一方面說明沃爾沃需要快速提升產(chǎn)品的國產(chǎn)化。

　　前景展望：寄希望于沃爾沃亞太制造公司

　　在沃爾沃未來的國內(nèi)市場發(fā)展中，國產(chǎn)車型的投放或?qū)⒊蔀槠滗N量的增長點,。2013年7月初,，沃爾沃與吉利在大慶注冊的整車合資企業(yè)即沃爾沃亞太制造有限公司生產(chǎn)項目原則上已經(jīng)獲得國務院批準。據(jù)沃爾沃內(nèi)部人士透露,，項目審批一旦通過,，沃爾沃成都整車工廠、大慶整車工廠,、張家口發(fā)動機工廠,、上海嘉定研發(fā)中心均將劃歸沃爾沃亞太旗下。在車型方面,，沃爾沃S60L有望成為沃爾沃亞太制造公司旗下的首款國產(chǎn)車型,，之后還會有SUV車型陸續(xù)投產(chǎn)，而隨著沃爾沃國產(chǎn)車型陣容不斷擴充,，相信沃爾沃在國內(nèi)的銷量也會有明顯提升,。

●　　捷豹路虎：

　　2013年上半年銷量同比增長16%

　　捷豹路虎2013年上半年在華銷量為42,155輛，同比增長率為16%,。在總銷量當中,，捷豹銷量增長十分明顯，達到7,933輛,，已經(jīng)超過2012年全年銷量,。當然，路虎產(chǎn)品依舊占總銷量的大頭,。

　　銷量分析：捷豹銷量占比不到20%,，仍然依靠路虎“主持大局”

　　從捷豹路虎上半年在華銷量同比增長16%的情況來看，還是比較符合豪華車細分市場在國內(nèi)的增長規(guī)律的,，這與市場大環(huán)境有關,。從產(chǎn)品方面來說，捷豹路虎目前在國內(nèi)市場中仍然依靠路虎品牌SUV車型承擔主要銷量任務,，在2013年上半年,，雖然捷豹相比同期增速明顯，但僅占到捷豹路虎總銷量的18.81%,。

　　另據(jù)我們了解,，捷豹路虎目前簽約授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡已經(jīng)擴充至170家，同比增長31%,，銷售網(wǎng)絡的快速增加無疑為其上半年在華銷量的提升起到了推進作用,。
　　
　　前景展望：多款新車研發(fā)當中/進入國產(chǎn)化新階段

　　談到捷豹路虎未來在國內(nèi)市場的發(fā)展，編輯認為也是較為樂觀的,。在2012年年底,，奇瑞捷豹路虎合資工廠奠基儀式在江蘇省常熟經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行，這標志著捷豹路虎也將走向國產(chǎn)化道路。該工廠竣工后,，年產(chǎn)量可以達到13萬輛,。根據(jù)之前消息，攬勝極光,、神行者2,、捷豹轎車、合資自主品牌汽車都將在該工廠誕生,。單從年產(chǎn)能力就能看出捷豹路虎對于日后在國內(nèi)市場的銷量寄予厚望,。

　　此外，在今年上半年,，路虎新款發(fā)現(xiàn)4,、攬勝長軸距版、路虎小型SUV,、捷豹XS,、捷豹SUV等多款新車的消息不斷浮出水面，基于中國市場對于捷豹路虎的重要性考慮,，這些新車很有可能同步向國內(nèi)市場導入,，屆時捷豹路虎在華銷量也有望達到新的高度。

● 總結(jié)：豪華車市場競爭將更加激烈

　　從今年上半年的銷量看,，奧迪,、寶馬保持了高于15%的增幅，繼續(xù)領跑豪華車市場,。捷豹路虎,、沃爾沃、凱迪拉克也繼續(xù)按照自己的節(jié)奏前進著,。由于日系三大豪華品牌雷克薩斯、英菲尼迪,、謳歌在上半年銷量數(shù)據(jù)的缺失,，故無法分析這三大品牌在國內(nèi)的銷量現(xiàn)狀，不過從近期消息來看,，除雷克薩斯外,，其余兩個品牌的國產(chǎn)規(guī)劃也逐漸清晰，從而為繼續(xù)發(fā)力中國市場而做準備,。

　　有業(yè)內(nèi)專家表示,，未來十年，中國汽車市場的價格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中下降趨勢,，但是消費者對于車輛的品質(zhì)要求將越來越高,，豪華車市場前景看好。隨著豪華品牌不斷下注中國市場，未來國內(nèi)豪華車市場的競爭勢必會更加激烈,。（文,、圖/汽車之家 曹雷）

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