5秒內(nèi)“破百” 路虎或推高性能攬勝極光

章寧

2013年07月30日 08:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，國外媒體報道有傳言稱路虎計(jì)劃推出攬勝極光RS的高性能版車型,，這款車將擁有更加強(qiáng)勁的動力,，預(yù)計(jì)0-100km/h加速時間將有可能低于5秒。

『圖中車型為攬勝極光標(biāo)準(zhǔn)版車型』

　　據(jù)報道,，攬勝極光RS的高性能版將配備全套空氣動力學(xué)套件,，并將配備運(yùn)動型懸架以提供更優(yōu)秀穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)。

『圖中車型為攬勝極光標(biāo)準(zhǔn)版車型』

　　動力方面,，據(jù)猜測攬勝極光RS的高性能版車型將放棄2.0T發(fā)動機(jī),，新車將可能搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率503馬力,，最大扭矩620N·m,，預(yù)計(jì)這款新車0-100km/h加速時間將有可能低于5秒。不過目前相關(guān)信息并未得到官方的確認(rèn),。（文/汽車之家章寧）

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實(shí)難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個好車，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀,。

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