前臉造型調(diào)整新款奔騰B50將于9月上市

王寅

2013年07月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉,，新款奔騰B50預(yù)計于9月份正式上市，比此前曝光的7-8月上市要稍晚一些,。

　　奔騰新款B50于今年4月的上海車展首發(fā),，新車的變化集中體現(xiàn)在車前臉部分。前進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計,，前大燈樣式也變得更加犀利動感,，燈腔內(nèi)還加入了LED 日間行車燈。此外,，新車型的輪轂樣式也更加動感,。

　　由于是一次小改款，B50的動力系統(tǒng)并沒有改變,，依然搭載與現(xiàn)款車型相同的1.6L發(fā)動機(jī),，該發(fā)動機(jī)最大功率為103馬力，峰值扭矩為145N·m,。傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱,。此外從車展現(xiàn)場來看，新款B50還預(yù)計會增加一臺1.8L發(fā)動機(jī),，最大功率139馬力,，峰值扭矩172N·m,，傳動系統(tǒng)配備的是6AT變速箱。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　2013上海車展：奔騰新款B50正式發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201304/513265.html

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型、空間以及配置,，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.32秒	41.73米	8.30升
測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯,，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.10秒	43.33米	8.60升
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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子,，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看,，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。

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