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將于9月首發(fā) 奔馳GLA量產(chǎn)版官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  日前,奔馳官方正式發(fā)布了全新緊湊型SUV GLA量產(chǎn)車型的一組官圖,。這款新車的概念版曾于今年4月的上海車展亮相,,而奔馳GLA量產(chǎn)版本車型則將于今年9月的法蘭克福車展首發(fā)。

奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 基本型

  ★ 造型設(shè)計

  外觀方面,,奔馳GLA量產(chǎn)車型與此前亮相的概念車版本十分相似,,新車前臉采用了雙橫幅式中網(wǎng)進氣格柵,少了一分概念車造型的高調(diào),,并與奔馳現(xiàn)款GLK中網(wǎng)造型頗為相似,。此外GLA量產(chǎn)版車型還汲取了全新A級的一些設(shè)計理念發(fā)動機機艙蓋上凸起的線條,,配合更為激進的保險杠設(shè)計,,使整車視覺效果上得以增強。

奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 基本型

  『GLA量產(chǎn)版官圖』

  尾部方面,,奔馳GLA量產(chǎn)版基本延續(xù)概念車的線條,,新車尾燈突起的樣式與奔馳全新A級相似,整體線條相當(dāng)飽滿,,識別度相當(dāng)高,。此外,奔馳GLA量產(chǎn)版將基于奔馳最新的MFA前驅(qū)平臺打造,。

奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 Concept 奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 Concept

『奔馳GLA概念車』

  內(nèi)飾部分,,通過官圖我們可以看到,量產(chǎn)本車型基本保留了概念車時期的設(shè)計布局,,融合了奔馳全新A級和B級的樣式風(fēng)格,,原概念車型的圓形十字空調(diào)出風(fēng)口則被較小尺寸的十字樣式所代替,整體配色風(fēng)格也更加傾向于運動化,。還有一個細(xì)節(jié)是,,奔馳GLA量產(chǎn)版車型還加了如杯架這樣的實用性設(shè)計。 

奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 基本型

『GLA量產(chǎn)版內(nèi)飾官圖』

奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 基本型

『奔馳GLA量產(chǎn)版』

  ★ 競爭對手

  未來奔馳GLA量產(chǎn)車型正式投放后,,也將進入中國市場,,而該車的主要競爭對手則直接指向了寶馬X1奧迪Q3兩款緊湊型SUV,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型 寶馬華晨寶馬寶馬X12013款 sDrive18i 手動型

『左圖為奧迪Q3,右圖為寶馬X1』

  ★ 動力部分

奔馳奔馳(進口)奔馳GLA級2013款 基本型

  動力系統(tǒng)方面,,奔馳GLA量產(chǎn)版車型提供了多種動力配備供消費者選擇,。新車搭載了1.6T汽油發(fā)動機、2.0T汽油發(fā)動機以及1.8T和2.1T柴油發(fā)動機,。1.6T汽油發(fā)動機將分為高低功率兩個版本,,低調(diào)教版本最大輸出功率122馬力,而高調(diào)教版本最大輸出功率則為156馬力,。2.0T汽油發(fā)動機的最大輸出功率則為211馬力。除此之外,,未來奔馳GLA還將推出AMG車型,,GLA45 AMG將搭載奔馳A45 AMG上那臺2.0T發(fā)動機,其最大輸出功率為360馬力,,峰值扭矩達(dá)到450N·m,。(文/汽車之家 周宇軒)

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    評測編輯-劉昱昕:

    如果以一款跨界車的標(biāo)準(zhǔn)來要求它,,我覺得奔馳GLA260已經(jīng)做得相當(dāng)出色,。要性能有性能,要四驅(qū)有四驅(qū),。相比A級的小改進也是挺多的,,并非只是增高。當(dāng)然它的價格確實不便宜,,喜歡的話買個GLA220 4MATIC就足夠了,。

    評測編輯-于晗:

    我也愿意把GLA當(dāng)成一輛跨界車來看,它與A級有很高的相似度,,甚至開起來也很像轎車,。這款GLA260配備的四驅(qū)系統(tǒng)是最能體現(xiàn)出它與轎車不同的地方,但是需要付出的價錢也不少,,不太實惠,。

    評測編輯-胡正暘:

    在A級基礎(chǔ)上衍生出的GLA車系,既體現(xiàn)了豪華品牌產(chǎn)品在該級別應(yīng)有的精致,,又提升了實用性,,比A級擁有更好的適應(yīng)能力,同時價格有四五萬元的增幅,,還算合理,。

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    奔馳GLA 200追求的是時尚個性,操控性也不錯,,適合年輕人,,在同級別中駕駛感受出色。它放棄了后排空間和一些舒適性配置,,另外這款車沒有四驅(qū)系統(tǒng)也是個遺憾,。畢竟它的價格不到30萬,做出這樣的取舍也是可以接受的,。

    評測編輯-李佳:

    GLA 200跟我之前開的歐洲版250車型相比,,降低了發(fā)動機排量,并減去了四驅(qū),,不過價格控制在30萬以內(nèi),,應(yīng)該說還算厚道。造型不像SUV,,倒更像是旅行車,,我個人還是挺喜歡這樣的設(shè)計的。劣勢也比較明顯,,局促的后排空間不如寶馬X1,。

    評測編輯-時睦華:

    年輕人的SUV,雖然是低配,,但18英寸的大輪圈和全景天窗都還在,,樣子到位了,。從綜合實力來看,28.98萬的指導(dǎo)價合理,。不必糾結(jié)四驅(qū),,你又不會用它去越野。應(yīng)該糾結(jié)的是副駕駛調(diào)靠背用的那個大旋鈕,,還有不帶防眩目的外后視鏡,。

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    評測編輯-李佳:

    GLA定位于緊湊型SUV,競爭對手是寶馬X1,、奧迪Q3等高端合資SUV車型,,跟這些車相比,GLA的優(yōu)勢在于漂亮的外型設(shè)計和出色的駕駛體驗,,劣勢在于局促的后排空間,,甚至有可能不如一些小型車,打算買的還是要仔細(xì)考慮自己的需求,。

    評測編輯-劉昱昕:

    奔馳GLA給人的感覺真的不像一臺SUV,可能叫它跨界車更為合適吧,。無論是視野還是駕駛感覺,,它都很接近奔馳A級或CLA級,實測性能也非常出色,,對于入門級豪華SUV來說是個不錯的選擇,。

    評測編輯-胡正暘:

    奔馳GLA比寶馬X1還不像SUV,車身設(shè)計取向完全是一副Cross的樣子,,它的工藝水平繼承了奔馳一貫精致的優(yōu)良傳統(tǒng),,而性能表現(xiàn)也非常好。只是挑車的時候別搞錯級別了,,在我眼里它就是個四驅(qū)的Cross車型,,跟SUV沒太大關(guān)系。

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奔馳GLA(進口)

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