[汽車之家 資訊]  近日,，寶馬召開了技術(shù)講解會，公布了備受期待的M3和M4兩款車型的技術(shù)參數(shù)和細(xì)節(jié),。據(jù)悉,，新一代M3配備3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為430馬力,，峰值扭矩為500N·m,。新車將于2014年初的北美車展首發(fā)。

　　新一代M3(F80)/M4(F82)將搭載的是代號為S55的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率輸出為430馬力（316kW）/5000-7300rpm（7500rpm紅線）,，峰值扭矩為500N·m/1800rpm-5400rpm。（注：從相關(guān)媒體試駕體驗(yàn)來看,，試車手的感覺是超過500N·m,，在540N·m左右）傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或7速M(fèi) DCT變速箱（帶彈射模式）。此前官方公布的M4概念車的0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒,，不知道量產(chǎn)版是否會有不同,。

　　全新的S55發(fā)動機(jī)采用雙層封閉式曲軸箱設(shè)計，并采用的是雙渦輪增壓系統(tǒng),，每3個氣缸一個渦輪,，每個渦輪為單渦流。兩個渦輪增壓器來自于三菱,，增壓值為1.25BAR,。寶馬的工程師還為這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了一個新的鍛造曲軸，不僅質(zhì)量更輕,，同時剛性更好,，能夠?yàn)榘l(fā)動機(jī)提供更好的加速性能和響應(yīng)。

　　此外新發(fā)動機(jī)還配有VALVETRONIC電子氣門控制系統(tǒng)以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)這兩個寶馬的招牌技術(shù),。據(jù)官方資料顯示,，新發(fā)動機(jī)比老款（E90/E92）使用的V8發(fā)動機(jī)質(zhì)量輕了9kg左右。

　　寶馬還表示新M3車身還大量采用輕量化技術(shù),，50%以上的部件較普通版3系/4系都是單獨(dú)開發(fā)的,，并大量采用碳纖維組件以及輕量化鋁制懸架，車身質(zhì)量將在1500kg之下,，車身質(zhì)量比上代輕了180kg,，比C63 AMG以及RS 5這樣的競爭對手也更輕。當(dāng)然不要忘了一點(diǎn)，新M3依然是50:50的配重比,。同時據(jù)寶馬M部門總監(jiān)Freidrich Nitschke暗示,，一款車身質(zhì)量更輕的CSL版本未來也會日推出，通過內(nèi)飾的簡化,、輕量化座椅等舉措,，車身質(zhì)量將控制在1400kg左右。

　　新M3將采用雙球節(jié)彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨(dú)立懸架,，新M3的電子轉(zhuǎn)向帶三種模式可調(diào),，分別為Comfort，Sport,，Sport+,。在新M5和M6上應(yīng)用的后橋M主動差速器也將出現(xiàn)在新M3上，能夠根據(jù)情況進(jìn)行左右輪間0-100%扭矩分配,。新車將配備18或19英寸輪圈,，輕量化鍛造輪轂，輪胎為前255/35 ZR和后275/35 ZR的米其林Pilot Sport輪胎,。

　　據(jù)悉,，新M3將于2014年1月的北美車展首發(fā)，讓我們一同期待新一代“神器”的到來吧�,。ň幾g/汽車之家 王寅 部分圖片來源：bimmerpost論壇）

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