預(yù)計明年引入寶馬混動跑車i8現(xiàn)身國內(nèi)

興珉

2013年09月30日 14:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日,，網(wǎng)絡(luò)中曝光了一張寶馬i8于國內(nèi)的路試諜照，預(yù)示它可能已經(jīng)開始了在國內(nèi)上市前的測試工作，預(yù)計該車會在2014年登陸中國市場,。（圖片來源：Bimmers論壇、gentspy童童爸和路易賈的微博）

『寶馬i8國內(nèi)諜照』

　　寶馬i8的量產(chǎn)車已經(jīng)在不久前的法蘭克福車展首發(fā),，該車外形基本沿用了概念車的設(shè)計,，整體造型前衛(wèi)動感，很抓眼球,。另外根據(jù)我們之前掌握的消息,，量產(chǎn)版車型使用了諸多輕量化的材料，車身重量不超過1490kg,。

『寶馬i8官圖』

　　寶馬i8搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng),。這套混動系統(tǒng)工作時的最大輸出功率可達(dá)到362馬力，峰值扭矩為570N·m,。i8從靜止加速至100km/h僅需4.4秒,，極速可達(dá)到250km/h,。而在純電動模式下，可以續(xù)航35公里,，最高時速也可達(dá)到120km/h,，其綜合百公里油耗也僅為2.5L/100km。（編譯/汽車之家興珉）

更多閱讀：

　　法蘭克福車展：寶馬發(fā)布i8量產(chǎn)版車型
　　//zphnet8.com/news/201309/615314.html

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī),，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼,，加上舒服的座椅,，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率,。
評測編輯-：	在測試過程中,，這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h,。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi),，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動,，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,，大家自己慢慢欣賞吧！

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