[汽車之家 資訊]  新能源汽車由于研發(fā)和零部件成本等原因往往價(jià)格要遠(yuǎn)高于同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油汽車,，外加國內(nèi)包括充電樁在內(nèi)的新能源汽車售后服務(wù)設(shè)備未普及，這便使大部分消費(fèi)者認(rèn)為花大價(jià)錢去購買新能源車有扮演“小白鼠”的風(fēng)險(xiǎn),，而且不劃算,，正因?yàn)槿绱嗽斐芍袊�新能源汽車市場出現(xiàn)銷量極少，且發(fā)展緩慢的難題,。

　　為了提升國內(nèi)市場新能源汽車的市場份額,，國家也曾出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，執(zhí)行過后的實(shí)際效果也很一般,。而就在前不久,，財(cái)政部、科技部,、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的2013年-2015年新一輪購買新能源汽車給予補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，其中對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則進(jìn)行了調(diào)整，那么新政策都有哪些變化,？目前市場中能買到的新能源汽車都有哪些,？它們補(bǔ)貼后的價(jià)格又是多少呢？相信你讀完下文便可輕松知曉,。

● 為什么出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策,？

　　實(shí)行新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的目的是通過國家的扶持政策來促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排,，提高大氣污染治理,，最主要的是通過補(bǔ)貼來鼓勵(lì)消費(fèi)者購買市場中的新能源汽車。最新一輪的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期為2013年至2015年,。

● 什么車型屬于補(bǔ)貼范圍,？

　　可享受新能源汽車補(bǔ)貼的車型包括有純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車,。另外,，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車型還需進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，值得一提的是,，進(jìn)口車型均不會(huì)在補(bǔ)貼范圍內(nèi),。

● 購買新能源汽車能補(bǔ)貼多少錢？

　　新一輪新能源補(bǔ)貼是根據(jù)車輛純電動(dòng)模式下的工況續(xù)航里程而確定補(bǔ)貼金額的多少,。按照規(guī)定,，2013年購買純電動(dòng)乘用車可最高享受6萬元/輛的補(bǔ)貼，購插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）可享受最高3.5萬元/輛的補(bǔ)貼,。另外,，如果購買燃料電池乘用車可享受20萬元/輛的補(bǔ)貼。

　　另外需要注意的是,，在2014年和2015年純電動(dòng)乘用車,、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、純電動(dòng)專用車,、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%,。也就是說，補(bǔ)貼金額明年起將會(huì)有所下調(diào),。

● 新能源汽車補(bǔ)貼怎么向消費(fèi)者發(fā)放,？

　　消費(fèi)者在選擇購買符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的新能源汽車時(shí)，按照產(chǎn)品市場指導(dǎo)價(jià)格扣減補(bǔ)貼后再支付,。也就是說,，消費(fèi)者在經(jīng)銷商處購買的車型價(jià)格已經(jīng)是在原有企業(yè)公布的指導(dǎo)價(jià)格基礎(chǔ)上扣減國家補(bǔ)貼的數(shù)目。企業(yè)方面,，中央財(cái)政會(huì)將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),，實(shí)行按季預(yù)撥，年度清算的方式,，所以消費(fèi)者不必去向相關(guān)部門申請(qǐng),，購車時(shí)直接便可獲取補(bǔ)貼。

● 新一輪新能源補(bǔ)貼辦法與上一輪的變化,？

　　變化一：與上一輪補(bǔ)貼政策（2010年-2012年）相比,，新政策在幾個(gè)方面發(fā)生了變化，例如新能源補(bǔ)貼級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,，之前新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量（之前是按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助）來確定補(bǔ)貼金額,，新一輪補(bǔ)貼則根據(jù)車輛在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程來給予補(bǔ)助，這樣劃分會(huì)更加清晰,，而且更加科學(xué),；此外新一輪補(bǔ)貼降低了插電式混合動(dòng)力車型的最高補(bǔ)貼金額，由5萬元/輛降低至3.5萬元/輛,。

　　變化二：除了補(bǔ)貼級(jí)別劃分有變化之外,，在國家推廣新能源汽車應(yīng)用過程中，為消除地方保護(hù),，新政對(duì)采購?fù)獾仄放茢?shù)量也提出了最低要求,。例如在2013年-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛,，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛,。此外推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v,。也就是說在新政策下,，日后地方保護(hù)情況可能會(huì)有所改善，隨之消費(fèi)者選擇新能源汽車的種類也會(huì)增加,。

　　接下來編輯將根據(jù)新一輪補(bǔ)貼政策中2013年的標(biāo)準(zhǔn)來為大家盤點(diǎn)市場中已經(jīng)開始銷售的新能源汽車享受國家補(bǔ)貼后的價(jià)格和產(chǎn)品信息,，其中包括有上汽榮威E50、比亞迪e6先行者等產(chǎn)品,。詳細(xì)請(qǐng)見下頁內(nèi)容：

　　注：以下內(nèi)容所介紹的車型均為新能源乘用車,，不包含電動(dòng)客車、政府專用車以及工具車等,。此外,，以下計(jì)算補(bǔ)貼后的價(jià)格不包含各地政府和汽車生產(chǎn)企業(yè)的額外補(bǔ)貼，如果您對(duì)新能源汽車感興趣,，可以參考國家給予的新能源補(bǔ)貼后價(jià)格,，再減去您所在城市的當(dāng)?shù)卣�府補(bǔ)貼和企業(yè)補(bǔ)貼的售價(jià)作為最終購車價(jià)格參考。

● 上汽榮威E50
分類：純電動(dòng)汽車（部分城市有售）
純電工況續(xù)航里程：120公里
廠家市場指導(dǎo)價(jià)格：23.49萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價(jià)格：19.99萬

　　上汽榮威E50已于2012年11月份開始上市銷售,，其由上汽完全自主開發(fā),，并且采用全新的平臺(tái)，而非在內(nèi)燃機(jī)車型上改制而成,。據(jù)悉,，榮威E50長寬高分別為3569/1551/1540mm，軸距為2350mm,。榮威E50電動(dòng)車采用兩門四座布局,，主要面向年輕消費(fèi)者而打造。

　　動(dòng)力方面,，榮威E50采用了上汽自主研發(fā)的高性能電動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率為71馬力，使用容量為18千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組,，工況續(xù)航里程為120公里,，60km/h等速續(xù)航里程為180公里，最高車速130公里/小時(shí),，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為14.6秒,。充電接口位于車頭正中央的位置，并擁有快充和慢充兩種模式,，慢充需要通過隨車附帶的插座連接家用220V電源6小時(shí)充滿電,，快充30分鐘時(shí)間內(nèi)可以充10%-80%。（點(diǎn)擊了解詳細(xì)信息）

● 上海通用賽歐SPRINGO
分類：純電動(dòng)汽車（部分城市有售）
純電工況續(xù)航里程：130公里
廠家市場指導(dǎo)價(jià)格：25.80萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價(jià)格：22.30萬

　　賽歐SPRINGO是上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合優(yōu)勢資源自主研發(fā),。動(dòng)力方面,，賽歐SPRINGO搭載的永磁同步電機(jī)能夠輸出115.6馬力（85kW）的峰值功率,，峰值扭矩高達(dá)510N·m，百公里加速僅為10.4秒,。同時(shí)這款車還提供運(yùn)動(dòng)模式,，按下SPORT按鍵，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)駕駛模式后,，中前段的加速效率還可提升20%,。

　　賽歐SPRINGO純電動(dòng)車在綜合工況下，它的續(xù)航里程超過130公里,，而60km/h等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里,。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車充電,，在220V電壓下,，最快7小時(shí)可充滿。同時(shí)還有即插即充,、延時(shí)充電,、差時(shí)電價(jià)延時(shí)充電三種充電模式可選擇。

● 江淮同悅iEV3（愛意為）
分類：純電動(dòng)汽車（部分試點(diǎn)城市有售）
純電工況續(xù)航里程：130公里
廠家市場指導(dǎo)價(jià)格：15.00萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價(jià)格：11.50萬

　　目前在部分城市有售的江淮iEV3（愛意為）為第三代產(chǎn)品,，其基于同悅車型打造,，采用了19千瓦時(shí)的電池組，市區(qū)工況續(xù)航里程可達(dá)到130公里,，等速60km/h續(xù)航里程為180公里,，電池充滿只需8個(gè)小時(shí)。

　　另外江淮iEV3（愛意為）的電池組還具有無記憶功能,，隨用隨充即可,，不需要滿充滿放，車內(nèi)備有兩種充電線纜,，可以滿足國家電網(wǎng)充電樁和家庭220V插座兩種充電方式,。每車配備簡易充電樁一個(gè)，供有條件的用戶自行安裝,，充電更加方便,。

● 比亞迪e6先行者
分類：純電動(dòng)汽車（主要在深圳市場銷售）
純電工況續(xù)航里程：300公里
廠家市場指導(dǎo)價(jià)格：32.98-36.98萬
新一輪國家補(bǔ)貼后價(jià)格：26.98-30.98萬

　　比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，電動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力（90kW）,，峰值扭矩為450N.m,，最高車速可達(dá)140km/h。官方稱,，該車綜合工況續(xù)駛里程最長達(dá)300Km,，百公里能耗為19.5度電左右。

　　配置方面,，比亞迪e6先行者采用了Keyless智能無鑰匙系統(tǒng),、語音導(dǎo)航系統(tǒng),、車載數(shù)字電視、倒車影像,、胎壓監(jiān)測等科技裝備,。此外，該車還可通過互聯(lián)網(wǎng)控制車輛,。由此也突顯比亞迪主打“轎車智能化”的一面。（點(diǎn)擊了解詳細(xì)信息）

　　注：上面所述產(chǎn)品中不包含一些企業(yè)在部分地區(qū)試運(yùn)行的部分車型,，比如北汽的E150純電動(dòng)車等,。另外未來中國新能源汽車市場還會(huì)有更多的產(chǎn)品進(jìn)入市場銷售，例如啟辰E30等等,，詳細(xì)可點(diǎn)擊這里了解,。

　　到此為止，編輯已經(jīng)為大家簡要介紹了市場中個(gè)人消費(fèi)者能夠買到,，且可享受到國家補(bǔ)貼的新能源汽車,，有人可能會(huì)問，為什么像雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)這樣的插電式混合動(dòng)力汽車（增程式）不在補(bǔ)貼范圍內(nèi),，原因是它屬于進(jìn)口車,，沒有進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》內(nèi)，所以暫時(shí)不屬于新能源補(bǔ)貼范圍內(nèi),。

　　然而,，值得思考的是，繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作,，除了加快國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),，更是為了推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理,。那么新能源補(bǔ)貼政策是否應(yīng)把進(jìn)口新能源車拒之門外,？有待討論。

● 小結(jié)：

　　從上面的介紹不難發(fā)現(xiàn),，由于改變了補(bǔ)貼給予的方式,，部分在售的新能源乘用車出現(xiàn)補(bǔ)貼金額縮減的情況，原因是之前補(bǔ)貼政策是以電池組容量作為補(bǔ)貼參考,，而大部分新能源車的電池組容量均較大,，所以補(bǔ)貼金額均較高，但是新政策下以純電模式下續(xù)航里程作為參考后,，部分純電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力車型的補(bǔ)貼數(shù)目則出現(xiàn)一些縮水情況,。編輯認(rèn)為，雖然補(bǔ)貼金額下調(diào),，但以續(xù)航里程作為參考還是更為科學(xué)合理的方式,，畢竟電動(dòng)車的續(xù)航里程高低更加能夠決定它的實(shí)用性,。

● 全文總結(jié)：

　　新一輪新能源補(bǔ)貼在執(zhí)行方式和補(bǔ)貼方式上有了比較明顯的改進(jìn)，但是如果僅通過補(bǔ)貼來短時(shí)間內(nèi)改變?nèi)藗儗?duì)新能源汽車的消費(fèi)習(xí)慣還是比較困難的,。目前來看,，新能源汽車的銷售仍然主要依靠政府在公交車、出租車和專用車等市場的采購訂單為主,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2012年國內(nèi)僅銷售新能源汽車12791輛，距離四部委提出在2015年累計(jì)推廣50萬輛新能源汽車目標(biāo)仍相距甚遠(yuǎn),。

　　編輯認(rèn)為,，盡快在主要或試點(diǎn)城市增添充電設(shè)備，向消費(fèi)者普及新能源汽車知識(shí),，才是發(fā)展中國新能源汽車市場的重要環(huán)節(jié),。比如在歐洲大部分城市街道和地下停車場的充電設(shè)備很普遍，而且還會(huì)設(shè)立有獨(dú)立的新能源汽車停車位,，通過信用卡就可輕松支付充電費(fèi)用,，十分便利。我相信,，如果國內(nèi)市場未來新能源汽車后備資源豐富,，外加國家政府和當(dāng)?shù)卣�府的補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者會(huì)嘗試使用新能源汽車,，這塊市場便會(huì)逐步擴(kuò)大,，并且日益成熟。（文/汽車之家 興珉）

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