同樣一款緊湊型車,,是選入門版還是豪華版呢?其實就差兩三萬元,。很多購車者在選車時都有這樣的糾結(jié),。針對這一問題,新聞晚報聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站開展了更為深入的研究,。
憑借由行業(yè)延伸至消費者的大數(shù)據(jù)分析技術(shù),,汽車之家研究中心發(fā)現(xiàn)入門級緊湊型車細分市場存在著以下特征:市場狀況,入門級撐起緊湊型車市半邊天,;品牌格局,,自主品牌占入門級緊湊型車銷量份額半壁江山;選車要素,,經(jīng)濟性成消費者選購入門級緊湊型車的首要需求,。
去年至今,入門型緊湊型車銷量份額總體呈下降趨勢,,從側(cè)面說明了中國汽車消費的確呈現(xiàn)出了消費升級的趨勢,。從銷量來看,2013年第一季度和第二季度,,入門級緊湊型車銷量和去年同期相比均有不同程度的增長,。
目前入門型緊湊型車對于大量的首次購車消費者依然吸引力十足,在未來很長一段時間內(nèi),,仍將是汽車消費市場上的主力。其中,,從入門級緊湊型車的車型數(shù)量來看(僅統(tǒng)計2011-2013款),,自主占據(jù)八成,且主要角逐低端入門級市場,,而合資廠商則布局入門級車中高端,。自主品牌攻堅的重點是入門級的乘用車消費市場,價格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)意圖十分明顯,。尤其今年,,部分自主品牌更是拿住了更加有誠意的產(chǎn)品,入門級“神車”也一度引起了消費者的強烈關(guān)注,,產(chǎn)品力也有所提升,。
在購車要素方面,,入門級車用戶購車關(guān)注要素前五依次排列為價格、油耗,、安全,、質(zhì)量、外觀,,關(guān)系到購車成本和用車成本的兩個要素赫位列第一和第二位,,而且售后維修和養(yǎng)車成本也位列第六和第七位。
由此可知,,經(jīng)濟性是入門級車消費者的購車最基本條件,,其次消費者會權(quán)衡車輛的質(zhì)量、外觀等因素,。但從首次購車消費者的購車心理來說,,價格區(qū)間只是他們鎖定預(yù)購車輛的第一環(huán)節(jié),在進入確定購買哪款車的環(huán)節(jié)時,,車輛的其它因素就成為左右他們購買的關(guān)鍵了,,所以經(jīng)濟性并不能成為左右消費者購車決策的利器,踏踏實實地提高產(chǎn)品競爭力才是贏得市場的關(guān)鍵,。(來源:北京晚報)
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