伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)中的產(chǎn)品細(xì)分節(jié)奏逐步加快,，各細(xì)分車型的出現(xiàn),，在給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇的同時(shí),，也給消費(fèi)者在選車時(shí)帶來(lái)了不少難以抉擇的困惑,。近日，汽車之家研究中心公布了針對(duì)入門級(jí)車型的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報(bào)告,，據(jù)本次抽樣調(diào)查顯示,，消費(fèi)者對(duì)于入門級(jí)緊湊車型選擇呈現(xiàn)出入門級(jí)撐起緊湊型車市半邊天,、自主品牌占入門級(jí)緊湊型車銷量份額半壁江山、經(jīng)濟(jì)性成消費(fèi)者選購(gòu)入門級(jí)緊湊型車的首要需求以及三四線城市消費(fèi)者瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元以下車型這四大特點(diǎn),。

　　入門級(jí)撐起緊湊型車市半邊天

　　從本次公布的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看,，作為國(guó)內(nèi)汽車銷售細(xì)分市場(chǎng)的入門級(jí)緊湊車型，2012年和2013年的銷售份額均超過(guò)了整體緊湊型汽車市場(chǎng)銷量的46%,，其中,，2012年全年，入門級(jí)緊湊車型銷量占據(jù)了國(guó)內(nèi)緊湊型汽車銷量的50%,，入門級(jí)緊湊車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中儼然撐起了半壁江山,。

　　“具體來(lái)看，2013年入門級(jí)緊湊車型市場(chǎng)份額出現(xiàn)了略微下滑,�,！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱，盡管因國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的影響,，入門級(jí)緊湊型車銷量份額從目前來(lái)看比2012年下滑了4%,，但入門級(jí)緊湊型車銷量和去年同期相比卻均有不同程度的增長(zhǎng)，也仍是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)上的主力,。

　　自主品牌占入門級(jí)緊湊型車半壁江山

　　除入門級(jí)緊湊車型占緊湊車型銷量半數(shù)之外,，在入門級(jí)緊湊車型的銷售區(qū)域中，自主品牌車型整體銷量同樣占據(jù)了半壁江山,�,！皬恼{(diào)查結(jié)果來(lái)看，自主品牌主要角逐低端入門級(jí)市場(chǎng),，而合資廠商則布局入門級(jí)車中高端,。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，根據(jù)公布的調(diào)查數(shù)據(jù),，在入門級(jí)緊湊車型這一細(xì)分市場(chǎng)中，2012年和今年前9個(gè)月份自主品牌銷量份額均超過(guò)了50% ,�,！� 這種局面的出現(xiàn)，一方面是由于自主品牌不斷發(fā)力入門級(jí)緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域,，另一方面,，自主品牌入門級(jí)主力定位在9.5萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間，所帶來(lái)的效果十分顯著,�,！�

　　經(jīng)濟(jì)性成選購(gòu)入門級(jí)緊湊型車首要需求
　　
　　事實(shí)上，在入門級(jí)車型的細(xì)分市場(chǎng)選購(gòu)車輛的消費(fèi)者歷來(lái)比較苛刻。從本次公布的調(diào)查結(jié)果來(lái)看,，預(yù)購(gòu)車型為入門級(jí)車的消費(fèi)者關(guān)注要素依次排列為價(jià)格,、油耗、安全,、質(zhì)量,、外觀。其中,，車輛價(jià)格和車輛油耗方面,，分別以93%和85%的關(guān)注度高居本次調(diào)查報(bào)告中各項(xiàng)購(gòu)車關(guān)注度的前兩位。

　　“消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格和油耗的高關(guān)注,，充分說(shuō)明了對(duì)于入門級(jí)緊湊型車的消費(fèi)者,，車輛的經(jīng)濟(jì)性是首要需求�,！睒I(yè)內(nèi)人士指出,，由于購(gòu)買入門級(jí)緊湊型車的消費(fèi)者，很多是購(gòu)置家庭首輛用車,，因此對(duì)于車型配置,、維養(yǎng)成本、空間動(dòng)力等方面的考量,，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)車輛自身銷售價(jià)格和油耗的關(guān)注,。“經(jīng)濟(jì)性是入門級(jí)車消費(fèi)者的購(gòu)車最基本條件,，從首次購(gòu)車消費(fèi)者的購(gòu)車心理來(lái)說(shuō),，價(jià)格區(qū)間只是他們鎖定預(yù)購(gòu)車輛的第一環(huán)節(jié)，車輛其他因素則是左右他們的最終購(gòu)買的考量因素,。因此,，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想抓住這部分消費(fèi)群體,，在保證車輛經(jīng)濟(jì)性的前提下,，豐富車輛配置同樣不可或缺�,！�

　　三四線城市消費(fèi)者瞄準(zhǔn)十萬(wàn)元以下車型

　　在地域市場(chǎng)方面,，本次調(diào)查結(jié)果的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于國(guó)內(nèi)一,、二線城市消費(fèi)者青睞10萬(wàn)元—14萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的入門級(jí)緊湊型車,，三、四線城市消費(fèi)者更青睞10萬(wàn)元以下入門級(jí)緊湊型車,。
具體來(lái)看,，在本次公布的調(diào)查結(jié)果中,，三、四線城市消費(fèi)者選擇8萬(wàn)元以下入門級(jí)緊湊型車的比例占到了24%以上,，而選擇8萬(wàn)元—10萬(wàn)元售價(jià)的三、四線城市消費(fèi)者比例為26%以上,。因此,，從整體調(diào)查來(lái)看，50%以上的三,、四線城市消費(fèi)者在選購(gòu)入門級(jí)緊湊型車輛時(shí),，青睞售價(jià)10萬(wàn)元以下車型。（來(lái)源：燕趙都市報(bào)）