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2013廣州車展:路虎2014款攬勝極光上市

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  [汽車之家 資訊]  在2013廣州車展上,,路虎發(fā)布了2014款攬勝極光,此次上市的新車有四款車型,,其售價區(qū)間為52.8萬-66.6萬,,具體車型價格見下表,。

2014款路虎攬勝極光 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
5門耀真版52.8
5門耀享版57.8
5門耀動版62.8
限量版66.6

  外觀方面,新車將提供新的輪轂造型以及額外的車身顏色可選,。配置方面,,新款攬勝極光還將配備泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離和交通標(biāo)志識別系統(tǒng)以及涉水傳感器,,并配備InControl“互聯(lián)車輛”技術(shù),。

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  新款路虎攬勝極光所配備的9速自動變速箱來自全球知名的變速箱制造商采埃孚(ZF)。據(jù)悉這款將應(yīng)用在新款攬勝極光上的變速箱并沒有因為擋位的增加而變大變沉,。這款變速箱的體積與現(xiàn)款車型配備的6速自動變速箱相似,,而通過使用輕質(zhì)零部件材料使得9速變速箱比6速變速箱的重量更輕。

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  此外,,采埃孚還為新變速箱配備了新的控制系統(tǒng),,這套系統(tǒng)將使換擋邏輯更快更合理,配合兩個換擋元件的動作,,新變速箱的跳擋和順序換擋都更加迅速。由于新變速箱的9個擋位擁有非常寬泛的齒比,,使總的齒比范圍達(dá)到了9.81(最大齒比與最小齒比的比率),,這將讓車輛能夠在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間以更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速行駛,將更加有效的提高燃油經(jīng)濟性和動力性能,。(編譯/汽車之家 王寅)

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  向更廣闊的市場邁進(jìn) 采埃孚9AT駕乘體驗
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  向經(jīng)濟性進(jìn)化,?攬勝極光搭載采埃孚9AT
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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),,就變速箱而言,,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),,則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,,是個不錯的變化,。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,,也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,,幸好油耗方面有所彌補,不過我們希望看到的是全方位的提升,。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁巍:

    極光是個好車,,小巧伶俐,,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,,如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,,我們姑且不計較這點,,愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,,所以我給他10分,。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,,都相當(dāng)優(yōu)秀,。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀,。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型SUV
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