軸距加長長安新一代悅翔測試車諜照

王寅

2013年11月27日 09:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，國內(nèi)媒體曝光了一組長安新一代悅翔測試車的諜照，這款車預(yù)計在明年下半年推出,。

　　從測試車來看,，該車采用的是現(xiàn)款悅翔的車殼進(jìn)行偽裝測試。但我們可以很容易的發(fā)現(xiàn),，新車在后車門以及車頂?shù)腂柱位置后方,，都進(jìn)行了加長處理。目前具體加長的數(shù)據(jù)還不清楚,，但相信通過加長,，會使得新車車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)有所提升。

　　因為進(jìn)行了加長處理,，在明年該車正式推出后,，我們預(yù)測新一代悅翔的定位可能會有所提升，在現(xiàn)款悅翔V3和悅翔V5之上,，在逸動之下,。

　　當(dāng)然，除了這款將于明年下半年推出的新一代悅翔之外,，長安汽車明年上半年還會上市CS75以及全新奔奔,。更多有關(guān)長安汽車的消息，我們將繼續(xù)關(guān)注,。（圖片來源：網(wǎng)易汽車,；編譯/汽車之家王寅）

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　　或2014年上市疑似新一代長安悅翔諜照
　　//zphnet8.com/news/201308/591039.html

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評測編輯-梁�,。�	新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機(jī),，實際動力表現(xiàn)也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化,，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機(jī)之后它的駕駛感受非常討人喜歡,，動力響應(yīng)到位,、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,，想有所作為,，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品,。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎,，但制動距離卻沒有任何進(jìn)步,。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運動性,，但手握6-7萬預(yù)算的消費者,，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,，悅翔都沒有什么優(yōu)勢,。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢,，恢復(fù)當(dāng)年的銷量,，難度太大。

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評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,，這也是悅翔最大的賣點,。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,，45.2米剎車只能得到差評,。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,，所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹,，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意,，動力性能不錯,，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車,，悅翔給我的感覺向往活力,，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計；與同級對手相比,，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的,，不滿意的則是它的性能，更準(zhǔn)確的說是剎車,。

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