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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

與進(jìn)口版無差異 國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3實(shí)車曝光

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  [汽車之家 資訊]  近日,,我們獲得了一組國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)3的清晰諜照,,這是目前為止我們得到最清晰的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3照片,,據(jù)悉,,該車將于2014年第二季度在國(guó)內(nèi)上市,。

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『灰色為高配,,紅色為低配』

  照片中有兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)3三廂版車型出現(xiàn),,其中一臺(tái)為2.0L的高配車型,另外一臺(tái)為1.5L的低配車型,,我們可以通過輪轂大小的不同來區(qū)分它們,。從外觀來看,它們與此前在廣州車展亮相的進(jìn)口版展車并無顯著區(qū)別,。

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  圖中灰色車型是2.0L的高配,,配備了18寸鋁合金輪轂、天窗,、中控臺(tái)大屏幕,、定速巡航、車載藍(lán)牙,、一鍵啟動(dòng)和馬自達(dá)“MZD CONNECT”多媒體控制系統(tǒng)等,。內(nèi)飾方面,高配車型則采用了白色皮革座椅,,看起來非常顯檔次,。

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『高配車型的215/45 R18輪胎』

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前霧燈

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『MZD CONNECT系統(tǒng)控制區(qū)域』

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『中控臺(tái)屏幕』

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『低配車型輪胎型號(hào)為205/60 R16』

  而紅色的車型則是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型,,采用16寸鋁合金輪轂,取消了前霧燈和中控臺(tái)大屏幕,,中控臺(tái)同一位置取而代之的是多媒體播放器的控制鍵,,同時(shí)它的座椅也更換成了全黑的布料座椅。此外我們發(fā)現(xiàn)比較讓人欣喜的是,,我們?cè)趦煽钴囆蜕隙及l(fā)現(xiàn)了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的控制按鍵,,這是否意味著以后國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)3會(huì)將這兩項(xiàng)配置作為全系標(biāo)配而存在呢?

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『ESP系統(tǒng)和啟停系統(tǒng)』

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   動(dòng)力方面,,目前長(zhǎng)安馬自達(dá)并沒有正式對(duì)外公布新馬自達(dá)3國(guó)產(chǎn)車型的任何動(dòng)力信息,,不過國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)3將有很大可能與進(jìn)口馬自達(dá)3一樣,搭載創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī),,其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100馬力,,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則有高/低功率兩個(gè)型號(hào),高功率版本為165馬力,,低功率版本為120馬力,,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。(文/圖 汽車之家 沈誠)

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從天然呆到天然帥 馬自達(dá)3三廂靜態(tài)評(píng)測(cè)//zphnet8.com/drive/201311/665605.html

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡(jiǎn)潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn)。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡(jiǎn)單說,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想。如果從市場(chǎng)層面去看,,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,�,?臻g小點(diǎn),推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)�,?少F的是,,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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