什么是車聯(lián)網(wǎng)呢,？顧名思義，車聯(lián)網(wǎng)(IOV,，Internet of Vehicle)其實(shí)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個細(xì)分應(yīng)用,，是指車與路、車與車,、車與人、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時聯(lián)網(wǎng),、信息互通,，從而對車、人,、物,、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控,、調(diào)度,、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　鑒于車聯(lián)網(wǎng)越來越多的受到消費(fèi)者的重視,，本報聯(lián)合汽車之家,，針對有車一族對車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知度開展了調(diào)研。

●  了解程度：超七成車主聽過說“車聯(lián)網(wǎng)”,，其中逾四成存主動認(rèn)知意愿
　　
　　根據(jù)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，超過七成的車主聽說過車聯(lián)網(wǎng)這一名詞，而三成的車主表示連聽都沒聽過,。在問及車主們是否會主動去了解車聯(lián)網(wǎng)時,，有44%的車主表示主動去了解過，56%的車主從未了解過車聯(lián)網(wǎng),。

　　從上述數(shù)據(jù)來看,，車聯(lián)網(wǎng)作為今后要大力推廣的車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其認(rèn)知度還需要進(jìn)一步提高,。要讓汽車消費(fèi)者明白車聯(lián)網(wǎng)的作用以及功能,，這樣才是打開市場的第一步。
　　
●  接受程度：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)過的用戶已超兩成,，超五成預(yù)購車主存車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)愿景
　　
　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果來看,，我們認(rèn)為作為以付費(fèi)形式提供服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)存活率并不算高，因?yàn)閺闹獣�,，到認(rèn)知,，再到使用的環(huán)節(jié)中，消費(fèi)者對于車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)可度較低。

　　目前,，使用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車主僅有22%,。當(dāng)然這也和目前中國汽車存量較大有關(guān)，更多數(shù)的已購車輛在出廠時并沒有提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),，用戶后續(xù)的加裝也并非輕而易舉,，尤其在加裝車聯(lián)網(wǎng)時需投入一定的費(fèi)用，這樣無形的就給消費(fèi)者帶來一種經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，在權(quán)衡了投入產(chǎn)出之后,，更多的車主認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)只是一個錦上添花的功能，并非自己的必需品,。
　　
　　汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，在消費(fèi)者購車決策過程中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)置對于消費(fèi)者購車影響較小,。僅有8.6%的消費(fèi)者在下一階段購車或換車時一定會選擇帶有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車型,，42.5%的消費(fèi)者認(rèn)為自己可能會選擇帶有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車型，34.1%的消費(fèi)者認(rèn)為有沒有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)無關(guān)緊要,，而剩下14.8%的消費(fèi)者表示不會考慮帶車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車型,。

●  認(rèn)可程度：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在華存受眾基礎(chǔ)，近三成用戶表示愿付費(fèi)續(xù)用

　　從汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看,，在仍在使用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車主中,，僅有28.6%的車主十分認(rèn)可車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)給自己行車帶來的便利，表示會繼續(xù)付費(fèi)使用,。而占比最多的44.6%的車主表示仍在考慮是否要續(xù)費(fèi),，所以他們對于車聯(lián)網(wǎng)的依賴度和認(rèn)可度較低。而26.8%的正在使用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的消費(fèi)者表示他們不會續(xù)費(fèi),，將在本期車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)到期時停止使用,。
　　
　　綜上所述，車聯(lián)網(wǎng)在中國車主中存在一定的認(rèn)知基礎(chǔ),，根據(jù)目前中國汽車1.2億的保有量和每年接近兩千萬的新車注冊量來看,，車聯(lián)網(wǎng)在中國有著巨大的市場潛力。然而,，汽車之家認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)想要在中國爆發(fā)出高速發(fā)展的態(tài)勢,，恐怕還要經(jīng)歷一段“轉(zhuǎn)變”之路，如何把消費(fèi)市場的“認(rèn)知”轉(zhuǎn)化為“認(rèn)可”將成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的首要課題,。（來源：山東商報）

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