作為汽車“打開朝向未來之窗”的重要內(nèi)容之一，“車聯(lián)網(wǎng)”正在受到越來越多的國際主流汽車企業(yè)的重視，其冉冉上升的發(fā)展態(tài)勢,，不僅加強了汽車駕駛的安全保障與舒適性,，更顯示出汽車走向自動化的趨勢,。就國內(nèi)市場來說,，當(dāng)“車聯(lián)網(wǎng)”對于廣大中國消費者仍是一個概念時,，在華車企已躍躍欲試，逐漸開始了與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的合作及試點工作,。不論是別克的“安吉星”,、豐田的G-book，抑或奧迪的connect互聯(lián)技術(shù),，都已成為了“車聯(lián)網(wǎng)”先行試水的主要大軍,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在車上裝載智能應(yīng)用服務(wù)終端,，將成為我國車企提升服務(wù)品質(zhì),、進(jìn)軍中高端汽車市場及搶占市場份額的重要手段。

　　針對國內(nèi)消費者對于“車聯(lián)網(wǎng)”的認(rèn)知程度,，日前,，汽車之家研究中心公布了關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果。本次調(diào)查結(jié)果顯示,，國內(nèi)消費者對“車聯(lián)網(wǎng)”在認(rèn)知度存在三大特征：超七成車主聽過說“車聯(lián)網(wǎng)”,；超五成預(yù)購車主存“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)愿景；近三成用戶表示愿付費續(xù)用“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù),。

●  逾四成消費者存“車聯(lián)網(wǎng)”主動認(rèn)知意愿

　　作為車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，被喻為“巨大的新興產(chǎn)業(yè)”的“車聯(lián)網(wǎng)”正在為越來越多的消費者所認(rèn)知。從本次公布的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果來看,，在隨機抽樣的3150個有效樣本中,，71%的購車消費者聽說過“車聯(lián)網(wǎng)”這一新興事物。

　　“隨著智能手機的普及和車載多媒體的廣泛應(yīng)用,，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有了相對理想的基礎(chǔ),。”業(yè)內(nèi)人士表示,，從消費者認(rèn)知度來看,，智能手機和車載多媒體的高速發(fā)展，已經(jīng)為“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)的興起做好了前期的基礎(chǔ),。盡管“車聯(lián)網(wǎng)”這個新興行業(yè)起步時間還尚短,，但在消費者接受程度方面，本次調(diào)查結(jié)果顯示,，目前主動了解“車聯(lián)網(wǎng)”的消費者已經(jīng)達(dá)到了44%,。“從這個主動了解的比例來看,，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)起步的基礎(chǔ)比較好,，但目前讓消費者體驗功能并深入了解行業(yè)是其首先要解決的問題,。”

●  僅兩成消費者試水“車聯(lián)網(wǎng)”使用

　　在“車聯(lián)網(wǎng)”使用程度方面,，從本次公布的調(diào)查結(jié)果來看,，目前使用過“車聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)服務(wù)的消費者比例為22%，其中仍在使用“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)的消費者為17%,，5%的消費者以前使用過“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù),。“從調(diào)查結(jié)果來看,，目前消費者對于付費形式的車聯(lián)網(wǎng)使用率并不高,。”業(yè)內(nèi)人士指出,，盡管“車聯(lián)網(wǎng)”低使用率的現(xiàn)實包含有國內(nèi)汽車存量較大,，多數(shù)已購車輛在出廠時并沒有提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等因素。但目前“車聯(lián)網(wǎng)”年均服務(wù)費用較高,，無形增加消費者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的情況讓國內(nèi)消費者對這一新興產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可度還較低,。“目前消費者更多感覺車聯(lián)網(wǎng)只是一個錦上添花的功能,，并非自己的必需品,。”
　　
　　此外,，從選購車輛的消費群體來看，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)置對于消費者購車影響較小,。僅有8.6%的消費者在下一階段購車或換車時一定會選擇帶有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車型,，42.5%的消費者認(rèn)為自己可能會選擇帶有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車型，34.1%的消費者認(rèn)為有沒有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)無關(guān)緊要,，而14.8%的消費者表示不會考慮帶車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車型,。

●  近三成消費者愿付費續(xù)用“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)

　　事實上，作為汽車與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,，“車聯(lián)網(wǎng)”無疑對有車一族日常用車提供了很大的便利,。在對于“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的認(rèn)可程度上，本次調(diào)查結(jié)果顯示,，仍在使用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車主中,，有28.6%的車主十分認(rèn)可車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)給自己行車帶來的便利，表示會繼續(xù)付費使用,。

　　“車聯(lián)網(wǎng)在中國車主中存在一定的認(rèn)知基礎(chǔ),，根據(jù)目前的中國汽車1.2億的保有量和每年接近兩千萬新車注冊量來看，車聯(lián)網(wǎng)在中國有著巨大的市場潛力,�,！睒I(yè)內(nèi)人士分析,，作為汽車行業(yè)的一次技術(shù)提升，“車聯(lián)網(wǎng)”想要在中國爆發(fā)出高速發(fā)展的態(tài)勢,，在依托現(xiàn)有認(rèn)知基礎(chǔ)之外,，還要經(jīng)歷一段“轉(zhuǎn)變”之路，如何把消費市場的“認(rèn)知”轉(zhuǎn)化為“認(rèn)可”將成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的首要課題,。（來源：燕趙都市報）

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