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更大更輕更時(shí)尚 奔馳新一代C級官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  12月16日,,奔馳全新一代C級的官方圖片正式發(fā)布,新車將于2014年3月15日率先在海外市場上市,,而全新一代C級AMG性能車型將會在明年10月亮相,。

  全新外形設(shè)計(jì)/前大燈借鑒S級的設(shè)計(jì)理念

  新一代C級的外觀有兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì),,既有偏重運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計(jì),,又有較為優(yōu)雅的設(shè)計(jì),,多樣化的設(shè)計(jì)理念將會豐富消費(fèi)者的選擇。此外,,新車在前大燈的樣式方面也與新S級接近,。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳C級(進(jìn)口)2014款 基本型

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  內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚且富有質(zhì)感

  內(nèi)飾方面,全新一代C級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型發(fā)生了天翻地覆的變化,,中控臺經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后更加簡約,,并配備立體式液晶屏,全新方向盤加入賽車設(shè)計(jì)元素,。新車采用了與全新S級相似的懷擋設(shè)計(jì),,全新一代的COMAND系統(tǒng)觸控板出現(xiàn)在了傳統(tǒng)的換擋桿位置。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳C級(進(jìn)口)2014款 基本型

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奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳C級(進(jìn)口)2014款 基本型

  此外,,新一代C級針對不同的外觀設(shè)計(jì)也將提供有明顯差異化的內(nèi)飾設(shè)計(jì),,其中動感版內(nèi)飾采用黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾顏色,座椅為淺色系,。而另外一個(gè)版本車型的內(nèi)飾則加入大量實(shí)木裝飾來提升車內(nèi)檔次感,。

  車身更大/重量更輕

  車身尺寸方面,新一代C級相比現(xiàn)款車型有了質(zhì)的飛躍,,其長寬高為4686mm/1810mm/1442mm,,軸距為2840mm。相比現(xiàn)款車型軸距增加了80mm,。車身尺寸大幅的增加意味著新一代C級將擁有更大的車內(nèi)空間,。重量方面,新一代C級也變得更輕,,C180重量為1395kg,,C200重量為1445kg。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳C級(進(jìn)口)2014款 基本型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳C級(進(jìn)口)2014款 基本型

  配置部分,,奔馳全新C級裝配了前排安全氣囊,、膝部氣囊側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾等安全配置,,并配備了諸如注意力輔助系統(tǒng)、智能剎車系統(tǒng),、車距保持系統(tǒng),、停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng),、全新的COMAND系統(tǒng)觸控板以及車道偏離輔助系統(tǒng),。此外,,全新C級還可以選裝LED智能照明系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng),、抬頭信息顯示屏幕以及柏林之聲音響等配備,,可謂相當(dāng)全面,。另外據(jù)之前報(bào)道,,新車還將配備一個(gè)可以自動識別隧道的智能空調(diào)系統(tǒng)。

  配備多款發(fā)動機(jī)

  動力方面,,從曝光的新車信息看,,此次發(fā)布的新一代C級信息中包括多款汽油發(fā)動機(jī)車型和一款柴油機(jī)車型以及混合動力車型。其中汽油機(jī)車型包括C180和C200,,C180車型搭載1.6T發(fā)動機(jī),,其最大功率為156馬力,最大扭矩250N·m,,官方標(biāo)稱的0-100km/h加速時(shí)間為手動擋8.2秒(自動擋8.5秒),。C200搭載低功率版2.0T發(fā)動機(jī),其最大功率為184馬力,,最大扭矩300N·m,,0-100km/h加速時(shí)間為手動擋7.5秒(自動擋7.3秒)。除此之外,,新一代C級還有搭載2.0T高功率版的發(fā)動機(jī),,其最大功率為241馬力。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳C級(進(jìn)口)2014款 基本型

  柴油機(jī)車型為C220,,這款車搭載2.1L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),,其最大功率為170馬力,最大扭矩為400N·m,。0-100km/h時(shí)間手動擋為8.1秒(自動擋為7.8秒),。所有發(fā)動機(jī)皆匹配6速手動變速箱和7G-TRONIC PLUS自動變速箱

  從目前我們獲得的信息來看,,奔馳新一代C級混動版車型為C300 BlueTEC HYBRID,,其混動系統(tǒng)包括一臺四缸柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī),最大總功率為331馬力,。另悉,,該車的百公里綜合油耗僅為3.9升。(編譯/汽車之家 資訊組)

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    C級Coupe在車系中屬于最漂亮的版本,,尤其是從車尾的角度看過去,而且它終于有了上一代不具備的無框車門,,整體來說一臺較值得推薦的轎跑車,。不過按車型來分,買C 200 Coupe就足夠了,,不算加價(jià)的話,,只需要38萬左右,外形同樣風(fēng)騷,�,?茨伭薃5和4系,這是很好的選擇,。

    評測編輯-張子儀:

    最性感的C級,,再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象,。不過很可惜,,這臺車開起來并不像看上去那么優(yōu)秀,油門調(diào)校,、換擋邏輯,、底盤操控性都有待提升�,;ㄍ瑯渝X,,我更愿意考慮一下寶馬4系,。

    評測編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)如此銷魂亮騷的車?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡�,,因�(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,,無框車窗、轎跑造型,、修長身段,,買這車錢花的值,不過沒必要買C300,,買低配也能得到這些,。

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    旅行版車型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,,奔馳又是旅行車的鼻祖,所以他們拿來了C200旅行版,,產(chǎn)品沒什么可多介紹的,,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,唯一問題就是價(jià)格,,恐怕更多人會選擇更實(shí)用的SUV了,,旅行版車型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是正道。

    評測編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車和“態(tài)度”之類的聯(lián)系在一起,,太嚴(yán)肅了,,我可不可以村炮一些:這車真好看!

    評測編輯-羅浩:

    這款車給我印象最深的是它的動態(tài)表現(xiàn),,日常行駛中它像所有奔馳車那樣慵懶且粘滯,,仿佛是在水中開車,但只要你開始大幅度操作,,它立刻開始靈敏起來,,所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛不釋手,,奔馳的底盤調(diào)校功力總是這么深厚,,即使是旅行車。

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    我喜歡旅行版,!自然也會對C300旅行版情有獨(dú)鐘,,空間實(shí)用,樣子也不賴,,我想這種類型的車應(yīng)該普及,。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,或許它要比R36 Variant更容易受眾,。

    評測編輯-梁�,。�

    在我看來旅行版車型的實(shí)用性絕對是普通三廂轎車無法比擬的,,所以我喜歡C300旅行版,也許有人又會說性價(jià)比不高,,但是我覺得對于奔馳車來說,,品牌、品質(zhì),、品位,、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認(rèn)為是物有所值,,一分錢一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯,。

    評測編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性價(jià)比作為考量奔馳車的首要標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,,我們不要只關(guān)注車本身,,而是把眼光放得更長遠(yuǎn)一些,看到車能給我們的生活帶來的改變,,從這一點(diǎn)來說,,奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    評測編輯-韓路:

    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,,對比起比較老氣的優(yōu)雅型,,時(shí)尚型更符合車型定位。C280的性能可以用滿分來形容,,只不過操控的路感要比對手差了很多,。綜合看來,品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目,。

    評測編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺就是完美,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚�,。外觀有型但不激進(jìn),,內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,動力充足,,駕駛輕松,,易于操控,再加上領(lǐng)先于對手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,,與我心中完美座駕的定義完全吻合,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級的造型讓我十分肯定!活力并注重品味正如它的性能展示,,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),,當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口。駕駛它感覺“運(yùn)動”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,,兩者的皆有與變化才是其中的精髓,。

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