[汽車之家 資訊] 近日,,寶馬在其官網(wǎng)公布了一款純電動(dòng)車——ActiveE的配置及相關(guān)參數(shù)。這輛車是在上一代1系雙門轎跑車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝而成的,,未來并不會(huì)量產(chǎn)銷售,,目前只是以租賃形式在北京和深圳招募了55名用戶,。下邊的內(nèi)容就將為大家好好解讀一下這輛車來歷,以及此次寶馬公布出的數(shù)據(jù),。
如今各大車廠都在積極研發(fā)新能源車,,純電動(dòng)車,、混合動(dòng)力車,、氫動(dòng)力車等等。今天我們將為大家講的是寶馬一輛非量產(chǎn)車型——ActiveE,,一輛在上一代1系雙門轎跑車上改裝而來,,僅作測試和品牌宣傳之用,是一輛并不會(huì)在國內(nèi)市面上銷售的純電動(dòng)車,。不過我們在大街上卻可以看見,,因?yàn)閷汃R以租賃的方式,在北京和深圳經(jīng)過嚴(yán)格的選拔,,一共招募了55位ActiveE用戶(寶馬ActiveE項(xiàng)目在京啟程),。主要意義在于,可以進(jìn)一步深化寶馬的電動(dòng)車項(xiàng)目,、用戶體驗(yàn),,同時(shí)收集更多關(guān)于寶馬電動(dòng)車的數(shù)據(jù)以及為即將進(jìn)入中國市場的寶馬i品牌鋪平道路。
● 什么ActiveE
ActiveE是一輛在上一代1系雙門跑車基礎(chǔ)上研發(fā)而來的純電動(dòng)車型,。它使用32安充電電流,,單次充電時(shí)間為4-5小時(shí),單次完成充電后,,在城市綜合路況下可以續(xù)航160公里,,最高車速可以達(dá)到145km/h,。據(jù)寶馬介紹,使用費(fèi)用方面,,相同里程下花費(fèi)只是汽油機(jī)的15%-20%,。
說到這里,可能有人會(huì)問,,這輛ActiveE與明年會(huì)在中國上市的寶馬i3有什么區(qū)別,?首先我們需要理解寶馬i品牌一直宣傳的一個(gè)概念,既“天生電動(dòng)”,。意思是整車從研發(fā)開始,,就是為純電動(dòng)車而設(shè)計(jì)的。無論車架,、底盤,、車身各部件的配重等等,完全是為電動(dòng)車量身打造,,優(yōu)化的,。如我們知道,寶馬i3,、i8為了減輕重量,,整個(gè)車身都使用了碳纖維材料。
這輛ActiveE顯然不是完全為純電動(dòng)車從零開始設(shè)計(jì),,量身打造的,。它的原型車,寶馬1系雙門轎跑車是一輛徹徹底底的汽油車,,只是經(jīng)過特殊改裝調(diào)校,,讓ActiveE變成了一款純電動(dòng)車,與目前市場上很多汽油車改純電動(dòng)車型從本質(zhì)上來說大體相同,。當(dāng)然,,這輛車未來也不會(huì)量產(chǎn)銷售,目前也只是作為測試,,為寶馬以后更多純電動(dòng)車提供數(shù)據(jù)支持,,以及宣傳寶馬純電動(dòng)理念、i品牌等而存在,。
● ActiveE參數(shù)/配置介紹
別看它僅僅是一輛作為測試用的非量產(chǎn)車,,但ActiveE已經(jīng)通過了相關(guān)法規(guī)及安全測試,可以上路行駛,。目前國內(nèi)還有一批ActiveE的用戶,,一共55名分別在北京和深圳兩座城市,他們以租賃的方式,體驗(yàn)ActiveE一年,,租車費(fèi)用為每月4200元人民幣,,押金為3萬元人民幣�,?赡芤舱�?yàn)槿思疫€是有一批用戶存在,,所以在寶馬的官方網(wǎng)站上目前公布ActiveE的相關(guān)參數(shù)及配置,下邊就讓我們一起看看這輛有意思的,,卻不會(huì)量產(chǎn)的純電動(dòng)車究竟都裝配了什么配置,。
ActiveE 主要配置 | |
動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(DSC) | ● |
胎壓監(jiān)測 | ● |
回家照明 | ● |
氙氣大燈 | ● |
6安全氣囊 | ● |
帶加熱功能的玻璃清洗器噴嘴 | ● |
雨量感應(yīng) | ● |
自動(dòng)大燈/大燈清洗 | ● |
日間行車燈 | ● |
多功能方向盤 | ● |
定速巡航 | ● |
自動(dòng)空調(diào) | ● |
前排座椅加熱 | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● |
16寸鋁合金輪轂 | ● |
因?yàn)锳ctiveE是上一代1系雙門轎跑車改裝而來,所以內(nèi)飾布局幾乎沒有發(fā)生什么變化,。至于配置,,從此次寶馬官網(wǎng)公布的配置表看,ActiveE基本就是延續(xù)了它的原型車1系雙門轎跑車的配置,。相信對于這55名租車的用戶來說,,即便是延續(xù)了上一代1系的配置,舒適性上應(yīng)該也是完全夠用的,。
電動(dòng)機(jī)相比內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)除了不直接排放尾氣外,,高扭矩,起步低轉(zhuǎn)速時(shí)即可爆發(fā)出最大扭矩,,是其最大優(yōu)勢,。這輛ActiveE 0-100km加速時(shí)間為9秒,最高車速145km/h,。相比汽油版的120i雙門轎跑車,,ActiveE 0-100km/h加速時(shí)間還快了0.2秒,只不過可能由于車身過重等原因,,最高車速僅僅為145km/h,。
● 總結(jié)
我們不敢說未來電力就一定能替代汽/柴油,,作為我們汽車的動(dòng)力能源,,但有一點(diǎn)我們可以肯定,那就是一種清潔,、高效,、易得、可持續(xù)可再生的能源,,必定將取代石油產(chǎn)品,。因?yàn)槭湍茉闯宋廴经h(huán)境外,它本身的儲(chǔ)量也是有限的,,且不可再生,。所以近年來,各國科學(xué)家一直在努力尋找各種替代石油的清潔能源。雖然成果不錯(cuò),,我們在大街能看見越來越多的純電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車,,但前路依舊不平坦。如純電動(dòng)車的續(xù)航問題,、快速充電問題以及充電的便捷性,,特別是在中國這種幅員遼闊,各地經(jīng)濟(jì)差異較大的國家如何解決充電的便捷性,。所以前路漫漫,,雖然取得了階段性成果,但各個(gè)廠家還需繼續(xù)努力,,政府也得持續(xù)支持,,我們才能真正方便的用上清潔能源車。(圖/文 汽車之家 田陽)
● 相關(guān)鏈接
能看到的未來 荷蘭試駕寶馬i3純電動(dòng)車
//zphnet8.com/drive/201310/642614.html
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