新款悅翔的重點(diǎn)就是全新的發(fā)動(dòng)機(jī),，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場(chǎng)有所作為,，還需要更多努力,。

換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動(dòng)力響應(yīng)到位,、底盤足夠穩(wěn)健,，只是這些東西難以支撐起入門級(jí)家用車的購買欲望，想有所作為,，必須懂得消費(fèi)者想要什么,，逸動(dòng)就是很不錯(cuò)的作品。

2012款悅翔最大的改變?cè)谟谌�新的�?dòng)力總成,，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),。后剎車換成了碟剎，但制動(dòng)距離卻沒有任何進(jìn)步,。從外觀和底盤的感受來看,，悅翔更側(cè)重于運(yùn)動(dòng)性，但手握6-7萬預(yù)算的消費(fèi)者,，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優(yōu)勢(shì),。更不要提當(dāng)今小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在日趨白熱化,，悅翔想要止住頹勢(shì)，恢復(fù)當(dāng)年的銷量,，難度太大,。

和其他國產(chǎn)自主品牌的對(duì)手相比,，悅翔優(yōu)勢(shì)在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,，這也是悅翔最大的賣點(diǎn)。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步,，不過對(duì)于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,，45.2米剎車只能得到差評(píng)。

售價(jià)還是自主品牌的最大優(yōu)勢(shì),，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,，“內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)”也日趨激烈,，所以最終能打動(dòng)消費(fèi)者的還得是品質(zhì)。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹,，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,，從設(shè)計(jì)到做工都讓人基本滿意，動(dòng)力性能不錯(cuò),，唯獨(dú)剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋,。

又是一款高性價(jià)比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力,，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),；與同級(jí)對(duì)手相比，悅翔的實(shí)用性與制造工藝是我比較滿意的,，不滿意的則是它的性能,，更準(zhǔn)確的說是剎車。