目前梅賽德斯-奔馳汽車公司已擁有阿斯頓·馬丁公司5%的股份,，日前有最新消息指出,，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳可能完全收購阿斯頓·馬丁,，并且后者未來的SUV車型將以奔馳GL級為藍本。

奔馳或完購阿斯頓·馬丁

　　英國媒體日前披露,，關于梅賽德斯-奔馳考慮收購阿斯頓·馬丁100%股權的傳聞,，戴姆勒和奔馳CEO蔡澈并未否認；雖然在該說法不脛而走的情況下,，蔡澈含糊其辭試圖淡化,。目前戴姆勒業(yè)已持有阿斯頓·馬丁5%股權。

　　蔡澈隱晦地表示：“這（阿斯頓·馬�,。┦且粋�神奇的品牌,，我們樂意支持阿斯頓·馬丁未來的進一步發(fā)展�,！绷硗馄溲a充透露,，阿斯頓·馬丁正在尋找CEO人選，已經向三位候選提供offer,，但已有兩人拒絕,，第三位則最有希望上任。

　　外媒指出,，自從被福特拋售以來,，阿斯頓·馬丁一直缺少強有力的業(yè)內合作伙伴。2007年3月份,，福特宣布以9.25億美元價格脫手阿斯頓·馬丁,，在Prodrive F1車隊老板David Richards的帶領下,，Dar投資公司、科威特Adeem投資公司等組團從福特手中以4.75億英鎊收購了阿斯頓·馬丁的大部分股權,。

　　從2012年開始,，多家企業(yè)宣布了對阿斯頓·馬丁的興趣。先是豐田考慮以8億美元從Dar公司收購阿斯頓·馬丁64%股權,；之后中國吉利和印度馬恒達也參與競購,。最終，意大利投資公司Investindustrial以2.4億美元認購了阿斯頓·馬丁37.5%的股份,，躍居最大股東,。

　　不過知情人士透露稱，Dar投資公司并不準備長期持股阿斯頓·馬丁,，其計劃進行重組,，因而考慮在4到7年內拋售剩余的阿斯頓·馬丁股權換取資金。之后,，戴姆勒去年7月作為新股東浮出水面,，以技術入股而非現(xiàn)金購買的方式獲得5%股權，同時將在后者董事會設立一個觀察席位,。

合作有望涉及SUV

　　戴姆勒旗下奔馳AMG未來著眼和阿斯頓·馬丁聯(lián)合開發(fā)V8發(fā)動機,，支持阿斯頓·馬丁推出下一代新車；兩家公司還將在電子電氣元件方面展開合作,。未來雙方考慮進一步探索更多合作領域,，有消息人士稱，阿斯頓·馬丁的拉貢達（Lagonda）SUV規(guī)劃將以奔馳GL為基礎,。

『Lagonda概念車』

　　如今,，越來越多的超豪華SUV規(guī)劃問世。去年,，阿斯頓·馬丁產品經理安迪·哈斯拉姆（Andy Haslam）和CEO Ulrich Bez都表達了打造SUV的意愿,。

　　哈斯拉姆表示：“如果我們擁有所需的資源，我們將這樣做（推出SUV）,�,！逼溲a充指出，許多阿斯頓·馬丁DB9車主擁有一輛路虎攬勝,，暗示消費者存在需求,。而Ulrich Bez則宣稱：“我希望它（阿斯頓·馬丁SUV）此刻就能出現(xiàn)在這里。我認為它的意義非同凡響,，但是我們沒有資金,。”

　　阿斯頓·馬丁旗下拉貢達也將借SUV項目復蘇,，重生的拉貢達將包括一系列車型,，覆蓋中級車,、大型車乃至跨界車。阿斯頓·馬丁SUV有望以拉貢達跨界車的名義發(fā)布,。

　　拉貢達原先是上個世紀的英國老爺車品牌,，1947年被阿斯頓·馬丁收購。2009年阿斯頓·馬丁推出了一款拉貢達跨界概念車,。

　　Bez解釋稱，拉貢達將不會成為獨立的品牌,，而是隸屬于阿斯頓·馬丁品牌,，“在部分重要市場例如中國，拉貢達在消費者中的知名度并不高,。我們正在這些市場提升阿斯頓·馬丁知名度,，因此沒有理由按照拉貢達品牌名義從頭再來。我們可以稱呼新車為阿斯頓·馬丁-拉貢達,，并使用阿斯頓·馬丁車標,，消費者將更容易接受�,！标P于阿斯頓·馬丁SUV/拉貢達新車的量產時間,，Bez沒有給出明確說法。（文/Martin Shi）

　　更多閱讀：

　　2014日內瓦車展:阿斯頓·馬丁DB9特別版
　　//zphnet8.com/news/201403/733558.html

查看同類文章：

企業(yè)動向

更多精彩內容：

行情分析

產業(yè)報道

智能網聯(lián)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<