2014北京車展：雷克薩斯RC F國內(nèi)首發(fā)

方磊

2014年04月20日 11:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2014北京車展上,，雷克薩斯RC F正式在國內(nèi)首發(fā)，新車定位高性能雙門轎跑車型,，新車推出后將與寶馬M4相競爭,。

　　外觀方面，雷克薩斯RC F采用了家族式紡錘形前臉設(shè)計,，前進氣格柵尺寸非常大,，并采用蜂窩狀造型，同時新車整體還裝配有更富有運動性的套件,。此外,，RC F發(fā)動機蓋上設(shè)有進氣口，并且新車裝配了19英寸多輻條鍛造輪圈,，其碳纖維尾翼在車速達到80km/h以上時可自動升起,。

　　雷克薩斯RC F內(nèi)飾整體以黑色調(diào)為主，階梯式中控臺設(shè)計顯得尤為簡潔,。此外RC F的多功能液晶儀表盤也將為駕駛者帶來全新視覺體驗,。

　　動力方面，雷克薩斯RC F搭載的是5.0L V8自然吸氣發(fā)動機,，這臺發(fā)動機的最大功率輸出為455馬力,，峰值扭矩為544牛·米,。（文/汽車之家方磊）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.91秒	38.78米	--升
測試文章：2015汽車之家性能車超級測試（完整版）
評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車,。其實從日常駕駛的角度來看,，RC F真的是個不錯的選擇，而且在賽道里它同樣可以跑得很快,。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負面評價勢必影響了這款車的名聲,，沒錯，RC F是有點重,，不過它的賽道能力其實一點都不弱,。在性能車橫評中，它也用成績證明了自己,。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步,，而且是后驅(qū)，所以在直線加速賽中比較吃虧,。另外,，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢,？當(dāng)然,，它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯，而且它比任何對手都更適合公路駕駛,。

雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
測試文章：在舒適中尋找刺激測試?yán)卓怂_斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,，外形帥的真是沒話說,，但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重,，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些,，或許會獲得很高的評價吧！在我看來,，目前選這款車的理由只有兩個,，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪，另一個就是喜歡它舒適,、豪華的內(nèi)飾氛圍，應(yīng)該就這么簡單吧,！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品,，外觀兇猛，搭載大排量發(fā)動機,，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng),，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠，不過剛拐過第一個彎,，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置,。一句話,，這是披著狼皮的羊，還挺帥,。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,，說實話，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望,。不過醉翁之意不在酒,，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速,，它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢,，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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