[汽車(chē)之家 新聞]  近期,，寶馬集團(tuán)和西格里集團(tuán)在華盛頓州摩西湖的西格里汽車(chē)碳纖維公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工廠舉辦擴(kuò)產(chǎn)奠基儀式，并宣布將繼續(xù)擴(kuò)大該公司碳纖維件的產(chǎn)能,，目標(biāo)每年9000噸,。

　　目前該工廠有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，主要用于生產(chǎn)寶馬i3和i8兩款車(chē)型所用的碳纖維部件,，碳纖維年產(chǎn)能近3000噸,。2014年夏天，工廠將啟用第3和第4條生產(chǎn)線(xiàn),，將年產(chǎn)能翻倍至6000噸,。5月9日的奠基儀式啟動(dòng)了第5和第6條生產(chǎn)線(xiàn)的鋪設(shè)工程，為實(shí)現(xiàn)中期碳纖維材料年產(chǎn)能擴(kuò)大三倍至9000噸的目標(biāo)邁出第一步,。

　　為此,，合資雙方在初始投資1億美元的基礎(chǔ)上，追加投資2億美元,，計(jì)劃于2015年初完成擴(kuò)建項(xiàng)目,。工廠預(yù)計(jì)新增120個(gè)工作崗位，員工數(shù)量將由目前的80人增至200人,。屆時(shí),，摩西湖工廠將成為世界上最大的碳纖維生產(chǎn)基地；而寶馬集團(tuán)也將籍此進(jìn)一步深化輕質(zhì)材料科技在不同產(chǎn)品線(xiàn)上的應(yīng)用,。摩西湖工廠用于碳纖維生產(chǎn)的能源完全來(lái)自清潔的水力發(fā)電,，可以確保碳纖維材料的生產(chǎn)符合寶馬集團(tuán)嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)的要求。

『萊比錫工廠碳纖維流水線(xiàn)』

　　生產(chǎn)用于寶馬汽車(chē)制造的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料需要以下幾個(gè)步驟：首先,，生產(chǎn)聚丙烯腈纖維原絲——由西格里集團(tuán)和riben三菱人造纖維公司在riben大竹的合資公司生產(chǎn),。第二步，在摩西湖工廠將聚丙烯腈纖維轉(zhuǎn)化為真正的碳纖維,。第三步,，由位于德國(guó)瓦克斯多夫的第二個(gè)合資工廠將碳纖維加工成不同類(lèi)型的編織材料,。最后，這些碳纖維織物被運(yùn)往蘭茨胡特和萊比錫的寶馬工廠,，用于汽車(chē)零部件的生產(chǎn),。BMW i系列的投產(chǎn)，意味著碳纖維材料首次大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型,。

　　在過(guò)去10年,，寶馬集團(tuán)從BMW M家族車(chē)型開(kāi)始逐步廣泛使用碳纖維這種高科技材料，積累了豐富經(jīng)驗(yàn),。目前,，BMW i車(chē)型使用的碳纖維材料全部來(lái)自摩西湖工廠。截至2014年4月,，萊比錫工廠BMW i3純電動(dòng)汽車(chē)的日產(chǎn)能為100臺(tái),，累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)5000臺(tái),。

　　寶馬集團(tuán)董事,，負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的克勞斯·德雷格博士表示：“碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是21世紀(jì)汽車(chē)科技的關(guān)鍵。它對(duì)于減輕車(chē)輛重量,，降低車(chē)輛的燃油消耗和碳排放至關(guān)重要,。作為BMW智能輕質(zhì)材料科技的一環(huán)，未來(lái)碳纖維將廣泛應(yīng)用在BMW i和BMW M之外的其它產(chǎn)品線(xiàn),。受益于西格里集團(tuán)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)以及寶馬在碳纖維汽車(chē)零部件規(guī)�,；�生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，隨著新生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn),，寶馬將能夠以極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本,，大量為BMW各種車(chē)型提供這種輕量化的高科技材料�,！保ㄐ畔���(lái)源：motorauthority,，編譯/汽車(chē)之家 盛元珺）

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