[汽車之家 新聞]  在中國汽車市場,，SUV的關(guān)注度頗高，而且近些年來也似乎沒有“走低”的趨勢,，反而持續(xù)增長,。正因?yàn)槿绱耍�很多汽車廠家蜂擁而至的推出旗下SUV車型,，尤其是那些急需獲得市場占有率的自主品牌腳步更快,，之前長城哈弗、比亞迪,、長安,、海馬等品牌均在SUV市場布局了多款產(chǎn)品，而如今像東風(fēng)風(fēng)神,、北汽紳寶,、天津一汽駿派、東南汽車,、上汽MG也在籌備旗下首款SUV的上市,。本文就為大家盤點(diǎn)一下這些即將上市的自主品牌首款SUV。

● 東風(fēng)風(fēng)神AX7
產(chǎn)品級別：緊湊型SUV
上市日期：2014年11月份

　　在4月份舉行的北京車展上,，東風(fēng)風(fēng)神帶來了旗下首款SUV車型AX7,，根據(jù)我們掌握的消息，這款新車將會在11月份上市,，預(yù)計(jì)售價在13-18萬元,，主要競爭對手將會是奔騰X80、長安CS75以及傳祺GS5等,。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7造型設(shè)計(jì)時尚動感,，前臉多邊形的前進(jìn)氣格柵和大燈造型很耐看，側(cè)面略帶上揚(yáng)的線條也增添了不少運(yùn)動元素,。車身尺寸方面,，其軸距達(dá)到了2712mm，最小離地間隙為190mm,。動力方面,，該車上市后會提供2.0L或2.3L發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾上,，東風(fēng)風(fēng)神AX7中控臺采用“飛翼”式設(shè)計(jì),，9英寸的觸摸屏設(shè)計(jì)則增添了不少科技感,。另外在配置方面，該車具有一鍵式啟動,、帶記憶功能的駕駛席電動調(diào)節(jié)座椅,、電子手剎、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,、全景影像等配置。

　　編輯點(diǎn)評：在SUV市場中,，緊湊型SUV所占的比重會更大一些,，而東風(fēng)風(fēng)神的第一款SUV產(chǎn)品選擇這塊細(xì)分市場也是有相關(guān)考慮在內(nèi)，市場潛力大機(jī)會更多,。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和配置來看,，其整體表現(xiàn)還是很值得期待的，13-18萬元的預(yù)售價格也和競爭對手處于同一區(qū)間內(nèi),，相信日后的相互競爭會更加白熱化,。

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● 天津一汽駿派D60（內(nèi)部代號T012）
產(chǎn)品級別：小型SUV
上市日期：2014年7月份

　　天津一汽前不久剛剛發(fā)布了旗下首款小型SUV車型T012（內(nèi)部代號），該車計(jì)劃在7月上市,。官方稱,，該車未來將會歸入全新品牌下。據(jù)悉,，該品牌將于5月28日發(fā)布,，品牌可能以駿派命名，而T012這款小型SUV則更名為駿派D60,。

『北京車展期間,，天津一汽發(fā)布了代號為T012的小型SUV,，未來該車將命名為駿派D60』

　　天津一汽駿派D60造型設(shè)計(jì)借鑒了此前概念車的設(shè)計(jì)元素,，車身線條圓滑,，不過細(xì)節(jié)部分則有棱有角,，尤其是黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的格柵和前后燈組樣式，看起來還有一些力量感,。

　　動力方面，天津一汽駿派D60將搭載自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機(jī)和來自豐田的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī),，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體自動變速箱。在配置方面,，該車將有六安全氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、牽引力控制系統(tǒng)等安全裝備,。

　　編輯點(diǎn)評：從之前天津一汽的產(chǎn)品線來看，旗下車型多以經(jīng)濟(jì)型車為主,，而駿派品牌未來的新產(chǎn)品（包含小型SUV,、緊湊型SUV和緊湊型三廂車）也會覆蓋在7-12萬元的價格區(qū)間內(nèi)，其中駿派D60價格可能控制在7-9萬元之間,。

　　在競爭對手方面,，處于7-9萬元區(qū)間內(nèi)的自主品牌小型SUV有很多,，已上市的包括長安CS35、奇瑞瑞虎3等產(chǎn)品，以品牌認(rèn)知度和口碑而言，天津一汽駿派D60的競爭優(yōu)勢不大，畢竟是全新品牌和產(chǎn)品,，用戶還需要有一個認(rèn)識到熟知的過程,。不過如果新車上市后產(chǎn)品質(zhì)量過硬,，我認(rèn)為還是一款不錯的選擇,。

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● 濰柴英致G3
產(chǎn)品級別：小型SUV
上市日期：2014年內(nèi)

　　濰柴英致G3定位于小型SUV，其長寬高依次為4066mm/1737mm/1657mm，軸距達(dá)到2502mm,。外觀方面,，新車的車身線條飽滿流暢，前臉采用了面積很大的三輻條鍍鉻前進(jìn)氣格柵,。外后視鏡還集成了LED轉(zhuǎn)向燈,。

　　內(nèi)飾方面，英致G3采用了運(yùn)動化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，以黑色為主要色調(diào),，并輔以銀色裝飾，而座椅則采用了雙色搭配,。配置方面,，新車配備有GPS導(dǎo)航、USB接口等配置,。

　　動力方面,，英致G3將配備來自綿陽新晨動力機(jī)械有限公司所生產(chǎn)的代號4A15的1.5L發(fā)動機(jī)（最大功率102馬力），除此之外這款車還將配備一款來自三菱的1.5L發(fā)動機(jī),，其最大功率可以達(dá)到113馬力,。傳動部分，與發(fā)動機(jī)匹配的將是手動或者CVT變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：2013年12月,，濰柴（重慶）汽車有限公司宣布將進(jìn)軍乘用車市場，并發(fā)布全新品牌英致,，而英致G3則是旗下首款車型,，其上市后對于濰柴來說是踏入乘用車市場的重要一步。不過對于初次邁進(jìn)乘用車的濰柴而言,，其所需要面對的挑戰(zhàn)還很多,，包括經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、品牌如何宣傳推廣等多個方面,，濰柴到時會如何出牌,？我們拭目以待。

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● 東南汽車R7
產(chǎn)品級別：中型七座SUV
上市日期：2015年初

　　東南汽車曾在4月份舉行的北京車展上發(fā)布了R7概念車,，其由東南汽車自主研發(fā),，定位中型七座SUV。按照官方提供的信息,，R7概念車將于2015年初量產(chǎn),，同時投放市場。

　　從此前發(fā)布的概念車來看,，東南汽車R7前大燈組與中網(wǎng)進(jìn)氣格柵線條融合的恰到好處,，前保險(xiǎn)杠中央還采用六邊形格柵設(shè)計(jì),，整體造型看起來非常時尚。此外,，東南R7概念車的側(cè)面線條也很運(yùn)動,，尾部造型看上去也很緊湊。

　　動力方面,，東南汽車R7未來量產(chǎn)后可能會搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),，不過目前官方尚未確認(rèn)，所以暫時還沒有動力參數(shù)等信息,。

　　編輯點(diǎn)評：目前市場中自主品牌中型七座SUV產(chǎn)品并不多見,，細(xì)算下來，也只有即將上市的比亞迪S7會提供七座版本,，那么東南選擇這塊細(xì)分市場可能也是想取得先機(jī),，并且盡量避免與對手相互競爭，從而獲得一定的市場份額,。但面對一向以性價比為最大賣點(diǎn)的比亞迪,，東南能否在價格方面占據(jù)優(yōu)勢？還需要等到兩款車型上市后再做判斷,。

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● MG CS量產(chǎn)版（內(nèi)部代號AP13）
產(chǎn)品級別：緊湊型SUV
上市日期：2014年9月

　　據(jù)我們了解,，MG正在開發(fā)內(nèi)部代號為AP13的全新SUV車型,，該車將基于MG CS概念車設(shè)計(jì),，定位于緊湊型SUV,，預(yù)計(jì)最快在9月份上市銷售,。

『最新曝光的MG CS量產(chǎn)版諜照』

　　目前上汽MG方面還未發(fā)布關(guān)于AP13的圖片,，暫時只能以其量產(chǎn)車諜照對它進(jìn)行了解，相比于概念車,，MG CS量產(chǎn)版前臉和尾部的輪廓基本保留了概念車上的設(shè)計(jì),，尤其是前大燈、前格柵以及尾燈部分,，而側(cè)面造型則在量產(chǎn)版上有了較大改變,，除了采用四門之外，窗體面積明顯增大,，側(cè)面腰線也略帶上揚(yáng),，整體效果協(xié)調(diào)動感。車身尺寸方面,，該車的軸距為2650mm,。

　　從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，MG CS量產(chǎn)版采用了如炮筒式儀表盤,，不規(guī)則造型的空調(diào)出風(fēng)口以及全深配色等年輕化設(shè)計(jì)元素,。除此之外，新車還會標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，部分車型還會配備發(fā)動機(jī)啟停,、自動泊車以及第二代iVoka智能系統(tǒng),。

　　動力方面，MG CS量產(chǎn)版將會提供多種動力選澤,，包括1.4T,、1.5T、1.5L和1.3L發(fā)動機(jī),，其中1.4T發(fā)動機(jī)匹配6速手動或7速雙離合變速箱,，1.5T匹配6速手動或6速手自一體自動變速箱，1.5L和1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)則匹配5速手動或4速自動變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：相比對手,，MG的優(yōu)勢更多是在于擁有品牌認(rèn)知度和口碑，這或許能幫助MG CS量產(chǎn)版在競爭激烈的緊湊型SUV市場中獲得一定優(yōu)勢,，外加偏向時尚動感的設(shè)計(jì)也符合年輕消費(fèi)者的口味,，多達(dá)四種的動力組合也提供了該車型更為豐富的可選范圍，期待其上市后的表現(xiàn),。

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● 福田汽車U201
產(chǎn)品級別：暫不確定
上市日期：2014年內(nèi)

　　從目前福田汽車的產(chǎn)品線來看,，其產(chǎn)品構(gòu)成多以皮卡、商用客車或者卡車為主,。在2013年底,，福田汽車第一次宣布將全力拓展轎車事業(yè)，預(yù)計(jì)在2014年底前推出首款車型,，而首款車型很可能是內(nèi)部代號為U201的全新SUV,。

　　福田U201將會采用非承載式車身，而其外形則屬于時尚大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前格柵運(yùn)用大面積鍍鉻裝飾,，前后大燈的樣式看上去也很靈巧，而側(cè)面設(shè)計(jì)則顯得厚重,，而且大氣,。

　　內(nèi)飾方面，福田U201采用上深下淺的配色,，中控臺采用雙層設(shè)計(jì),，按鈕布局也簡單規(guī)整，并配備了一款大尺寸的液晶屏,。動力方面,，根據(jù)之前的消息，U201可能將搭載2.4L汽油發(fā)動機(jī)和2.8T柴油發(fā)動機(jī),，與發(fā)動機(jī)匹配的將是手動變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：近些年來,，從專注于商用車轉(zhuǎn)變新增乘用車業(yè)務(wù)的自主汽車企業(yè)不占少數(shù)，增加業(yè)務(wù)范圍的原因很容易理解,，乘用車市場銷量和潛力巨大,，誰都想在其中分一塊蛋糕。而福田汽車在發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)時也有先天優(yōu)勢,，那就是北汽集團(tuán),，不排除未來福田汽車乘用車上會得到北汽乘用車部門的支持，這相比其它沒有任何經(jīng)驗(yàn)的對手在進(jìn)度上會快一大步,。

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● 寶駿SUV
產(chǎn)品級別：暫不確定
上市日期：2015年

　　前不久我們曾曝光過上汽通用五菱旗下寶駿品牌（合資自主）首款SUV車型的路試諜照,，由于偽裝的緣故，我們暫時還無法判斷該車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，不過從整體輪廓看還是比較圓滑飽滿的,。

　　測試車帶有嚴(yán)密的偽裝，可以看到新車的車身線條比較圓潤,，前大燈帶有LED日間行車燈,，后尾燈也采用了LED光源。內(nèi)飾方面,，測試車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔,，儀表盤為炮筒式設(shè)計(jì)，中控臺為大尺寸液晶屏預(yù)留了位置,。

　　動力方面,，目前沒有確定的信息，據(jù)猜測新車將搭載與寶駿630相同的1.8L發(fā)動機(jī),，另外這款車還將可能搭載一臺2.0L發(fā)動機(jī),。

　　編輯點(diǎn)評：從630到剛剛上市的610，我們可以看得出來,，合資自主品牌寶駿正在努力打造自身品牌的特點(diǎn)及特征,，產(chǎn)品方面盡量避免直接照搬換殼的方式,，堅(jiān)持自主研發(fā)旗下產(chǎn)品,，相信這款SUV也是同樣如此。由于目前資料有限,，所以無法對其未來市場表現(xiàn)進(jìn)行分析,，我們也將持續(xù)關(guān)注其進(jìn)展。

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● 紳寶SUV
產(chǎn)品級別：暫不確定
上市日期：2015年上半年

　　按照此前曝光的計(jì)劃,，北汽紳寶品牌除了轎車產(chǎn)品線之外,，還有推出SUV車型的計(jì)劃，而該車很可能就是內(nèi)部代號為C61X的新車,。

　　從諜照來看,，北汽C61X前臉采用了家族式的格柵設(shè)計(jì),，車頭部分的線條飽滿，側(cè)面也屬于保守風(fēng)格,，輪圈方面則使用了一款“渦輪”樣式,。

　　內(nèi)飾方面，北汽C61X整體布局簡約,，中控臺和門板位置使用了大量鍍鉻裝飾,，而炮筒式儀表盤則增添了不少運(yùn)動化的設(shè)計(jì)元素。另外該車還配備了多功能方向盤和發(fā)動機(jī)一鍵式啟動,。在動力方面,，該車可能會使用2.0T+6AT的動力組合。

　　編輯點(diǎn)評：如果猜測的沒錯,，C61X歸入了紳寶品牌后,，其很可能會與紳寶D60轎車采用相同的薩博平臺開發(fā)，并共享動力系統(tǒng),，這也將成為這款SUV的最大賣點(diǎn),。那么如果未來紳寶這款SUV打出“操控”和“性能”牌，這將是自主品牌SUV細(xì)分市場中不多見的產(chǎn)品,，預(yù)計(jì)會有不錯的市場前景,。

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● 總結(jié)：

　　初算下來，近期計(jì)劃推出旗下首款SUV的自主企業(yè)多達(dá)8家之多,，可見SUV市場的熱度之高,，以至于出現(xiàn)如此蜂擁而至的情況。不過相比其它自主品牌,，這8家品牌的步伐卻稍顯慢了一些,，未搶到市場先機(jī)，如何迎頭趕上是它們需要著重考慮的問題,。是主打細(xì)分市場,？還是尋找現(xiàn)款的市場空白？還是以高質(zhì)量,、高性價比變成一只“黑馬”,？期待它們依次為我們揭曉答案。（文/汽車之家 興珉）