或年內(nèi)進(jìn)口雪鐵龍全新C4畢加索實車圖

王寅

2014年06月12日 11:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，國內(nèi)媒體曝光了一組雪鐵龍全新C4畢加索在國內(nèi)的實車圖片,，新車正在進(jìn)行測試,，有望于年內(nèi)引入到國內(nèi)市場。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員,。

　　全新C4畢加索整車設(shè)計風(fēng)格前衛(wèi)且激進(jìn),。前大燈造型充滿科技感，且加入LED 日間行車燈,，下進(jìn)氣口為寬大的六邊形設(shè)計,。尾部方面，全新C4畢加索的尾燈也經(jīng)過重新設(shè)計,。

　　內(nèi)飾方面,，該車車內(nèi)整體布局更加注重人性化設(shè)計理念，中控臺位置明顯向駕駛位偏移,，方便車主操作,。方向盤采用全新樣式，操作按鍵有所增加,。

　　此次曝光的是全新C4畢加索的7座版本,，新車采用了很有特點的懷擋設(shè)計，并配備了換擋撥片,。第一排座椅背后還配有能放倒的小桌板,，后備廂還帶有一個車載手電,。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別為4430/1830/1610mm,，軸距達(dá)到2785mm,。雖然相比現(xiàn)款車型，新車長度和高度有所縮減,，但軸距卻由2728mm增加至2785mm,。動力方面，從測試車來看,，新車應(yīng)配備的是1.6T發(fā)動機(jī),，最大凈功率為165馬力（121.4kW）。 (圖片來源：愛卡汽車論壇,；編譯/汽車之家王寅)

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.57秒	38.87米	9.60升
測試文章：兼具實用與個性測試雪鐵龍C4畢加索7座
評測編輯-羅奧雨：	這款車的空間非常實用,，而且法國人有很多讓人又愛又恨的“小心思”：他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況、可能用到的功能……不過這些都是站在設(shè)計師的角度上來考慮的,。所以當(dāng)這款車被設(shè)計出來之后,，初次操作可能會覺得有些不習(xí)慣,，而習(xí)慣了它的操作邏輯之后，一切還是挺美好的,，視野開闊配置高,，動力足夠駕駛體驗也不錯，總的來講是一款不錯的法國車,。
評測編輯-盛元珺：	C4畢加索7座版,，這車我看到它的第一眼感覺是另類，特別是前臉以及車燈的設(shè)計,，不過多看幾眼之后感覺倒是不錯,。內(nèi)飾是這車最大的亮點，中控臺造型很科幻,、擋風(fēng)玻璃更是大得夸張,，再加上帶按摩功能的座椅，都讓我留下了不錯的印象,。第二排座椅操作方式有點繁瑣,，初次上手有難度，但摸清了邏輯之后還算好用,�,？傊愕蒙鲜且豢钶p松、好開的MPV,。對于想買MPV,，而且又要追求個性的朋友來說，C4畢加索7座版值得考慮,。
評測編輯-：	首先這臺新畢加索的外形我就無法接受,，總覺得有些怪異，外加復(fù)雜的第二排放倒方法,，我對它的印象并不算好,。動力表現(xiàn)一般，剎車太過靈敏,，初次上手會嚴(yán)重影響乘客的舒適性,。總體來看,，這個價位我更推薦奧德賽,。

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評測編輯-韓路：	法國的東西我一直并不太感冒，長期自我欣賞有些脫離了市場的需求,，C4畢加索自我看來就是這么一款比較模糊定位的車型,，同時產(chǎn)品的特性也是比較的平庸，依然是那個用了好幾十年的四速變速箱，法國人讓我看不懂,。
評測編輯-王苦公：	這個玩意在歐洲還是挺流行的,，而且在家用MPV中，C4畢加索絕對是中堅力量,。產(chǎn)品本身很不錯,，大空間，明亮的采光,，簡直就像移動起居室,。如果我有5個孩子，還有足夠富裕的錢,，我可以考慮買它當(dāng)做家庭的第三輛車,，這就是它尷尬的地方。
評測編輯-孟慶嘉：	當(dāng)MPV的實用性與法國人浪漫的設(shè)計方式結(jié)合在一起時,，具有美學(xué)的人性化理念就會隨處發(fā)揮,，與C4畢加索接觸，我會感覺很享受,！似乎它是一款完美的MPV車型,，但我很不理解，為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢,？如果不是為了這個,，我會給C4畢加索滿分！

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