2015年夏季交付 MODEL X國內(nèi)接受預(yù)定

方磊

2014年06月18日 10:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，我們從特斯拉中國官方網(wǎng)站獲悉,，國內(nèi)特斯拉MODEL X車型現(xiàn)已接受預(yù)定,，訂金3萬元，新車將于2015年夏季交付,。

『特斯拉MODEL X外觀』

　　特斯拉MODEL X是一款純電動跨界SUV車型,，新車外觀最大的亮點便是裝有鷗翼式后車門。此外,，特斯拉MODEL X內(nèi)部采用三排7座布局,，據(jù)官方表示,，鷗翼式后車門設(shè)計可使后兩排乘客更加方便的上下車。

『特斯拉MODEL X內(nèi)飾』

　　動力方面,，目前特斯拉官方還沒有公布MODEL X的參數(shù)信息,，但表示根據(jù)不同版本車型，MODEL X將提供60千瓦時和85千瓦時兩種電池組可選,，同時MODEL X全系車型將采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，其0-100km/h加速時間將少于5秒。（文/汽車之家方磊）

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　　明年春季推Model X 特斯拉公布未來規(guī)劃
　　//zphnet8.com/news/201405/789069.html

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評測編輯-：	續(xù)航里程比較扎實，特別是城市低速工況下,，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關(guān)系,；而城際高速工況下，續(xù)航里程能夠達到近400km,，表現(xiàn)也還不錯,。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的，但還是會出現(xiàn)誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng),，需要隨時準備接管車輛,。
評測編輯-姚嘉：	加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位,，也是有比較強烈的推背感的,；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快,、站得住”還是讓人比較滿意的,。
評測編輯-姜田雙：	第二、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質(zhì)的用料都比較符合豪華車的定位,，但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題,。

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評測編輯-曹昊旻：	在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下,，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技,，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot,，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質(zhì)方面,，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的,，不過整車的駕駛品質(zhì)與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進,。
評測編輯-朱力神：	從純電動車型的角度考慮,，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本,，但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性,。此外，專屬充電網(wǎng)絡(luò)以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習(xí)慣和出行方式,，理念上確實走在了前沿,。
評測編輯-祁子鑫：	Model X由于與眾不同的設(shè)計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性,。當然作為一款交通工具,，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關(guān)注的。純電驅(qū)動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢,，減振表現(xiàn)也更注重舒適性,，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽,，沉穩(wěn)的氣質(zhì)還有待加強,。

2015年夏季交付 MODEL X國內(nèi)接受預(yù)定

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