功率207馬力 MG3 Trophy Championship

章寧

2014年06月28日 08:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前,，MG發(fā)布了MG3 Trophy Championship概念車的官方圖片,，這款車是用來紀念MG品牌90周年而特別推出的,。

　　MG3 Trophy Championship概念車基于現(xiàn)款MG3打造，其車身配備了量身定制的空氣動力學套件,，車尾配備了大尺寸的后擾流板,，另外,，新車還采用了17英寸輕量化合金輪圈。

　　為了使MG3 Trophy Championship概念車擁有更好的操控性,，新車還配備了可調(diào)節(jié)的懸架系統(tǒng)和限滑差速器,。

　　動力方面，MG3 Trophy Championship概念車搭載經(jīng)過升級的1.5T發(fā)動機,，工程師還為這款發(fā)動機配備了經(jīng)過重新調(diào)校的ECU,，這使得這款發(fā)動機擁有了207馬力的最大功率和260N·m的最大扭矩。（編譯/汽車之家章寧）

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名爵3 2011款 1.5L 手動精英版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.75秒	40.35米	5.35升
測試文章：性能值得肯定測試上海汽車MG3 1.5MT
評測編輯-梁�,。�	之前測試過1.5AMT版的MG3，但實在是無法接受AMT變速箱那種拖沓的換擋節(jié)奏,，現(xiàn)在的手動擋情況就好多了,，讓這個小車有了些樂趣，如果能便宜些就好了,，銷量也會更好,。
評測編輯-胡正暘：	之前AMT版本沒給我留下什么好印象，駕駛感受不好,，性能表現(xiàn)也受拖累,。換上MT之后可以說有了明顯的進步,，與對手比起來它的競爭力一下子頂了上來，外觀內(nèi)飾方面的優(yōu)點就不重復了,，現(xiàn)在最大的問題是定價還得再合適點。
評測編輯-羅浩：	手動擋變速箱更適合這款車活力的外形,，原先AMT變速箱的一些不足在這款車上完全不存在了,，要付出的代價就是辛苦一下自己的手腳，但對于追求駕駛樂趣的消費者來說,，這是值得的,。

級別：小型車

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