● 林肯新一代MKZ

　　上市時(shí)間：今年秋季
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：未知
　　新車特點(diǎn)：全新家族設(shè)計(jì)/2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)

　　林肯新一代MKZ曾在2014北京車展首次亮相國(guó)內(nèi)，并計(jì)劃于今年秋季正式上市,。新車采用了林肯最新的設(shè)計(jì)理念,，前進(jìn)氣格柵采用飛翼式設(shè)計(jì)，并很好的與前大燈組融合,，前大燈組造型犀利,。

　　新車尾部造型緊湊并且非常前衛(wèi)，尾燈組采用一體式設(shè)計(jì),，非常具有沖擊力,，而內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾造型可謂時(shí)尚,，一體式中控臺(tái)融入了大尺寸顯示屏和按鈕式換擋設(shè)計(jì),，并大量采用了觸控設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，未來(lái)引入國(guó)內(nèi)的林肯MKZ將搭載一臺(tái)2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，并提供兩種不同調(diào)校功率,，分別為203馬力和253馬力。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2014年是林肯品牌重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一年,，到2016年為止林肯將向中國(guó)市場(chǎng)引入5款車型，今年內(nèi)MKZ和MKC兩款車型將陸續(xù)上市,。其中MKZ作為一款豪華中型車,，在外觀和內(nèi)飾方面有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給消費(fèi)者眼前一亮的感覺(jué),，不過(guò)相比國(guó)內(nèi)諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，相對(duì)單一的動(dòng)力總成和進(jìn)口銷售方式帶來(lái)的售價(jià)高等問(wèn)題都是其未來(lái)將要面對(duì)的問(wèn)題。

　　此外,，林肯品牌此前在國(guó)內(nèi)銷售的車型售價(jià)過(guò)高,，例如老款MKZ曾以80.80萬(wàn)元的價(jià)格在國(guó)內(nèi)銷售，這樣的價(jià)格讓消費(fèi)者難以接受,。希望林肯重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后能夠認(rèn)真的考慮新車的售價(jià)問(wèn)題,，以免因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高而影響銷量。

　　更多閱讀：

　　2014北京車展：林肯MKZ于車展正式發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201404/773914.html

● 寶馬全新M3/M4

　　上市時(shí)間：8月上市
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：100萬(wàn)-105萬(wàn)元
　　新車特點(diǎn)：M3定位高性能四門轎車/M4定位高性能雙門Coupe/搭載全新的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　寶馬全新M3/M4曾于2014北京車展首次亮相國(guó)內(nèi),，而今年8月份兩款新車即將正式上市,，根據(jù)此前的消息，新車的售價(jià)將在100萬(wàn)-105萬(wàn)元之間,。

『寶馬全新M3』

　　外觀方面,，寶馬全新M3和M4分別基于新一代寶馬3系和4系進(jìn)行打造，兩款新車在前臉部分基本保持一致,，經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵與前大燈組相連,，前保險(xiǎn)杠造型非常運(yùn)動(dòng)并融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

『寶馬M4』

　　而車身方面M3采用了傳統(tǒng)四門設(shè)計(jì),，而M4采用了雙門Coupe設(shè)計(jì),，二者都在車身方面進(jìn)行了輕量化處理，包括采用大量碳纖維組件以及輕量化的鋁制懸架,。

　　動(dòng)力方面,，寶馬全新M3、M4均搭載一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為431馬力,，最大扭矩為550�,！っ�,。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT帶彈射模式的雙離合變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：M3作為寶馬高性能車型中重要的角色之一,，一直在高性能中型車市場(chǎng)當(dāng)中占有一席之地,，而此次重要的雙門Coupe車型自立門戶成為了M4，使得兩款車型的定位更加精確,。目前國(guó)內(nèi)高性能中型車市場(chǎng)當(dāng)中奔馳C63 AMG和奧迪RS 5分別是M3和M4最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，而搭載了全新直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M3和M4在性能方面，早已超越這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，所以在全新一代C63 AMG和雷克薩斯RC F上市以前,，M3和M4的性能地位幾乎無(wú)法撼動(dòng)。

　　更多閱讀：

　　預(yù)售100-105萬(wàn)元 全新M3/M4將于8月上市
　　//zphnet8.com/news/201406/812977.html

　　總結(jié)：在本期文章當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn),，在合資和進(jìn)口中型車當(dāng)中存在兩個(gè)趨勢(shì),，第一是豪華中型車加長(zhǎng)趨勢(shì)已經(jīng)擴(kuò)張到日系和美系品牌，未來(lái)Q50L和ATS L也將加入國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的道路,。另一方面,，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了各大品牌中型車未來(lái)的發(fā)展方向。而未來(lái),，除了合資/進(jìn)口品牌之外,，自主品牌又將有哪些中型車產(chǎn)品與我們見(jiàn)面呢，請(qǐng)關(guān)注我們下期的文章《下半年首發(fā)/上市中型車：自主品牌篇》,。（文/汽車之家 耿源）

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