8月25日首發(fā) 斯巴魯WRX S4預(yù)告圖發(fā)布

王寅

2014年07月26日 08:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，斯巴魯發(fā)布了一張WRX S4車型的預(yù)告圖，新車主要針對日本市場設(shè)計，將于8月25日正式發(fā)布。

　　關(guān)于即將推出的WRX S4車型，根據(jù)斯巴魯?shù)恼f明,，車名中的“S4”意味著“Sports performance”運動性能,“Safety performance”安全性能,“Smart driving”智能駕駛和“Sophisticated feel”精致的感受。預(yù)計這款新車將在外形,、內(nèi)飾以及動力等方面對新WRX進(jìn)行升級,。

　　斯巴魯WRX于去年洛杉磯車展首發(fā)，動力方面該車搭載的是2.0L水平對置渦輪增壓直噴發(fā)動機,，最大功率輸出268馬力,，峰值扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)方面,，新車配備增強型CVT變速箱,，并有6速手動變速箱可選配。更多消息,，我們將繼續(xù)關(guān)注,。（編譯/汽車之家王寅）

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　　//zphnet8.com/advice/201401/706057.html

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待,，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩，油耗,、隔音,、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說,，可能還有人覺得它變的不夠純粹了,，在向著多元化妥協(xié)。但是,，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無人能及,。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲,，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型,，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧,。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰,。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型,，它的表現(xiàn)確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感,，略顯生澀的入擋感受,，很難在找到與它脾氣相投的車型,，不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進(jìn)了,，舒適性不足,。

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