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[汽車之家 新聞] 近日,，比亞迪董事長王傳福在接受對話中向媒體透露,，比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制,，達到了三元材料水平（約為150Wh/Kg）,，而且在成本控制上比后者更加優(yōu)秀,。在這項技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車后，比亞迪電動車的續(xù)航能力將獲得很大程度的提升,。據(jù)悉,，新電池竟會在明天投入生產(chǎn)。

新材料的應(yīng)用,，將可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg,。目前電池材料中使用的鈷元素在我國儲量極少，只占世界總存儲量的1%,，價格上受制于人,。但新電池材料中錳元素在我國的儲量非常豐富，將利于降低成本,，但就目前來看,，新電池在安全性上仍需進一步驗證。

『比亞迪e6』

電動車的續(xù)航里程一直是其面臨的最大瓶頸,，最近在國內(nèi)廣受關(guān)注的特斯拉MODEL S由于采用了松下的NCA三元材料電池,，續(xù)航里程可達到500公里。而比亞迪采用的磷酸鐵鋰電池作為e6純電動車的能量來源,，電池支持最高續(xù)航里程為300公里,。新的電池若能成功的應(yīng)用在比亞迪新能源車上，將大幅提高其續(xù)航里程,，使其在新能源車型市場更具競爭力,。(部分信息來源：網(wǎng)易財經(jīng)；文/汽車之家 陳浩)

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