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寶馬(進(jìn)口)-寶馬X1(進(jìn)口)
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寶馬X1新能源(進(jìn)口)

配第三排座椅 寶馬換代X1將推長軸距版

2014年08月12日 10:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日,，美國一家媒體報(bào)道了關(guān)于寶馬新一代X1更多的細(xì)節(jié)信息,，其中值得大家注意的是，新一代X1未來將在中國市場推出長軸距版本,，并且配備第三排座椅,，以提升實(shí)用性。

汽車之家

　　據(jù)海外媒體報(bào)道,，未來新一代X1將會有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩個(gè)版本,，其中長軸距版主要針對中國、俄羅斯和美國市場,，而長軸距版車內(nèi)還會配備第三排座椅,，同時(shí)行李廂空間相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版也將更大。

汽車之家

　　因?yàn)樾乱淮鶻1是與2系Active Tourer共享UKL前驅(qū)平臺打造,，所以兩者的動力系統(tǒng)可能也會相同,，其中汽油發(fā)動機(jī)方面包括1.5T三缸，以及2.0T四缸高低功率版本,。此外該車還有望搭載一套插電式混合動力系統(tǒng),，其由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，純電模式下續(xù)航里程為30公里,。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　2015年海外銷售 寶馬全新X1或10月發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201407/824944.html

向編輯興珉提問
文章標(biāo)簽： 新產(chǎn)品計(jì)劃
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    • 寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.40秒 37.90米 --升
      測試文章：年輕酷俊混合體 測試寶馬X1 xDrive28i
      評測編輯-孟慶嘉：

      一款極富個(gè)性的產(chǎn)品,，在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上,，寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置，這種評價(jià)是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上,。在性能和駕駛方面,，它的優(yōu)勢和特點(diǎn)明顯，屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀,。
      評測編輯-梁�,。�

      按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV，而且從外形看也確實(shí)是這種感覺,，但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),，特別是開起來之后，會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,，靈活的操控,，不算很高的視線，充足的動力,，但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),，我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的，當(dāng)然你要有一份不錯(cuò)的薪水,。
      評測編輯-羅浩：

      我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,，管它是什么呢！反正它開起來很輕松,，動力挺強(qiáng),，空間和實(shí)用性完全滿足家用需求,，最重要的是它行駛在路上回頭率很高！
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    寶馬X1(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級別：緊湊型SUV
    詢底價(jià)

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